José Collado González, der 19 Jahre als Fahrer "A" bei der Empresa de Ómnibus Nacionales (EON) tätig war, hat eine öffentliche Beschwerde eingereicht, in der er seine frühere Institution des Verlassens, der Mobbing und von Repressionen beschuldigt.
Collado war eines der Opfer eines schweren Unfalls, der sich 2021 ereignete, während er als Fahrer arbeitete, obwohl nicht er es war, der den Bus zum Zeitpunkt des Vorfalls fuhr.
Der Unfall: Eine nationale Tragödie
Im Januar 2021 beförderte ein Bus von EON Lehrer von Havanna in den Osten des Landes, nachdem ihre Unterkünfte aufgrund der Pandemie in Isolationseinrichtungen umgewandelt worden waren.
Das Fahrzeug stürzte von einer Brücke bei Kilometer 44 der Nationalstraße. Das Ergebnis war verheerend: 12 Tote und 25 Verletzte. Unter den Verletzten befand sich Collado.
Die erlittenen Verletzungen waren schwerwiegend: Fraktur der Schambeinplateau (linkes Bein); Fraktur des Ellbogens (rechtes Arm); Schulter- und Sprunggelenksausrenkung mit Bänderschädigung sowie Fraktur von zwei Rippen.
Er war neun Monate lang krankgeschrieben, danach wurde er als physisch und psychisch wieder arbeitsfähig erklärt.
Die Anzeige: Misshandlung nach der Genesung
Bei seiner Rückkehr im Oktober 2021 wurde Collado nach Angaben nicht wieder seiner Position als Fahrer zugewiesen.
"Anstatt Unterstützung erhielt ich Misshandlung und Mobbing am Arbeitsplatz durch die Verwaltung der Basis, UEB für die Transportierung von Mitarbeitern (EON). Man verweigerte mir meine verfassungsmäßigen Rechte, belästigte und mobbte mich am Arbeitsplatz, weil ich einen stillgelegten Bus reklamiert hatte, der keinen festen Fahrer hatte, und bis heute habe ich keine angemessene Entschädigung für die physischen und emotionalen Folgen erhalten, erklärte sie."
Es wird gemeldet, dass das Unternehmen der Nationalen Omnibusse einen schwer verunglückten Mitarbeiter im Dienst nicht geschützt hat, der eine außergewöhnliche berufliche Laufbahn hatte und niemals bestraft worden war.
Collado führt an, dass die Artikel 49 (Gesundheit) und 51 (würdige Arbeit) der Verfassung von Kuba verletzt wurden.
Anzeige, dass es keine Entschuldigung oder Entschädigung gab: "nur Verlassenheit".
Collado González behauptet, medizinische Berichte, Arbeitsdokumente und Zeugen zu haben, die seinen Fall unterstützen.
Er fordert "eine öffentliche und transparente Untersuchung", außerdem "Entschädigung für körperliche und seelische Schäden", die Wiederherstellung auf einen "A"-Platz als Busfahrer und "Garantien, dass kein anderer Arbeitnehmer dies erleiden wird".
Wer fuhr? Wichtige Klarstellung und Ursprung der Verwirrung
Ein zentraler Aspekt der Kontroverse war der anfängliche, irrige Glaube, dass Collado den Bus während des Unfalls fuhr.
In seiner ersten Veröffentlichung ließ er es nicht klarer werden, was Spekulationen und Angriffe von einigen Nutzern zur Folge hatte.
Dagegen veröffentlichte Collado selbst am 12. Juli eine klärende Stellungnahme:
„Die Busse von EON werden von zwei Fahrern bedient, die die Funktionen wechseln. Ich begann als Fahrer, aber im Moment des Unfalls schlief ich, in meiner Ruhezeit, wie es die Vorschriften vorsehen.“
„Der Omnibus war in einwandfreiem technischen Zustand. Die Untersuchung kam zu dem Schluss, dass die Ursache die Ermüdung des Fahrers war, der zu diesem Zeitpunkt fuhr. „Ich wurde nie eingeladen, auszusagen, noch wurde mir irgendeine Verantwortung zugeschrieben“, fügte er hinzu.
Dieser Punkt wurde durch das Zeugnis -im Abschnitt Kommentare seiner ersten Veröffentlichung- von Feuerwehrmann Yoan Manuel Sendoya Reyes unterstützt, der an deiner Rettung beteiligt war und bestätigte: „Wir haben dich aus dem Bus getragen. Ich habe dich gefragt, was passiert ist, und du hast mir gesagt, dass du geschlafen hast.“
En seiner Veröffentlichung an diesem Samstag erklärte José Collado, dass ihn die Verwaltung der UEB für Mitarbeitertransport in Havanna nach seiner Rückkehr zur Arbeit im Oktober 2021 Positionen als Tellerwäscher oder Aufseher anbot, die mit seinem gesundheitlichen Zustand unvereinbar sind.
Indem er sich weigert und bis zu hohen Instanzen, einschließlich des Ministeriums für Transport, seine Rechte einfordert, behauptet er, Opfer von Belästigung, Vergeltungsmaßnahmen und beruflicher Blockade geworden zu sein: „Ich fordere keine Privilegien, ich möchte einfach nur arbeiten. Ist es gerecht, mir das Brot zu verweigern, weil ich Fahrlässigkeiten angezeigt habe?“
Im Jahr 2024 versuchte er, bei TRANSTUR einzutreten, aber obwohl er zwei Mal eingeladen wurde, konnte er nicht teilnehmen, da er im Dienst war (in Granma und Guantánamo).
Er erklärte, dass er seine Kündigung bei EON eingereicht hat, um sich für die Stelle zu bewerben, aber nie eine Antwort erhielt, und seitdem ihm ohne Erklärung alle beruflichen Türen geschlossen werden.
"Ich verlange keine Privilegien, sondern nur Arbeit. Ist es gerecht, dass man mir das Brot verweigert, weil ich Missstände anprangere? Soll ich bestraft werden, weil ich nach dem strebe, was das Gesetz schützt?" schloss er.
Reaktionen: Solidarität, Kritik und Anklagen gegen das System
Der Fall hat eine intensive Debatte in der Facebook-Gruppe „Accidentes Buses & Camiones“ ausgelöst, in der sowohl Solidaritätsbekundungen, Kritiken an Collado als auch umfassendere Überlegungen zum kubanischen Arbeitsmarkt vermischt wurden.
Einer der am häufigsten geteilten Kommentare kam von dem Moderator Pedro Domínguez, der die hohen Führungskräfte für die Tragödie verantwortlich machte:
„Niemand interessierte sich dafür, ob die Fahrer in der Lage waren, diese Fahrt zu machen. Hier sind die Fahrer Sicherungen, die durchbrennen, wenn etwas schiefgeht. Traurige Realität“, schrieb er.
Andere Internetnutzer wiesen auf die prekären Bedingungen im Transportwesen, das Fehlen von Arbeitsrechten und die Abwesenheit von Schutz für die Arbeitnehmer nach Unfällen hin.
Es gab auch feindliche Kommentare und sogar Beleidigungen gegen Collado, die auf der falschen Annahme basierten, dass er zum Zeitpunkt des Vorfalls der aktive Fahrer war.
Diese heute korrigierte Verwirrung offenbarte die Fragilität des öffentlichen Urteils, wenn entscheidende Details fehlen.
Die Anzeige von José Collado González hat nicht nur seinen individuellen Fall ins Rampenlicht gerückt, sondern auch ein größeres Problem aufgezeigt: die Hilflosigkeit vieler Arbeiter im staatlichen Sektor bei schwerwiegenden Unfällen, das Fehlen institutioneller Wiedergutmachung und die Willkür bei der Verwaltung von Personalressourcen.
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