Es wird die Einführung von Elektro-Trikes für den öffentlichen Verkehr in Guantánamo und Santiago de Cuba angekündigt.

In den nächsten Wochen werden rund zwanzig Elektro-Trikes in Guantánamo und Santiago de Cuba in den öffentlichen Verkehr eingeführt.

Die Nachricht wurde vom Minister Eduardo Rodríguez Dávila bekannt gegeben, der anmerkte, dass die Strecken für 10 CUP pro Passagier angeboten werden.

Havanna, Matanzas, Pinar del Río, Holguín und der Sondermunicipio Isla de la Juventud haben bereits einen ähnlichen Service.

In all diesen Gebieten wurden sie von der Bevölkerung sehr gut aufgenommen, und obwohl ihr Vorhandensein die Transportdefizite nicht löst, ermöglicht es, einen Service anzubieten, der auf breite Akzeptanz stößt und häufig Frauen beschäftigt", schloss der Verkehrsminister auf Facebook.

Im Abschnitt der Kommentare äußerten zahlreiche Internetnutzer ihre Dankbarkeit für die Integration dieser Art von Einheiten in den öffentlichen Nahverkehr, forderten jedoch auch eine Wartung für einen reibungslosen Betrieb der Dreiräder.

Für mich ist das Wichtigste, abgesehen von der Ankunft der Dreiräder, die Wartung, Pflege und Verantwortung der Personen, die diese Geräte bedienen werden. Wir haben bereits mehrmals Ausrüstungen für den städtischen Transport erhalten, aber nach wenigen Monaten gibt es sie praktisch nicht mehr, aufgrund von Missbrauch und Verschleiß", kommentierte eine Internetnutzerin.

Andere wiesen darauf hin, dass sie den Preis der Dienstleistung kontrollieren sollen, da sie behaupten, dass sie schnell anfangen, mehr zu verlangen als vereinbart.

"Es ist notwendig, die Preise zu kontrollieren, denn nach 15 Tagen verlangen sie 200"; "Wer wird überprüfen, ob die Angaben zum Passagierpreis von 10 Pesos tatsächlich dem entsprechen, was sie verlangen werden, denn das hier ist ein großes Geschäft? Ein staatliches Verkehrsmittel mit privaten Preisen", bemerkten zwei Kommentatoren.

Es gab auch diejenigen, die darum baten, die Verteilung der Fahrzeuge entsprechend der Bevölkerungsdichte jedes Gebiets zu überdenken.

Ich glaube nicht, dass Santiago de Cuba, als die bevölkerungsreichste Gemeinde des Landes, die gleiche Menge erhalten sollte, da die Nachfrage nach Transportmitteln viel größer ist und dies eine Studie ist, die sie vor der Zuweisung hätten durchführen sollen.

Mit immer noch häufigen Stromausfällen in einigen Provinzen fragen sich viele, wie diese Transportmittel aufgeladen werden und welche Reichweite sie haben, um den ganzen Tag betrieben zu werden.

Eduardo Rodríguez Dávila kündigte im April an, dass bis zum Verlauf des Jahres 2024 etwa 200 Dreiräder ausgeliefert werden sollten, die dazu beitragen werden, den Service auf verschiedene Provinzen auszuweiten.

Wie bereits erwähnt, haben die Fahrzeuge eine Kapazität von sechs Passagieren und eine durchschnittliche Reichweite von 150 Kilometern.

Rodríguez Dávila hat mehrmals zugegeben, dass das Land "eine der schlimmsten Zeiten der letzten Jahre" im öffentlichen Verkehr erlebt.

Gemäß der Überschrift gab es in Kuba vor fünf Jahren doppelt so viele Fahrzeuge wie jetzt, was bedeutet, dass von 5,9 Millionen Passagieren, die unterwegs waren, auf 2,7 Millionen gesunken ist.

Das hat direkte Auswirkungen auf die Zufriedenheit des Volkes, da heute die Hälfte der Routen nicht stabil betrieben werden, es gibt keinen Service. Ein Teil der Busse hat Probleme aufgrund von technischen Stillständen und ein anderer Teil hat Probleme aufgrund von Treibstoffmangel", gab er zu.