Eine neue durch Präsident Donald Trump unterzeichnete Executive Order hat die Debatte in der Transportbranche entfacht, indem sie verlangt, dass alle Fahrer von Nutzfahrzeugen in den Vereinigten Staaten Englischkenntnisse nachweisen müssen, um im Dienst bleiben zu können.
Der Erlass führt keine neue Anforderung ein, sondern ordnet die strikte Anwendung einer bereits bestehenden Bundesregelung an, die von Fahrern kommerzieller Fahrzeuge verlangt, dass sie Englisch lesen und sprechen können. Laut dem Weißen Haus haben die vorherigen Regierungen diese Forderung nicht ausreichend durchgesetzt, was zur Gefährdung der Verkehrssicherheit im Land beigetragen haben könnte.
Die Anordnung weist das Verkehrsministerium an, einen Sprachtest einzuführen, der die Fähigkeit der Fahrer bewertet, Verkehrsschilder zu lesen und mit Verkehrssicherheitsbeamten, der Grenzpatrouille und landwirtschaftlichen Kontrollstellen zu kommunizieren. Wer die Prüfung nicht besteht, könnte aus seinen Aufgaben entlassen werden.
Zusätzlich ordnet das Dekret eine Überprüfung der von den Staaten erteilten Gewerbelizenzen an, um mögliche Unregelmäßigkeiten oder anomale Muster zu suchen.
Besorgnis und Spaltung im Lkw-Sektor
Die Maßnahme hat gemischte Reaktionen unter den Lkw-Fahrern im Süden Floridas ausgelöst. In einer Stellungnahme gegenüber CBS News Miami äußerte der Fahrer Russell Rocha, der 17 Jahre Erfahrung hat, seine Unterstützung für die Initiative: „Wenn du ein Schild nicht lesen oder verstehen kannst, ist das gefährlich; das könnte uns alle betreffen.“
Dennoch sehen andere Transportdienstleister die Norm als unbegründete Bedrohung. Yoman Rivera, ein in Miami ansässiger Lastwagenfahrer mit 15 Jahren Erfahrung in der Branche, äußerte sich mit den Worten: „Es ist ein schreckliches Gesetz“ und warnte, dass er trotz Begrenzungen beim Sprachenverständnis nie Probleme hatte, die Beschilderung zu verstehen oder sich mit den Beamten zu verständigen.
Sherry Fairchild, die seit sechs Jahren als Leiterin tätig ist, merkte an, dass noch nicht bekannt ist, wie viele Arbeitnehmer gezwungen sein werden, die Branche zu verlassen. „Es hängt davon ab, wie viele Personen betroffen sind und wie viele sich aus diesem Grund entscheiden abzutreten“, bemerkte sie.
Rivera wies auch auf die Konsequenzen für die Verbraucher hin: „Der Verbraucher wird leiden“, stellte er fest, da er Verzögerungen bei den Lieferungen prognostizierte, wenn die Verfügbarkeit von Fahrern abnimmt. Rocha stimmte zu, dass es erhebliche Verzögerungen in den Vertriebsketten geben könnte.
Por seinerseits, Telemundo 51 sprach mit anderen Lkw-Fahrern, die ihre Besorgnis über die Auswirkungen der Regelung zum Ausdruck brachten. Miguel Campos erklärte, dass “es auf jeden Fall Auswirkungen haben wird.” Hermes Durán wies darauf hin, dass “es sicher Probleme bringen wird”, insbesondere für diejenigen, die nicht fließend Englisch sprechen, obwohl sie das Nötigste verstehen, um sicher zu arbeiten.
Der Verkehrssicherheitsexperte Rigo Díaz, Präsident der Beratungsfirma Simplex Group, erklärte gegenüber den Medien, dass „es eine Krise im Transportwesen verursachen wird.“ Seinen Schätzungen zufolge gibt es derzeit 70.000 offene Stellen in der Branche, die nicht besetzt werden können, und die Verbindung von Verkehrssicherheit mit Sprachkenntnissen wäre ein Fehler: „Man kann einen Fahrer haben, der kein Englisch spricht und dennoch ein sicherer und professioneller Fahrer ist.“
Auswirkungen auf die kubanoamerikanische Gemeinschaft
Die kubanoamerikanische Gemeinschaft könnte eine der am stärksten betroffenen sein. Schätzungen zufolge sind zwischen 20.000 und 25.000 Lastwagenfahrer kubanischer Herkunft in den Vereinigten Staaten aktiv, von denen viele über eingeschränkte Englischkenntnisse verfügen. Die Anforderung, einen offiziellen Test zu bestehen, könnte ein zusätzliches Hindernis für ihre berufliche Stabilität darstellen.
Einer der Fälle, der als Referenz zitiert wird, ist der von Rogel Lázaro Aguilera-Mederos, einem kubanischen Lkw-Fahrer, der nach einem tödlichen Unfall in Colorado im Jahr 2019 verurteilt wurde. Aguilera-Mederos benötigte während seines Gerichtsverfahrens einen Dolmetscher, und sein Unternehmen war bestraft worden, weil es Fahrer beschäftigt hatte, die nicht ausreichend der Sprache mächtig waren.
Widersprüche in der Bundesstrategie
Die Executive Order hebt auch einen Widerspruch in der Verkehrspolitik der Trump-Administration hervor. Während einerseits die Entwicklung von autonomen Fahrzeugen gefördert und die Vorschriften für deren Umsetzung gelockert werden, werden andererseits die Anforderungen an menschliche Fahrer verschärft, was den technologischen Übergang erschweren könnte.
Die Industrie steht somit vor einem Moment der Unsicherheit, in dem tausende von Fahrern, insbesondere Einwanderer mit begrenzten Sprachkenntnissen, um ihre Existenz in einem Sektor bangen könnten, der für ihren wirtschaftlichen Fortschritt entscheidend war.
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