Der Kraftstofftank des thermoelektrischen Kraftwerks (CTE) Antonio Guiteras, der am vergangenen Freitag in Brand geraten ist, enthält zehntausend Kubikmeter Öl, das zur elektrischen Energieerzeugung des Riesenwerks in Matanzas vorgesehen ist.
So enthüllte der regierungsnahe Journalist José Miguel Solís in einem Beitrag auf seinen sozialen Medien, dass die Wärmekraftzentrale auch 72 Stunden nach dem Löschen des Brandes stabil bleibt und 260 MW erzeugt.
Der Ingenieur Román Pérez Castañeda, technischer stellvertretender Direktor der CTE, bestätigte, dass "der Block momentan keine Bedrohungen darstellt, die die Fortsetzung der Stromerzeugung verhindern".
Darüber hinaus erklärte der leitende Angestellte, dass der in Brand geratene Tank beschädigt ist und repariert werden muss, insbesondere an der durch die Hitze verformten Oberdeckstruktur.
"In this regard, the water it received is drained, and then the ten thousand cubic meters of oil are transferred to another tank," said Pérez Castañeda.
Der Ingenieur hat keine Details zur Logistik und zur Dauer des Öltransfers von 10.000 Kubikmetern angeboten.
Er gab auch nicht an, ob es sich um das schwere nationale Rohöl oder um importierten Treibstoff handelt. Laut den Behörden des kubanischen Regimes laufen die thermoelektrischen Kraftwerke des Landes mit dem nationalen Rohöl, das einen hohen Schwefelgehalt aufweist, was dazu führt, dass die Kraftwerke häufiger ausfallen und mehr Wartung erfordern als üblich.
Derzeit arbeitet das Kraftwerk von Yumurí mit einem anderen Tank, der demjenigen ähnelt, der in Brand geraten ist und von Supertankern der Matanzas-Basis versorgt wird. Diese Aufgabe erfordert Präzision bei Qualitätsparametern, da sie nicht die angemessene "Ruhepause" im Yumurí-Block hat", erklärte Solís in seinem Beitrag.
Um die Bevölkerung zu beruhigen, betonte Pérez Castañeda, dass diese Betriebsart für das Kraftwerk in Matanzas nichts Neues sei. "In der Vergangenheit wurde es unter ähnlichen Bedingungen betrieben, ohne größere Probleme", sagte er.
Nach diesen Operationen werden Spezialkräfte einer Einheit, die auf den Bau von Tanks spezialisiert ist, eingreifen und die Inspektion sowie die anschließende Wiederherstellung des Tanks übernehmen", schloss der Manager von Guiteras.
Ausgehend von der Annahme, dass der Treibstoff im brennenden Tank kubanischen Ursprungs ist, würden die zehntausend Kubikmeter schweren Rohöls mit einem hohen Schwefelgehalt etwa 9.500 Tonnen wiegen.
Für diejenigen, die nicht wollen, dass wir Öl erhalten... zwei Schiffe. Keine Panik, es werden auch Treibstoffe geliefert, hm?, sagte Solís Anfang April in Bezug auf die Ankunft eines weiteren Treibstofftankschiffes in Matanzas.
In Bezug darauf berichteten unabhängige Medien, dass es sich um das Tankschiff Nordic handeln könnte, das mit einer Ladung von etwa 60.000 Tonnen Öl in Matanzas ankommen würde.
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