Der offizielle Journalist Oliver Zamora Oria hat sich über MCV Comercial S.A. ein modernes Auto gekauft. Es handelt sich um einen Bestune T55, ein Modell chinesischer Herkunft mit Annehmlichkeiten, die die meisten Kubaner nur aus der Ferne sehen können.
Die Niederlassung des deutschen Unternehmens Mercedes-Benz mit Sitz in Havanna gab die Transaktion auf ihrer Facebook-Seite bekannt und betonte, dass „die besten Bedingungen für Wartung, Verfügbarkeit und Ersatzteile“ die Wahl von Zamora beeinflussten, das Fahrzeug bei ihnen zu erwerben.
Por seinerseits dankte der Sprecher des Regimes öffentlich nach dem Kauf und bemerkte, dass das Auto "nicht nur ein Traum, sondern eine Notwendigkeit ist". Er kündigte auch an, dass er mit dem Unternehmen in Kontakt bleiben werde, um Wartungsdienstleistungen zu erhalten.
Was zeichnet den FAW Bestune T55 von Oliver Zamora aus?
Der Bestune T55 ist ein kompakter SUV, der von der chinesischen Marke FAW hergestellt wird. Er verfügt über ein modernes und ansprechendes Design, einen Turboladermotor, ein Automatikgetriebe und ein Unterhaltungssystem mit Touchscreen.
Verfügt über Klimaanlage, Rückfahrkamera, Parksensoren und fortschrittliche Technologie für die Pannenhilfe. Das Modell, das Zamora gekauft hat, ist schwarz, eines der am meisten beworbenen von MCV Comercial S.A. in Kuba, und wird auf der Insel zu einem Preis von 26.845 Dollar angeboten.
In anderen Ländern konkurriert dieses Fahrzeug mit renommierten Marken wie Hyundai oder Kia, aber auf der Insel hat es aufgrund seines Preises und seiner Eigenschaften ein Symbol der Exklusivität geworden.
Ein Luxus für wenige
In ihrem Katalog bietet MCV Comercial S.A. Fahrzeuge von Mercedes-Benz ab über 191.000 Dollar bis hin zu chinesischen Fahrzeugen wie dem DFSK Glory 330, der über 16.000 Dollar kostet, an. Laut dem Unternehmen umfasst der Kaufprozess Beratung, Verträge und After-Sales-Service. Alles gut strukturiert für diejenigen, die es sich leisten können.
Es ist kein Verbrechen, ein Auto in Kuba zu kaufen, und in diesem Fall könnte der Journalist Einkünfte in Fremdwährung nachweisen, da er Korrespondent von RT in Havanna ist.
Dennoch entfacht der Streit, dass, während Zamora sein Auto einweihte, er diese Woche harte Worte im nationalen Fernsehen gegen diejenigen äußerte, die angeblich "von den Unglücken des kubanischen Volkes profitieren".
Der Sprecher disqualifizierte den Geschäftsträger der USA in Havanna, Mike Hammer, weil er erklärte, dass "die kubanische Revolution gescheitert ist". In seinem Kommentar auf Canal Caribe machte er Washington für alle Übel der Insel verantwortlich und erwähnte nicht einmal eine einzige Verantwortung des Regimes für die aktuelle Krise.
Seine Rede, fernab von objektiver Information, diente dazu, das Narrativ der Macht zu verstärken. In der Zwischenzeit fährt sein neues Auto über kaputte Straßen, wo die meisten Fußgänger nur von der Bürgersteig aus zusehen können, ohne Hoffnung, auch nur Zugang zu einem würdigen öffentlichen Verkehrsangebot zu erhalten.
Privilegien für die Sprecher des Regimes
Zamora ist eine häufige Figur im nationalen Fernsehen. Ihre redaktionelle Linie stimmt vollständig mit der Rhetorik des Regimes überein, und das neue Auto scheint Teil der Belohnung für ihre Loyalität zu sein.
Es ist nicht das einzige öffentliche Gesicht, das sich für diese chinesischen Autos in Kuba interessiert. Haila María Mompié war begeistert von dem roten Bestune, den sie auf der Internationalen Messe für Transport und Logistik sah. Der Sprecher Evyan Guerra zeigte ebenfalls Interesse, und der Moderator Héctor Villar hat sogar einen Mercedes-Benz aus Madrid beworben.
Der Kauf von Zamora hat Kritik ausgelöst, da er im Gegensatz zur Realität Kubas steht. Die Insel erlebt eine ihrer schlimmsten Wirtschaftskrisen, mit ständigen Stromausfällen, unkontrollierbarer Inflation, Nahrungsmittelknappheit und einer beispiellosen Emigration.
Sin embargo, Sprecher der Regierung genießen unvorstellbare Privilegien im Vergleich zum durchschnittlichen Bürger. Das moderne Auto, mit Klimaanlage, Benzin und garantierten Teilen, ist „ein Traum“, der nur für sehr wenige Kubaner reserviert ist.
Häufig gestellte Fragen zum Kauf von Luxusautos in Kuba durch Vertreter des Regimes
Welches Auto hat Oliver Zamora Oria gekauft und wie viel kostet es in Kuba?
Oliver Zamora Oria kaufte einen Bestune T55, ein kompakter SUV aus chinesischer Produktion, über MCV Comercial S.A. Dieses Fahrzeug, mit modernem Design und fortschrittlicher Technologie, ist in Kuba mit 26.845 Dollar bewertet. Der Bestune T55 ist ein Symbol für Exklusivität auf der Insel, wo die meisten Menschen nicht einmal davon träumen können, ein Auto mit solchen Eigenschaften zu erwerben.
Warum sorgt der Kauf von Luxusautos durch Mitglieder des Regimes in Kuba für Kontroversen?
Der Kauf von Luxusautos durch Figuren des Regimes, wie Oliver Zamora Oria, wirft Kontroversen auf, da er im starken Kontrast zur wirtschaftlichen Realität der meisten Kubaner steht, die mit einer schweren Wirtschaftskrise, Stromausfällen, Inflation und Nahrungsmittelknappheit kämpfen. Diese Fahrzeuge werden als Symbol der Privilegien angesehen, die die Sprecher des offiziellen Kurses genießen, während das Volk unter den Folgen der politischen Maßnahmen des Regimes leidet.
Wie beeinflusst die neue Importverordnung für Fahrzeuge den Automarkt in Kuba?
Die neuen Importvorschriften für Fahrzeuge in Kuba, die den Kauf in Dollar erlauben, haben zu einem Anstieg der Nachfrage nach Luxusautos und günstigeren chinesischen Fahrzeugen geführt. Dennoch wurden diese Maßnahmen kritisiert, da sie nicht in der Lage sind, den Zugang zum Transport für die Mehrheit der Kubaner erheblich zu verbessern, da die Preise für einen großen Teil der Bevölkerung weiterhin unerschwinglich bleiben.
Welche Rolle spielt MCV Comercial S.A. beim Verkauf von Fahrzeugen in Kuba?
MCV Comercial S.A. ist der offizielle Distributor von Mercedes-Benz in Kuba und vertreibt auch andere Marken, einschließlich der chinesischen. Das Unternehmen hat die Öffnung des Automobilmarktes auf der Insel gefeiert, doch die Preise, die von 16.000 Dollar bis über 191.000 Dollar reichen, zeigen eine wirtschaftliche Polarisierung, die die Mehrheit der Kubaner von diesem Markt ausschließt.
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