Mientras Havanna jede Nacht in der Dunkelheit der blackouts versinkt, landete ein Teil des Kraftstoffs, der dazu bestimmt war, die Generatoren des Landes am Laufen zu halten, in den Tanks der Boteros.
So berichtete ein Programm des staatlichen Canal Caribe, das ein Netzwerk von Diebstahl und illegalem Verkauf von Diesel an elektrischen Standorten in der Hauptstadt aufdeckte, mit der Komplizenschaft von Mitarbeitern des Systems und Anwohnern der Gegend.
Der schwerwiegendste Fall ereignete sich im Generator von Berroa, wo, wie Oberstleutnant Asmel Rojas Águila, der stellvertretende Leiter der wirtschaftlich-sozialen Abteilung des DTI des Ministeriums des Innern (MININT), erklärte, Arbeiter, Brigadenleiter, Wächter und nahe Wohnbewohner sich zusammenschlossen, um systematisch Kraftstoff zu stehlen.
Von zwei benachbarten Wohnungen aus wurde der gestohlene Diesel gelagert und an private Transportdienstleister verkauft, darunter legale und illegale Boteros. Der Beamte zeigte Bilder von 20- und 25-Liter-Tanks, Bargeld und Mobiltelefonen, die als Beweis für das geheime Schema dienten.
„Im gegenseitigen Einvernehmen eigneten sich Arbeiter, Brigadeleiter, Sicherheitsbeamte und Nachbarn den Treibstoff an, der anschließend an Bootbetreiber verkauft wurde“, präzisierte der Beamte in der Sendung Hacemos Cuba.
Die Staatsanwaltschaft von Havanna bestätigte, dass sich der Fall in der vorbereitenden Ermittlungsphase befindet und dass die Beteiligten mit Anschuldigungen wegen Sabotage konfrontiert sind, einem Verbrechen, das nach der kubanischen Gesetzgebung mit Strafen von sieben bis dreißig Jahren Gefängnis geahndet werden kann.
„Wegen der Schäden, die sie am elektroenergetischen System und am Volk verursachen, werden diese Ereignisse als Sabotage behandelt“, erklärte die Staatsanwältin Yudenia San Miguel Ramírez.
Der Fernsehbericht zeigte auch andere ähnliche Fälle. In Güines, Mayabeque, kamen kleine Landwirte mit dem Wagen oder zu Pferd, um gestohlenes Benzin von den Generatoren zu kaufen, das zum Betrieb von Turbinen oder zur Bestellung des Landes verwendet wurde.
In Havanna 220 fiel eine Dieselverschmutzung auf elektrische Kabel, was ein Feuergefahr darstellte, die laut Führungskräften der Unión Eléctrica das gesamte Gelände hätte zerstören können.
Rojas Águila selbst enthüllte, dass das MININT zwischen Januar und August 2025 mehr als 350.000 Liter gestohlenes Treibstoff wiedergewonnen hat, obwohl er anerkennt, dass der Großteil der Abweichungen niemals zurückgeholt wird.
Das Unternehmen für Generatoren und elektrische Dienstleistungen sowie CUPET versicherten, dass sie die internen Kontrollen verstärken, während sie einräumen, dass Diebstähle schwer zu erkennen sind und in vielen Fällen Direktion und Sicherheitskräfte daran beteiligt sind.
Während der Sendung betonten die Amtsinhaber, dass der Diebstahl von Treibstoff nicht nur wirtschaftliche Auswirkungen hat, sondern auch direkt Tausende von Familien betrifft, die während der Stromausfälle auf diese Generatoren angewiesen sind.
Ein Liter gestohlener Diesel, so sagten sie, kann für ein ganzes Viertel Stunden der Dunkelheit bedeuten. Laut offiziellen Angaben hätten die 350.000 wiedergewonnenen Liter ausgereicht, um 5.500 Haushalte einen Monat lang zu versorgen.
In seinem Abschluss gab der Moderator des Programms eine Warnung aus, die über das Studio hinaus hallte:
„Die Ressourcen des Volkes zu stehlen, ist immer sehr gravierend. Wenn es sich jedoch um den Treibstoff handelt, der das Licht der Kubaner erleuchtet, vervielfacht sich der Schaden. Wer diesen Treibstoff stiehlt, lässt uns alle im Dunkeln.“
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