Der kubanische Premierminister Manuel Marrero Cruz ärgerte sich während einer Tour durch die Gemeinde Antilla in Holguín, als er vor staatlichen Transportunternehmern erneut diejenigen attackierte, die diese Tätigkeit im privaten Sektor ausüben.
Marrero Cruz schaltete die Transportunternehmer von Antilla aus, nachdem die Busse für die Bevölkerung aufgrund von Treibstoffmangel stillstanden, während die privaten Lastwagen in Betrieb waren.
Auf die Frage nach den Transportkosten von Antilla nach Holguín antwortete Marrero Cruz, dass es 17 kubanische Pesos kostete, während es in privaten Lastwagen 50 kubanische Pesos waren.
"Wir finanzieren den Privatsektor, damit der Transport teurer wird", sagte der Premierminister.
Marrero Cruz sagte, dass wenn morgen die Busse in die Hände von Privatpersonen übergeben würden, sie wahrscheinlich nicht wie in diesem Moment stillstehen würden.
Wie kann ein privates Fahrzeug fahren und das staatliche stillstehen? An einem Tag ohne Treibstoff hat niemand welchen, aber es kann nicht sein, dass es eine Garantie für private Fahrzeuge gibt und nicht für staatliche, die zu einem moderaten Preis für die Bevölkerung anbieten.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Marrero "vergiftete Pfeile" gegen private Transportunternehmen wirft, von denen er sagt, dass die Regierung sie "lasch" behandelt.
Genau zu dem Zeitpunkt, als der vorübergehende Stopp des Verkaufs von Kraftstoffen in Kuba und die Einführung der neuen Tarife am 1. März in Kraft traten, kündigte die kubanische Regierung einen Feldzug gegen private Transportunternehmer an, die die Tarife für ihre Dienstleistungen für die Bevölkerung erhöhten.
Tage später drohte der Premierminister damit, die Lizenz zu entziehen und sogar die Fahrzeuge all derjenigen wegzunehmen, die die Preise des Dienstes erhöhen.
In einem Ministerrat betonte der Führer die Verantwortung der lokalen Regierungen, die festgelegten Bestimmungen durchzusetzen, und machte sehr konkrete Drohungen, die das Bild verschärfen.
Sin embargo, was der Premierminister zu vergessen scheint, sind die Meinungsverschiedenheiten zwischen den Regierungsebenen und den Transportunternehmen, die zu den Spannungen in einem so stark nachgefragten Sektor beitragen.
Kürzlich veröffentlichte ein Bericht des offiziellen Senders Tele Turquino aus Santiago hebt die Widersprüche im Sektor hervor: Einerseits behaupten private Transportunternehmer, dass sie keine Gewinne erzielen, wenn sie den vereinbarten Fahrpreis verlangen, während das Regime andererseits darauf besteht, dass sie den Preis senken können, weil sie ihnen Treibstoff liefern.
Ein privater Transportunternehmer erklärte, dass sie versuchen, sich der festgelegten Gebühr anzunähern, aber oft mehr berechnen enden. Er sagte: "Wenn wir den ganzen Monat den vom Staat festgelegten Preis verlangen, haben wir keinerlei Gewinn."
Während die Bevölkerung die Konsequenzen all dieser Meinungsverschiedenheiten und Widersprüche zwischen dem, was gesagt wird, und dem, was getan wird, zu spüren bekommt.
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