Der gewählte Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, hat eine diplomatische Krise mit Panama ausgelöst, indem er andeutete, dass seine Administration die Kontrolle über den Panamakanal zurückgewinnen könnte.
Bei einer Veranstaltung in Arizona kritisierte Trump die Übergabe des Kanals, die 1977 durch den damaligen US-Präsidenten Jimmy Carter erfolgte, und bezeichnete die von Panama erhobenen Gebühren für den Schiffsverkehr als "ridiculous".
Trump hat darauf hingewiesen, dass die derzeitigen Gebühren des Kanals die US-Marine und den Handel ungerecht belasten.
Er äußerte auch Besorgnis über den Einfluss Chinas auf die interozeanische Route. "Wir würden niemals zulassen, dass sie in schlechte Hände gerät", betonte er.
„Wenn Panama nicht garantieren kann, dass der Kanal sicher, effizient und zuverlässig betrieben wird, werden wir ohne Zweifel fordern, dass er uns zurückgegeben wird“, warnte er in einem weiteren Beitrag auf Truth Social.
Trump bezeichnete die aktuellen Tarife als „absurd“ und eine „absolute Abzocke“ und betonte, dass „der Panamakanal ein lebenswichtiges nationales Gut für die Vereinigten Staaten ist, aufgrund seiner entscheidenden Rolle für die Wirtschaft und die nationale Sicherheit“. Der Magnat ließ durchblicken, dass unter seiner Führung solche Bedingungen nicht akzeptiert würden.
„Wenn die Prinzipien, sowohl moralische als auch rechtliche, dieses großmütigen Aktes der Großzügigkeit nicht respektiert werden, werden wir fordern, dass der Panamakanal an die Vereinigten Staaten zurückgegeben wird“, sagte Trump. „Daher bitte ich die Beamten Panamas, sich entsprechend zu leiten“, warnte er.
Der Panamakanal, der 1914 von den Vereinigten Staaten fertiggestellt wurde, wurde am 31. Dezember 1999 gemäß den Vereinbarungen des Torrijos-Carter-Vertrags, der 1977 unterzeichnet wurde, an Panama übergeben.
Seitdem hat Panama den Kanal erfolgreich verwaltet, Einnahmen von fast 5 Milliarden Dollar im Geschäftsjahr 2024 erzielt und dem Staat 2,47 Milliarden Dollar übergeben.
Panamaische Antwort und internationale Unterstützung
Der Präsident Panamas, José Raúl Mulino, reagierte entschieden auf die Äußerungen von Trump.
„Der Kanal gehört zu Panama und wird es auch weiterhin tun. Die Souveränität und Unabhängigkeit unseres Landes sind nicht verhandelbar“, sagte Mulino in einem Video, das auf X geteilt wurde. Der Präsident betonte, dass die panamesische Verwaltung einen effizienten und rentablen Betrieb gewährleistet hat und verteidigte die Tarife als notwendig für dessen Erhalt.
Von China aus äußerte die Sprecherin des Außenministeriums, Mao Ning, ihre Unterstützung für Panama und erinnerte an die historischen Äußerungen Chinas zugunsten der panamaischen Souveränität über den Kanal.
"Wir glauben, dass der Kanal unter der effizienten Verwaltung Panamas weiterhin neue Beiträge zur globalen Integration leisten wird", bestätigte er.
Der panamaische Präsident, der die Verträge erwähnte, die die Souveränität des Kanals betreffen, erklärte, dass die Tarife öffentlich und in einer offenen Anhörung festgelegt werden.
Trump erklärte über sein soziales Netzwerk Truth Social: „Das werden wir noch sehen.“
Kurz darauf teilte er ein Bild einer amerikanischen Flagge mit der Botschaft: „Willkommen im Kanal der Vereinigten Staaten“.
Der Kanal als strategisches Element
Der Panamakanal ist ein entscheidendes Element des globalen Handels, da er es Schiffen ermöglicht, die Atlantik- und die Pazifikküsten zu verbinden, ohne Südamerika umfahren zu müssen.
Im Jahr 2023 sah man sich aufgrund der Dürre mit betrieblichen Herausforderungen konfrontiert, was zu einem Anstieg der Tarife für die Buchung von Transitbereichen führte.
Panamá, das die Vereinigten Staaten, China, Japan und Südkorea zu seinen Hauptnutzern des Kanals zählt, hat nach Überwindung der wetterbedingten Einschränkungen die Normalität in seinem Betrieb wiederhergestellt.
Es werden jedoch Anpassungen der Tarife für 2025 erwartet.
Obwohl Trump am 20. Januar offiziell das Präsidentenamt übernehmen wird, hat er bereits in den letzten Tagen der Amtszeit von Joe Biden begonnen, politischen Druck auszuüben.
In Arizona, während des konservativen Events AmericaFest, versprach er eine "Goldene Ära" für die Vereinigten Staaten, mit einer florierenden Wirtschaft, geschlossenen Grenzen und der Lösung internationaler Konflikte wie im Nahen Osten und in der Ukraine.
In diesem Kontext kommt die Drohung, den Panamakanal zurückzuerobern, zu einer wachsenden Liste von Versprechen und Maßnahmen, die der Republikaner in seiner nächsten Amtszeit umsetzen möchte.
Häufig gestellte Fragen zur diplomatischen Krise zwischen den Vereinigten Staaten und Panama bezüglich des Panamakanals
Warum droht Donald Trump damit, den Panamakanal zurückzuholen?
Donald Trump droht damit, den Panamakanal zurückzuholen, da er mit den aktuellen Gebühren für die Durchfahrt von Schiffen, die er als "absurd" und "eine absolute Abzocke" bezeichnet, nicht einverstanden ist. Zudem äußert er Sorgen über den Einfluss Chinas auf die Wasserstraße und stellt die Fähigkeit Panamas in Frage, einen sicheren Betrieb des Kanals zu gewährleisten.
Was war die Antwort Panamas auf die Äußerungen von Trump über den Kanal?
Der Präsident von Panama, José Raúl Mulino, antwortete entschlossen und betonte, dass der Kanal Panama gehört und auch weiterhin gehören wird. Mulino verteidigte die Souveränität und Unabhängigkeit seines Landes und hob hervor, dass die panamaische Verwaltung einen effizienten und rentablen Betrieb des Kanals gewährleistet hat.
Welche Einfluss hat China auf den Panama-Kanal laut Trump?
Donald Trump hat Bedenken hinsichtlich des Einflusses Chinas auf den Panamakanal geäußert und angedeutet, dass dieser Faktor die Sicherheit und Kontrolle der interozeanischen Wasserstraße gefährden könnte. Konkrete Details darüber, wie sich dieser Einfluss äußert, wurden jedoch nicht bereitgestellt.
Welche Rolle spielt der Panamakanal im Welthandel?
Der Panamakanal ist ein Schlüsselpunkt des Welthandels, der es Schiffen ermöglicht, die atlantischen und pazifischen Ozeane zu verbinden, ohne Südamerika umschiffen zu müssen. Diese Route ist entscheidend für den internationalen Handel und für Länder wie die Vereinigten Staaten, China, Japan und Südkorea, die zu seinen wichtigsten Nutzern gehören.
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