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Der Aufstieg der Elektromotorräder in Kuba, die sich als unverzichtbare Alternative angesichts des Kraftstoffmangels und des Zusammenbruchs des öffentlichen Verkehrs etabliert haben, geht weiterhin mit einem wachsenden Risiko einher: den Bränden, die mit ihren Batterien in Verbindung stehen.
Allein in der Provinz Villa Clara verzeichnet die Feuerwehr zwischen Januar und Oktober dieses Jahres 32 Brände, die zu materiellen Verlusten im Wert von etwa 95 Millionen Pesos geführt haben.
Laut Aussagen, die der Agencia Cubana de Noticias (ACN) zur Folge, ist der Wohnsektor am stärksten betroffen, mit 20 Bränden, die in Wohnungen aufgetreten sind; weitere zehn wurden im öffentlichen Raum registriert und zwei in staatlichen Einrichtungen.
Der Oberstleutnant Ernesto Lima Guevara, Leiter der Operationen des Departments, warnte, dass die kritischste Situation direkt die Bürger betrifft, die nicht nur ihre Fahrzeuge, sondern auch materielle Güter und manchmal sogar die Sicherheit ihrer Häuser verlieren.
Die Behörden identifizieren als Hauptursachen die Nachlässigkeit der Nutzer und mangelhafte Reparaturen der Batterien, insbesondere bei Elektrorollern.
Jorge García Arbelo, Leiter der technischen Einheit zur Brandverhütung, betonte, dass unsachgemäße Handhabung die Risiken erhöht: die Batterien noch heiß zu verbinden, ohne sie mindestens 30 Minuten abkühlen zu lassen, sie über die vom Hersteller empfohlenen acht Stunden hinaus aufzuladen, sie beim Waschen des Motorrads nass zu machen oder sie der Sonneneinstrahlung auszusetzen.
Hinzu kommen der Einsatz von beschädigten Erweiterungen und informellen Reparaturen, Faktoren, die die Wahrscheinlichkeit von Explosionen und Bränden vervielfachen.
Das Problem ist jedoch nicht ausschließlich auf Villa Clara beschränkt.
In den letzten Monaten wurden ähnliche Brände in Santiago de Cuba, Havanna, Sancti Spíritus und Guantánamo gemeldet, viele davon in Wohnungen und mit Gefahr für die Familien.
Die letzte Woche wurde ein Feuer in der Stadt Holguín durch die Explosion einer zuvor reparierten Lithium-Batterie verursacht. Obwohl die Feuerwehr es unter Kontrolle bringen konnte, erlitt das Haus strukturelle Schäden und die Bewohner verloren ihr Hab und Gut.
In anderen Fällen, wie einem Vorfall im September im Stadtteil Lawton in Havanna, zwang die fehlende Reaktion der Feuerwehr die Anwohner, die Flammen selbst zu löschen.
Die Spezialisten warnen, dass sich die Situation im kubanischen Kontext verschärft, wo das nationale Stromsystem instabil ist, mit häufigen Stromausfällen und Spannungsschwankungen, die sich direkt auf das Laden der Geräte auswirken.
Das Fehlen von Original-Ladegeräten und die Abhängigkeit von Ersatzteilen fragwürdiger Qualität verwandeln diese Fahrzeuge in eine ständige Gefahrenquelle.
Angesichts der Zunahme von Vorfällen wurden mehrere grundlegende Empfehlungen ausgesprochen: die Batterien nicht überladen, sie beim Erreichen von 100 % vom Stromnetz trennen, sie nicht über Nacht oder unbeaufsichtigt laden lassen, sie nicht in der Nähe von brennbaren Materialien platzieren und immer originale Ladegeräte verwenden.
Nichtsdestotrotz ist die Anwendung dieser Normen in einem Land mit begrenzten Ressourcen schwierig, und der Rückgriff auf improvisierte Lösungen bleibt die Norm.
In der Zwischenzeit steigt die Nachfrage nach Motorinas weiter an. Für tausende Kubaner stellen sie die einzige Möglichkeit für die tägliche Mobilität dar, sind aber auch ein latentes Risiko inmitten der wirtschaftlichen Krise.
Die Zunahme von Bränden spiegelt nicht nur die Fahrlässigkeit einiger Nutzer wider, sondern auch das Fehlen strenger Vorschriften und eines effektiven Systems zur Kontrolle und Aufklärung über die sichere Nutzung dieser Fahrzeuge.
Der Stand in Villa Clara ist nur ein Beispiel für das, was auf der ganzen Insel passiert: Die Motorinas lindern den Mangel an Transportmitteln, bringen jedoch auch neue Gefahren mit sich, die die Behörden bisher nicht in den Griff bekommen haben.
Häufig gestellte Fragen zu Bränden von Elektromotorrädern in Kuba
Wie viele Brände von Elektromotorrädern wurden 2025 in Villa Clara gemeldet?
In Villa Clara wurden im Jahr 2025 32 Brände von Elektromotorrädern gemeldet, was zu erheblichen materiellen Verlusten geführt hat. Diese Vorfälle unterstreichen die zunehmende Besorgnis über die Sicherheit dieser Fahrzeuge in Kuba.
Was sind die Hauptursachen für die Brände von Elektro-Motorrädern in Kuba?
Die Hauptursachen für Brände von elektrischen Motorrädern in Kuba sind die Nachlässigkeit der Nutzer und unsachgemäße Reparaturen der Batterien. Es werden auch gefährliche Praktiken wie das Überladen der Batterien, unsachgemäße Handhabung und die Verwendung von minderwertigen Komponenten erwähnt.
Welche Empfehlungen wurden gegeben, um Brände von Elektromotorrädern zu vermeiden?
Die Empfehlungen zur Vermeidung von Bränden umfassen: die Batterien nicht zu überladen, sie bei Erreichen von 100 % zu trennen, sie nicht unüberwacht aufzuladen und originale Ladegeräte zu verwenden. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Risiken im Zusammenhang mit der Nutzung dieser Fahrzeuge zu minimieren.
Wie beeinflusst die Instabilität des kubanischen Elektrizitätssystems die Brände von Elektro-Motorrädern?
Die Instabilität des kubanischen Stromnetzes, mit häufigen Stromausfällen und Spannungsschwankungen, beeinträchtigt direkt das Laden der Batterien von Elektrorollern und erhöht das Brandrisiko. Diese Situation erschwert zudem die sichere Nutzung dieser Fahrzeuge auf der Insel.
Welche Rolle spielen informelle Reparaturen bei Bränden von Elektromotorrädern?
Informelle und nicht zertifizierte Reparaturen erhöhen das Brandrisiko bei Elektromotorrädern. Diese Praktiken, die in Kuba aufgrund des Mangels an qualitativ hochwertigen Ersatzteilen verbreitet sind, gehören zu den Hauptursachen für die in den letzten Jahren gemeldeten Vorfälle.
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