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Die kubanische Regierung prüft die Einführung neuer Mautgebühren auf den Straßen des Landes als Maßnahme zur Finanzierung der Instandhaltung und Verbesserung der Straßeninfrastruktur, die in den letzten Jahren erheblich gelitten hat.
So sagte es der Minister für Verkehr, Eduardo Rodríguez Dávila, in einer Sitzung der Kommission für die Betreuung der Dienstleistungen, die dem vierten ordentlichen Sitzungszeitraum der Nationalversammlung der Volksmacht (ANPP) in ihrer X. Legislaturperiode vorausging.
Der Vorschlag, der inmitten einer komplexen Wirtschaftslage entsteht, zielt darauf ab, Devisen zu erwerben, die die Sicherheit und Qualität der wichtigsten Verkehrswege des Landes gewährleisten. Dies berichtet das offizielle Medium Cubadebate.
Der Minister präzisierte, dass vier Machbarkeitsstudien zur Verbesserung dieser Punkte abgeschlossen wurden, wobei folgende Referenzen herangezogen wurden: der Touristische Korridor Havanna-Matanzas (Vía Blanca) von Punkt 0 bis zum Eingang dieser Stadt, der Tunnel der Bucht von Havanna, der Internationale Flughafen José Martí von der Kreuzung mit der Avenida Boyeros bis hinter Terminal 4, sowie die Straße Holguín-Guardalavaca, fügte die kubanische Nachrichtenagentur hinzu.
Der kubanische Straßenverkehr steht derzeit vor ernsthaften Herausforderungen, die auf Ressourcenmangel, abgenutzte Infrastruktur und klimatische Einflüsse zurückzuführen sind. Viele Straßen weisen Schlaglöcher, Risse und unpassierbare Abschnitte auf, was die Mobilität erschwert und das Risiko von Unfällen erhöht.
„Wir haben ein marodes Straßennetz, und obwohl Maßnahmen ergriffen wurden, schreitet die Wiederherstellung der Straßen nicht wie erwartet voran“, bemerkte der Beamte.
Die Zahlen untermauern dieses trübe Bild der kubanischen Verkehrsinfrastruktur. Tatsächlich konnten von einer geplanten Menge von 911.746 Tonnen heißem Asphaltbeton bis heute nur 192.271 Tonnen, also 21 % des Plans, verlegt werden, berichtete Rodríguez Dávila.
Zusätzlich versicherte er, dass das Land nicht in der Lage ist, die Ressourcen zu beschaffen, die für die technische Sicherstellung der mit der Straßeninfrastruktur verbundenen Aktivitäten erforderlich sind, und dass auch die erforderlichen Mengen an Treibstoff nicht beschafft werden können, um diese Operationen zu gewährleisten.
Der Minister versicherte, dass „wir im Jahr 2025 jede Gemeinde besuchen werden, um die Verkehrssituation genau zu bewerten und die Strategie zu entwerfen, die unter den aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen erforderlich ist.“
Im vergangenen Jahr wurde bekannt, dass die chinesische Regierung dem Ministerium für Bauwesen von Kuba eine Spende für die Asphaltierung von Straßen und internationalen Flughäfen der Insel überreicht hat.
Die Spende bestand aus 93 Geräten sowie Mitteln, darunter 25 Kippwagen, 25 Vibrationsverdichter, Verdichter und Vibrationsverlängerer, sechs Frontlader, Lader und Bagger, unter anderem.
Darüber hinaus wurden 26 Generatoren mit Beleuchtungstürmen für die Arbeit in der Nacht berücksichtigt.
Laut den kubanischen Behörden verloren in diesem Jahr mehr als 700 Menschen aufgrund von Verkehrsunfällen ihr Leben. Obwohl dies nicht der einzige Faktor ist, hat auch der Zustand der Straßen einen Einfluss auf diese Todesfälle.
Häufig gestellte Fragen zu den neuen Mautgebühren auf den kubanischen Straßen
Warum schlägt die kubanische Regierung vor, neue Mautgebühren auf den Straßen einzuführen?
Die kubanische Regierung schlägt neue Mautgebühren vor, um die Instandhaltung und Verbesserung der Infrastruktur zu finanzieren. Das Straßennetz des Landes hat aufgrund von Ressourcenmangel und der angesammelten Abnutzung einen erheblichen Verfall erlitten, was sich negativ auf die Mobilität und Sicherheit auf den Straßen ausgewirkt hat.
Welche Straßen sind vorgesehen, um die neuen Mautgebühren in Kuba einzuführen?
Laut dem Minister für Verkehr, Eduardo Rodríguez Dávila, wurden Machbarkeitsstudien abgeschlossen, um Mautgebühren für den Tourismuskorredor Havanna-Matanzas (Vía Blanca), den Tunnel der Bucht von Havanna, von dem internationalen Flughafen José Martí bis Terminal 4, sowie für die Straße Holguín-Guardalavaca einzuführen. Diese Standorte wurden als strategische Punkte für die Implementierung der Mautgebühren ausgewählt.
Wie ist der aktuelle Zustand der Straßen in Kuba?
Das kubanische Straßensystem steht vor ernsthaften Schwierigkeiten aufgrund von Ressourcenmangel. Viele Straßen weisen Schlaglöcher, Risse und unpassierbare Abschnitte auf. Von dem geplanten Einsatz von heißem Asphaltbeton wurde lediglich 21 % umgesetzt, was ein kritisches Bild der Verkehrsinfrastruktur des Landes zeigt. Dieser Zustand trägt zur Zunahme von Verkehrsunfällen bei und gefährdet somit das Leben von Fahrern und Fußgängern.
Welchen Einfluss könnte die Einführung dieser Mautgebühren auf die kubanische Bevölkerung haben?
Die Einführung von Mautgebühren könnte für die Bürger, die diese Straßen nutzen müssen, eine zusätzliche finanzielle Belastung darstellen, besonders in einem bereits herausfordernden wirtschaftlichen Umfeld. Es wird erwartet, dass die Maßnahme zur Finanzierung der Straßeninstandhaltung beiträgt, jedoch könnte sie auch die wirtschaftliche Last für die Nutzer der Straßen erhöhen. Zudem wird die Wirksamkeit dieser Maßnahme von der ordnungsgemäßen Verwaltung und Verwendung der eingesammelten Mittel zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur abhängen.
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