Das Problem der Klimatisierung des Terminals 3 des internationalen Flughafens José Martí in Havanna wurde am vergangenen Donnerstag teilweise gelöst, indem eines der zwei Kühlsysteme des zentralisierten Klimaanlagensystems in Betrieb genommen wurde.
Eduardo Rodríguez Dávila, der Minister für Verkehr in Kuba, informierte in dem sozialen Netzwerk X, dass mit der Reaktivierung eines der beiden Kühlsysteme „die Temperatur in den verschiedenen Bereichen verbessert wurde“.
Der Amtsinhaber stellte klar, dass dies nicht die Lösung für das Problem ist, das die Passagiere seit Mai betrifft, betonte jedoch, dass die Inbetriebnahme einen „wichtigen Fortschritt auf dem Weg zur Wiederherstellung des Klimasystems des Terminals 3 und seiner anschließenden Modernisierung“ darstellt.
Rodríguez betonte, dass obwohl mehrere staatliche Unternehmen beteiligt waren, es notwendig war, den privaten Sektor einzubeziehen. Er nannte die MIPYMES „Fabricación Construcción Mantenimiento y Reparación CA & CM SRL“, die auf diese Art von Arbeiten spezialisiert ist, sowie RECLITEC, die für die chemische Reinigung des Kondensators verantwortlich ist, unter anderem.
Der Minister teilte auf Facebook eine ausführlichere und detailliertere Erklärung der Arbeiten am Flughafen mit.
Er sagte, dass das Terminal 3 eine Kühlkapazität von 1.200 Tonnen benötigt, die durch ein zentrales System mit zwei Kältemaschinen von jeweils 600 Tonnen bereitgestellt wird. Diese Geräte kühlen Wasser auf bis zu 7 °C, das dann über Kanäle verteilt wird, um die Aufenthaltsbereiche der Passagiere durch einen Temperatur Austausch mit der Luft zu kühlen.
Dennoch rechtfertigte er die jüngsten Probleme mit der ständigen Ausbeutung, Verzögerungen bei den Wartungsarbeiten und der mangelhaften Qualität des verwendeten Wassers.
Außerdem betonte er, dass die Ankunft des Sommers die Situation verschärft hat, was die Entscheidung zur Anschaffung von zwei neuen Kältetechnikgeräten motivierte, obwohl deren Lieferung sich verzögert hat, und es wurde eine umfassende Wartung eines der bestehenden Geräte eingeleitet.
Auf der anderen Seite wurde auch beschlossen, 12 "Rooftop"-Klimaanlagen zu installieren, um das Kühlsystem zu ergänzen, insbesondere für kritische Bereiche wie den letzten Wartebereich und die Gepäckzone.
Dennoch, so rechtfertigte Rodríguez, gestaltete sich die Installation kompliziert aufgrund der Notwendigkeit, spezifische Fundamente und Rohre zu bauen, was zusätzliche Schwierigkeiten und Verzögerungen bei der Inbetriebnahme verursachte.
Während der Wartungsarbeiten am ersten Chiller fiel der zweite aus, wodurch Terminal 3 ohne zentrale Klimaanlage blieb, was die Unannehmlichkeiten für Passagiere und Personal verstärkte. Derzeit arbeitet der erste Chiller mit 85 % seiner Kapazität, und es wird daran gearbeitet, den zweiten Chiller wieder in Betrieb zu nehmen und die Kühlleistung in den nächsten Tagen zu verbessern.
Er kündigte an, dass derzeit ein dritter Kühler vorbereitet wird, um die Zuverlässigkeit des Systems zu erhöhen, und dass die völlige Sanierung aller Geräte im Rahmen eines schrittweisen Plans beauftragt wurde, der 2025 mit der Ankunft neuer Geräte seinen Abschluss finden wird.
Zuletzt wies er darauf hin, dass die Installation der 12 "Rooftops" fortgesetzt wird, von denen bereits sechs in Betrieb sind.
Kürzlich berichtete die kubanische Journalistin Elizabeth Cánova von den unterschiedlichen Widrigkeiten, die sie auf ihrer Reise von Havanna nach Madrid erlebte, darunter das Mitverfolgen von Zusammenbrüchen chinesischer Touristen in Terminal 3.
Über ihren Instagram-Account begann die Moderatorin und Model zu sagen, dass „das ein Video sei, das sie nicht aufnehmen wollte, weil es ist, als würde man Holz aus dem gefallenen Baum machen, aber was für eine Schande für Kuba“.
Nach der kurzen Einführung erklärte Cánova, dass seit seiner Ankunft keine Klimaanlage verfügbar war: „Stellt euch vor, bei der Hitze, die in Kuba herrscht, und den stundenlangen Wartezeiten, weil das System überlastet war, welche Konsequenzen das hatte.“
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