Die Drehbrücke von Matanzas, ein Stahlrelikt, das über den San Juan Fluss schwebt, bleibt ein Ort der Begegnungen, Versprechen und Entscheidungen, die die Logik und die Sicherheit herausfordern.
Diese Struktur, die den Test der Zeit und des Verfalls überstanden hat, war kürzlich Schauplatz einer Liebesgeschichte mit gefährlichen Untertönen.
Laut dem staatlichen Blatt Girón wählte ein Paar junger Menschen die emblematische Brücke als Zufluchtsort aufgrund des Mangels an Freizeitmöglichkeiten.
Ohne Kino und ohne Pläne gingen sie ziellos, bis sie an den Ort gelangten, an dem der Fluss und das Eisen sich kreuzen, und an diesem Ort, umgeben von Stille und Blicken, fragte er: „Was wäre, wenn ich mich stürze?“
Und ohne Weiteres stürzte sie sich aus der Höhe ins Wasser, in einer Geste, die sie als unausgesprochene Erklärung interpretierte.
Die Szene, voller Symbolik, hinterließ eine Botschaft zwischen den Zeilen: Die Liebe, wenn sie wahrhaftig ist, springt manchmal ins Ungewisse in der Zuversicht, dass der andere unten wartet.
Diese Praxis ist jedoch, weit davon entfernt, neu zu sein, Teil einer gefährlichen Tradition in der Provinz.
Von Brücken zu springen ist eine gängige Praxis unter Kindern und Jugendlichen in Matanzas, birgt jedoch dennoch Risiken.
Die Strukturen, die über Jahre hinweg unter Verschlechterung und Vernachlässigung gelitten haben, könnten der Schauplatz der bedauerlichen Folge von Leichtsinn sein.
Obwohl die Szene Verse und Metaphern inspirieren kann, sind sich einige einig, dass es dringend erforderlich ist, das Bewusstsein für die Gefahren zu fördern, die mit dieser Art von Handlungen verbunden sind: Die Liebe kann blind sein, aber die Prävention darf niemals die Augen verschließen.
Eine Jahrhundertbrücke mit Geschichte, Ingenieurkunst und touristischem Potenzial, das es neu zu entdecken gilt
Vielleicht wird die emblematische Drehbrücke von Matanzas im Jahr 2025 wieder über ihre Achse bewegen, als lebendiges Zeugnis der Ingenieurskunst der Vergangenheit und Symbol der Stadt.
So kündigte es der Master Leonel Pérez Orozco, Konservator von Matanzas, während einer Sitzung der Tertulia de la Matanceridad an, die im vergangenen Jahr im Sitz der Uneac stattgefunden hat.
Laut dem Spezialisten, zitiert von der Zeitung Girón, soll das Viadukt einer technischen Inspektion durch Experten aus Matanzas und Havanna unterzogen werden, und die Ergebnisse dieser Diagnose werden darüber entscheiden, ob seine Restaurierung genehmigt wird oder nicht.
Die Brücke, mit einer ungefähren Länge von 70 Metern, wurde am 8. April 1904 eingeweiht, nachdem sie in zerlegten Teilen aus den Vereinigten Staaten transportiert worden war.
Es wurde am Fluss San Juan, etwa 50 Meter von seiner Mündung entfernt, errichtet, und die ursprüngliche Holzbasis —die jahrzehntelang den Durchgang von mit Zucker beladenen Zügen hielt— wurde 1981 durch Betonsäulen ersetzt.
Der Drehmechanismus basiert auf Zahnrädern, die von einem in Philadelphia hergestellten Motor angetrieben werden, der zunächst mit Magnetbatterien und später mit elektrischer Energie betrieben wurde.
Die Drehoperation dauerte eine Minute und 40 Sekunden, und es war notwendig, die Mechanismen mindestens einmal pro Woche zu betätigen, um eine Verschlechterung durch Oxidation zu vermeiden.
Dennoch ist das System seit mehr als zwei Jahrzehnten inaktiv, und das letzte Mal, dass die Brücke drehte, war dank des manuellen Einsatzes von zwei Eisenbahnern, die es schafften, sie langsam mit einer Hebel zu bewegen, um sie zwischen den Stadtteilen Matanzas und Pueblo Nuevo auszurichten.
Die Drehbrücke von Matanzas ist nicht nur ein einzigartiges Bauwerk in Kuba, sondern gehört auch zu einer Strukturtypologie, die heute weltweit selten ist.
Es gibt ähnliche in Ägypten (wie El Ferdam, die längste Brücke der Welt über den Suezkanal), Uruguay (Puente de Carmelo) und Argentinien (Puente de la Mujer). In Spanien waren solche Viadukte in der Vergangenheit verbreitet, obwohl viele bereits ersetzt wurden.
Im Gegensatz zu modernen Dreh- oder Schwenkbrücken besitzt die Brücke von Matanzas eine doppelte Funktionalität: Sie ermöglicht sowohl den Schienen- als auch den Straßenverkehr und erleichtert gleichzeitig den Durchgang von Schiffen.
Ihre Wiederherstellung hätte nicht nur einen kulturellen Wert, sondern würde auch ihre Anziehungskraft als touristischer Anziehungspunkt stärken und Athen von Kuba als kulturelles Ziel und Ort lebendiger Geschichte festigen.
Im vergangenen Juni wurde ein Paar von kubanischen Senioren fotografiert, während es Hand in Hand die Straßen von Havanna entlangschritt, was die Bewunderung von Tausenden von Nutzern in den sozialen Medien wegen seiner Zärtlichkeit und der Komplizenschaft, die in seinen Gesten zum Ausdruck kam, weckte.
Die auf digitalen Plattformen geteilte Szene diente als Erinnerungsstück an die dauerhafte Liebe, die dem Lauf der Zeit und den alltäglichen Schwierigkeiten trotzt, festgehalten in kleinen Gesten wie dem gemeinsamen Spaziergang unter der havannischen Sonne.
Monate später berührte eine Geschichte des Wiedersehens viele: ein Kubaner kehrte nach zwei Jahren Abwesenheit auf die Insel zurück und überraschte seinen Partner in einem Moment, der viral wurde.
Die Tränen, die Umarmung und die im Video eingefangene Emotion zeigten die Tiefe der Bindungen, die trotz der Entfernung und der durch migratorische Umstände verursachten Trennung, die in der aktuellen kubanischen Realität so häufig ist, intakt bleiben.
Vor etwas mehr als einem Monat wurde eine weitere unerwartete Liebeserklärung zur Nachricht, als ein Kubaner seiner schwangeren Freundin mit Zwillingen einen Heiratsantrag machte – im Rahmen einer Familienfeier.
Die Geste, erfüllt von Zärtlichkeit und Hoffnung, wurde in einem Video festgehalten, das in den sozialen Medien verbreitet wurde und die Werte von Verpflichtung und Familie verherrlichte, selbst in Zeiten wirtschaftlicher und sozialer Krisen.
Diese Geschichten, wie die, die sich an der Drehbrücke von Matanzas zugetragen haben, spiegeln unterschiedliche Formen der Liebe im zeitgenössischen Kuba wider: von stiller Hingabe bis hin zu den kühnsten öffentlichen Gesten.
Häufig gestellte Fragen zur Drehbrücke von Matanzas
Was ist die Geschichte der Drehbrücke von Matanzas?
Die Drehbrücke von Matanzas wurde am 8. April 1904 eingeweiht, nachdem sie in zerlegten Teilen aus den Vereinigten Staaten transportiert wurde. Ihr Drehmechanismus, der auf Zahnrädern basiert, wurde zunächst von einem in Philadelphia hergestellten Motor betrieben. Im Laufe der Jahre hat die Brücke den Verkehr von mit Zucker beladenen Zügen getragen und wurde Zeugin von Begegnungen, Versprechungen und riskanten Sprüngen, wodurch sie zu einem Symbol der Stadt wurde.
Warum gilt die Drehbrücke von Matanzas als gefährlich?
Die Brücke gilt als gefährlich, da sich viele Jugendliche und Kinder aus Matanzas von ihr in den Fluss San Juan stürzen, eine Praxis, die zwar verbreitet ist, jedoch Risiken birgt. Der Verfall der Struktur fügt einen zusätzlichen Gefahrenfaktor hinzu, da sie aufgrund von Vernachlässigung und unzureichender Wartung einstürzen könnte.
Wie ist der aktuelle Zustand der Drehbrücke von Matanzas und ihr Restaurierungspotenzial?
Actualmente ist die Drehbrücke seit über zwei Jahrzehnten inaktiv, obwohl für 2025 eine technische Inspektion geplant ist, um ihre Restaurierungsmöglichkeiten zu bestimmen. Ihre Wiederherstellung würde nicht nur einen erheblichen kulturellen Wert darstellen, sondern auch den Tourismus in Matanzas als kulturelles und historisches Ziel fördern.
Welche touristischen implications könnte die Restaurierung der Drehbrücke von Matanzas haben?
Die Restaurierung der Brücke könnte sie zu einer bedeutenden Touristenattraktion machen, indem sie ihre historische Ingenieurskunst und einzigartige Funktionalität hervorhebt. Dies könnte das Image von Matanzas als kulturelles Ziel und lebendige Geschichte stärken und Besucher anziehen, die an seinem architektonischen und industriellen Erbe interessiert sind.
Archiviert unter: