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Die Eltern einer Kubanerin benötigten 27 Stunden, um die Strecke mit dem Zug von der Stadt Holguín nach Havanna zurückzulegen, da sie am Freitag um 15:20 Uhr abfuhren und am Samstag um 18:30 Uhr ankamen, gemäß einem Beitrag auf Facebook, der die Reise als eine wahre Eisenbahnodyssee beschreibt.
Laura Labrada Utria berichtete von den Erfahrungen ihrer Eltern mit einer Mischung aus Staunen und Ironie. "Zur selben Zeit kann man ein Flugzeug nehmen, den ganzen Planeten überqueren und in China landen. Aber nein, meine Eltern zogen den langsamen Tourismus vor, ganz langsam, um die nationale Landschaft mit all ihren Details zu genießen und beinahe ohnmächtig zu werden", betonte sie.
Die benötigte Zeit verdoppelt nahezu die unter normalen Bedingungen geschätzte Strecke. Die Route Holguín–Havanna, die ungefähr 735 km umfasst, sollte laut Reiseplanungsplattformen in etwa 16 Stunden bewältigt werden. Die registrierten 27 Stunden spiegeln den Zustand des Zusammenbruchs des kubanischen Schienennetzes wider.
Der Vorfall ist nicht isoliert. Im Februar blieben Passagiere des Zuges Havana–Santiago de Cuba in Camagüey wegen einer defekten Lokomotive strandend, mit Berichten von bis zu 30 Stunden Gesamtreisezeit.
Im Januar fuhr ein weiterer Zug auf derselben Strecke mit über drei Stunden Verspätung ab und war am nächsten Tag um 3:45 Uhr weiterhin in Camagüey stehen geblieben, mit unsanitären Toiletten.
Die strukturelle Krise erklärt diese chronischen Verzögerungen. Das Ministerium für Verkehr (Mitrans) erkannte im Jahr 2025, dass von den 20 benötigten Lokomotiven im Durchschnitt nur 14 im Jahr 2024 betriebsfähig waren, und lediglich 63 % der geplanten Waggons ordnungsgemäß funktionierten.
Die Treibstoffknappheit verschärft die Lage. Der Energieminister, Vicente de la O Levy, gestand am 13. Mai ein, dass Kuba "nichts an Brennstoff, an Diesel, nur Begleitgas" hatte.
Venezuela hat seine Öllieferungen unterbrochen, Mexiko hat praktisch seine Lieferungen im Januar ausgesetzt, und eine russische Ladung von 730.000 Barrel, die am 31. März angekommen ist, war Anfang Mai erschöpft.
Ante diesem Szenario hat Kuba die Frequenzen von Zügen und Bussen reduziert auf eine Abfahrt alle acht Tage pro Ziel seit Februar, als das Mitrans den Notbetrieb im Verkehr erklärte.
Der Straßenverkehr bleibt ebenfalls von der Krise nicht verschont; im März erlitt ein gemieteter Bus Santiago–Havanna sechs Pannen und benötigte fast 20 Stunden, bei einem Fahrpreis von 17.000 Pesos.
Die Situation wird sich in den kommenden Wochen verschlechtern. Der Minister für Verkehr, Eduardo Rodríguez Dávila, kündigte am 15. Mai an, dass ab dem 18. Juni die Züge nach Santiago, Guantánamo, Holguín und Bayamo-Manzanillo nur noch alle zwei Wochen eine Hin- und Rückfahrt anbieten werden, was Millionen von Kubanern noch weniger Möglichkeiten für interprovincialen Transport lässt.
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