Die Krise bei JET-A1-Kraftstoff in Kuba hat begonnen, die internationalen Flughäfen von Havanna und Varadero erheblich zu beeinträchtigen, berichtete die Betriebsleitung von ECASA.
Die Behörden haben gewarnt, dass der Mangel die Flüge zwischen dem 1. und 8. Dezember beeinträchtigen wird, mit einer möglichen Verlängerung „bis auf weiteres“.
Internationale Fluggesellschaften, insbesondere die, die nach Russland und Kanada fliegen, haben ihre Passagiere vor möglichen Verzögerungen, Umplanungen oder Stornierungen gewarnt.
In diesem Kontext forderte die Botschaft Russlands in Kuba die Touristen auf, den ständigen Kontakt zu ihren Reiseveranstaltern aufrechtzuerhalten, angesichts der herrschenden Unsicherheit.
Der Lufttreibstoff JET-A1 ist eine hochveredelte Art von Kerosin, die speziell für den Einsatz in Flugzeugtriebwerken mit Turbine entwickelt wurde.
Seine Zusammensetzung ermöglicht es, eine optimale Leistung über ein breites Spektrum von Temperaturen und Höhenlagen aufrechtzuerhalten, was es zum bevorzugten Treibstoff für die kommerzielle und militärische Luftfahrt weltweit macht.
Merkmale des JET-A1
- Niedriger Gefrierpunkt:JET-A1 hat einen Gefrierpunkt von -47 °C, was seinen Einsatz bei Höhenflügen ohne das Risiko der Verfestigung ermöglicht.
- Hohe thermische Stabilität.Widersteht hohen Temperaturen, ohne sich zu zersetzen, und gewährleistet so eine effiziente Funktion der Motoren.
- Niedriger Schwefelgehalt:Reduziert die Schadstoffemissionen und verlängert die Lebensdauer der Motorenteile.
JET-A1 ist essenziell für die Betriebe von kommerziellen Fluggesellschaften und militärischen Luftoperationen.
Die Ersetzung des Flugbenzins JET-A1 durch eine andere verfügbare Kraftstoffart in Kuba gestaltet sich aufgrund der speziellen technischen Anforderungen der modernen Luftfahrt als äußerst schwierig.
Die Strahltriebwerke von Verkehrsflugzeugen sind speziell dafür ausgelegt, mit Kraftstoffen zu arbeiten, die strengen internationalen Standards entsprechen.
Mangel an JET-A1 in Kuba
Kuba bezieht das Flugbenzin JET-A1 hauptsächlich durch internationale Importe, wobei Venezuela und Russland aufgrund bilateraler Vereinbarungen die wichtigsten Lieferanten sind.
Die Wirtschaftskrise in Venezuela und die internationalen Sanktionen haben jedoch den Nachschub erheblich beeinträchtigt.
Obwohl die Insel über Raffinerien wie die in Cienfuegos und Santiago de Cuba verfügt, produzieren diese nicht genügend JET-A1 und sind auf grundlegende Kraftstoffe wie Benzin und Diesel beschränkt.
Die Abhängigkeit von Spenden, wie die erhaltenen aus Mexiko, und die Schwierigkeiten beim Erwerb von Treibstoff auf dem globalen Markt aufgrund des Mangels an Devisen haben die Energiekrise verschärft, was die Abläufe an den Flughäfen und internationalen Flügen schwer beeinträchtigt.
Fazit
Die Energiekrise in Kuba, die sich in der Knappheit an Flugtreibstoff JET-A1 zeigt, hat nicht nur erhebliche Auswirkungen auf den Luftfahrtsektor, sondern auch auf den Tourismus, einen der wirtschaftlichen Grundpfeiler des Landes.
Die Reduzierung internationaler Flüge aufgrund von Benzinmangel fällt mit der Hochsaison des Tourismus zusammen, was zu einem Rückgang der Ankunft von Besuchern geführt hat, insbesondere aus Kanada, dem wichtigsten Herkunftsmarkt.
Darüber hinaus haben die häufigen Stromausfälle und die unzureichende Bereitstellung grundlegender Dienstleistungen in Hotels zu massenhaften Stornierungen von Buchungen durch internationale Reiseunternehmen geführt, was das Image Kubas als zuverlässiges Reiseziel beeinträchtigt.
Diese kritische Situation, die auch die Stromversorgung und andere strategische Sektoren betrifft, droht die bereits angespanntes kubanische Wirtschaftslage weiter zu verschärfen.
Ohne sofortige strukturelle Lösungen, die die Treibstoffversorgung stabilisieren und grundlegende Dienstleistungen für Touristen und Industrien garantieren, steht Kuba vor einem langanhaltenden negativen Einfluss auf seine Tourismuseinnahmen.
Häufig gestellte Fragen zur Knappheit von JET-A1 Flugkraftstoff in Kuba
Was ist der Luftfahrttreibstoff JET-A1 und warum ist er wichtig?
Der Lufttreibstoff JET-A1 ist eine hoch raffinierte Art von Kerosin, die für den Einsatz in Flugzeugturbinenmotoren entwickelt wurde. Seine Zusammensetzung ermöglicht eine optimale Leistung bei verschiedenen Temperaturen und Höhen und ist essenziell für die Betriebsabläufe von kommerziellen und militärischen Fluggesellschaften weltweit.
Was ist die Hauptursache für den Mangel an JET-A1 in Kuba?
Die Verknappung von JET-A1 in Kuba ist auf die wirtschaftliche Krise und die internationalen Sanktionen zurückzuführen, die den Lieferfluss, insbesondere von Anbietern wie Venezuela und Russland, beeinträchtigt haben. Die Raffinerien in Kuba produzieren diesen Kraftstoff nicht in ausreichenden Mengen, was die Situation weiter verschärft.
Wie wirkt sich der Mangel an JET-A1 auf internationale Flüge in Kuba aus?
Der Mangel an JET-A1 führt zu Verspätungen, Umbuchungen und möglichen Stornierungen von internationalen Flügen von den Flughäfen Havanna und Varadero. Internationale Fluggesellschaften haben Warnungen an ihre Passagiere herausgegeben, insbesondere an diejenigen, die nach Kanada und Russland reisen oder von dort zurückkehren, da diese wichtige Tourismusmärkte für die Insel sind.
Welchen Einfluss hat die Treibstoffkrise auf den Tourismus in Kuba?
Die Benzinengpässe, zusammen mit häufigen Stromausfällen, beeinträchtigen den Tourismus in Kuba erheblich. Die Reduzierung der Flüge fällt mit der Hauptreisezeit zusammen, was zu einem Rückgang der Ankünfte von Besuchern führt und massive Stornierungen von Hotelbuchungen zur Folge hat, wodurch das Image Kubas als zuverlässiges Reiseziel weiter verschlechtert wird.
Welche Lösungen werden in Betracht gezogen, um die Energiekrise in Kuba zu bewältigen?
Obwohl einige Alternativen zur Milderung der Krise erwähnt wurden, wie der Einsatz von Notstromaggregaten in Hotels, scheinen die sofortigen strukturellen Lösungen aufgrund von Devisenmangel und der Abhängigkeit von Importen begrenzt zu sein. Ohne bedeutende Veränderungen könnte die Situation weiterhin negative Auswirkungen auf die kubanische Wirtschaft haben.
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