Der Verkehrsminister von Kuba, Eduardo Rodríguez Dávila, erkannte an, dass das Straßenwiederherstellungsprogramm des Landes mit ernsthaften Schwierigkeiten konfrontiert ist und dass es trotz der Bemühungen nicht gelungen ist, den Verfall des nationalen Straßennetzes zu stoppen.
Während der jüngsten Rechenschaftslegung vor der Nationalversammlung wies der Amtsinhaber darauf hin, dass die fehlende Organisation bei der Verwaltung des Budgets in Landeswährung, die Unzulänglichkeit an umtauschbaren Devisen für den Erwerb von Ausrüstungen, die Instabilität bei der Zuweisung und Verfügbarkeit von Treibstoff sowie die Probleme mit der Materialversorgung die Hauptursachen für die Verzögerungen im Straßenwiederherstellungsprogramm sind.
Laut dem vorgelegten Bericht war der Fortschritt zum Ende des ersten Halbjahres gering, und es war nicht gelungen, den Verfall der Straßen aufzuhalten.
Erwähnt werden unter den Ursachen der Mängel die niedrige Produktion von Asphaltbeton, da von den 25 Produktionsanlagen 12 aufgrund von Beschädigungen stillgelegt sind. Die Ausführung des Plans für heisses Asphaltgemisch beträgt 10,04 % und für kaltes 14,32 %, präzisierte er.
Er erkannte auch an, dass die Pläne für Asphaltmischungen für Flughäfen, Autobahnen und Straßen sehr weit hinter dem geplanten Zeitrahmen zurückbleiben. Insbesondere die Straße Moa-Baracoa hat keinen Fortschritt gezeigt, sagte Rodríguez Dávila.
Über die Reparaturen an den Straßen und die Beseitigung der Schlaglöcher erklärte er, dass nur 22,3 % der geplanten Schlaglochsanierung und 14,2 % der Verlegung von heißem Asphaltgemisch durchgeführt wurden; während die leichten und umfassenden Reparaturen an Brücken ebenfalls erhebliche Verzögerungen zeigen.
Um zusammenzufassen, äußerte der Minister, dass der Plan für die Reparatur von Dämmen zur Erleichterung der Landwirtschaft für das Jahr 2024 bei 1511,70 km liegt, mit lediglich 538,10 km bisher realisiert, und die Ausführung sich erst bei 35 % befindet.
Die staatliche Ineffizienz bei der Verwaltung und Instandhaltung der Straßen hat zu einem Anstieg der Unfälle aufgrund des schlechten Zustands dieser Straßen beigetragen, haben die kubanischen Behörden selbst anerkannt.
Der schlechte Zustand der Straßen war ein entscheidender Faktor bei mehreren Verkehrsunfällen und brachte das Leben von Fahrern und Fußgängern in Gefahr: Im vergangenen Jahr starben mehrere Motorradfahrer, nachdem sie in Schlaglöcher in Havanna gefallen waren, und vor nur wenigen Wochen kippte ein Lastwagen einer Genossenschaft, nachdem er in ein Schlagloch auf der Straße in Banes, Holguín, gefallen war, um nur einige Beispiele zu nennen.
Der Mangel an Ressourcen und die Desorganisation bei der Durchführung der Wartungspläne spiegeln ein ineffizientes Management seitens der Regierung wider.
Laut dem Minister werden Vorschläge analysiert, um die finanzielle und materielle Unterstützung des Programms auf zentraler Regierungsebene zu verbessern, und es werden Projekte mit der Universidad Marta Abreu von Villa Clara und der Universidad de Matanzas gefördert, um alternative Materialien und Lösungen zu nutzen.
Er erklärte auch, dass Vorschläge zur Schaffung dieses Fonds und zur Erweiterung der Erhebung von Mautgebühren in touristischen Gebieten und an Flughäfen ausgearbeitet werden.
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