Es gibt Städte, die würdevoll altern und andere, die einfach ausbluten. Havanna — das einst Schaufenster der Karibik, ein kosmopolitischer Hafen, ein architektonisches Labor und eine kulturelle Hauptstadt war — scheint heute in einem permanenten Zustand der Dringlichkeit zu leben: Dringlichkeit, um den nächsten Zusammenbruch zu vermeiden, um Wasser zu bekommen, um die Stadt zu durchqueren, ohne einen halben Tag in einer Schlange zu verlieren, um Haufen von Müll zu umgehen, die bereits Teil der Landschaft sind.
Es handelt sich nicht um billige Nostalgie. Das Havanna vor 1959 war kein Paradies: Glamour und Ungleichheit, elegante Viertel und überfüllte Wohngegend, Modernität und Marginalität lebten nebeneinander. Aber es war unbestreitbar, dass die Stadt wuchs, sich ausdehnte, modernisierte, sich verband. Im Gegensatz dazu fällt das heutige Havanna — nach 66 Jahren eines politischen und wirtschaftlichen Modells, das alles zentralisiert und niemandem Rechenschaft ablegt — zusammen, erlischt, stockt und leert sich.
Als Havanna nach vorne gebaut wurde
A den Enden der 50er Jahre erlebte Havanna einen urbanen Boom nach dem Krieg, der sein Erscheinungsbild transformierte: Wohngebäude, Hotels im Vedado und ganze Stadtviertel, die sich als Symbole des sozialen Aufstiegs etablierten — Miramar, Country Club, Biltmore — mit modernen Wohnungen, großzügigen Anordnungen und einem urbanen Leben, das auf das 20. Jahrhundert ausgerichtet war.
Dieser Schub war nicht nur ästhetisch. Es war infrastruktur. Im Jahr 1958 wurde der Tunnel unter der Bucht von Havanna fertiggestellt, wodurch die Verbindung zu historisch isolierten Gebieten im Osten hergestellt wurde und neue Entwicklungsgebiete in Aussicht gestellt wurden.
Era auch eine Stadt, die es sich erlaubte, groß zu träumen: 1956 wurde das FOCSA-Gebäude fertiggestellt, ein emblematisches Werk des habanischen Modernismus, das technische Ambition und metropolitane Berufung zusammenfasste.
Y Havanna hatte bereits Symbole, die sie als Hauptstadt stützten: das Nationalkapitol, das offiziell 1929 eingeweiht wurde, blieb ein Emblem republikanischer Monumentalität und eine Erinnerung an eine Stadt, die für die Ewigkeit gedacht war.
La Habana war zusammenfassend eine imperfekte, aber lebendige Stadt; eine Stadt, die sich diskutierte, sich aufbaute und sich selbst vorstellte.
1959: Der Staat übernahm die Stadt… und die Stadt blieb ohne Besitzer
Die Zäsur tritt ein, als die Macht beschließt, dass Havanna nicht länger ein Bürgerprojekt ist, sondern ein ideologisches Zahnrad. Die Stadtentwicklung und der Bau hängen nun ausschließlich vom Staat als dem einzigen großen Akteur ab. Nach der Revolution wurde spekulative Entwicklung verboten, Land enteignet und die Bauindustrie verstaatlicht, wodurch die private Immobilienentwicklung, die das Wachstum vorangetrieben hatte, abrupt gestoppt wurde.
Im Jahr 1960 änderte das Gesetz über städtische Reformen grundlegend den Wohnungsmarkt: Es verbot den Eigentümern, städtische Immobilien zu vermieten, und reorganisierte die Eigentumsverhältnisse von Häusern und Wohnungen gemäß von oben auferlegten Regeln.
Das wurde als soziale Gerechtigkeit verkauft; für viele Familien bedeutete es sofortige Stabilität. Doch mit der Zeit offenbarte das System seine versteckten Kosten: wenn alles dem Staat gehört, ist niemand verantwortlich; wenn alles von Genehmigungen abhängt, investiert niemand; wenn die Wirtschaft verarmt und militarisiert wird, hört die Instandhaltung auf, Priorität zu haben.
La Habana begann nicht von heute auf morgen zu sterben. Sie wurde über Jahrzehnte hinweg abgenutzt durch mangelnde tatsächliche Investitionen, die prekären Materialien, Löhne, die nicht ausreichten, um Reparaturen zu tragen, die Bürokratie als Regierungsform und die Straflosigkeit als Verwaltungsform.
Y wenn eine Küstenstadt ohne Wartung lebt, verzeiht das Salz und die Feuchtigkeit nicht. Auch die Zyklone, die tropischen Regenfälle und der Zahn der Zeit an jahrhundertealten Gebäuden verzeihen nicht. Aber das Wetter bringt nicht zum Einsturz; es ist die Vernachlässigung, die zum Einsturz führt.
Havanna heute: Einsturz als Routine
In der zeitgenössischen Havanna ist der Gebäudeeinsturz keine Ausnahme mehr, sondern hat sich zu einer alltäglichen Bedrohung entwickelt. Die grausamste Tatsache ist, dass er tötet.
Im Oktober 2023 führte der teilweise Zusammenbruch eines Gebäudes im historischen Zentrum zu drei Toten, darunter zwei Feuerwehrleute, die bei einer Evakuierung halfen. Der strukturelle Verfall und der Mangel an Wartung gehören bereits zur Normalität in Havanna.
Y 2025 war nicht besser: In diesem Jahr wurden Fälle von zusammengebrochenen Gebäuden mit Opfern, einschließlich Kindern, registriert, in einer Abfolge, die bestätigt, dass die Stadt von innen zerfällt.
Selbst was nicht zu einem „totalen Zusammenbruch“ führt, wird zur russischen Roulette: Balkone, die herabfallen, Wände, die nachgeben, Gesimse, die sich lösen. Ein kürzliches Beispiel in Havanna Vieja zeigte das direkte Risiko für jeden Fußgänger – und sogar für ein geparktes Auto – bei einem teilweisen Zusammenbruch.
Das Schmerzhafteste ist die Normalisierung: Der Habanero lernt, nach oben zu schauen, bevor er läuft, Risse zu erkennen wie jemand, der Gewitterwolken identifiziert, und mit einer stummen Angst zu leben, die in einer Hauptstadt nicht existieren sollte.
Die Wohnungsnot: massives Defizit und offizielle Verfall
Während das Regime von „Plänen“ spricht, sprechen die Zahlen von Paralyse.
Im Juli 2025 wurde berichtet, dass Kuba ein Defizit von über 800.000 Wohnungen hat und dass im Laufe des Jahres bisher nur etwa 2.700 gebaut wurden, was ein minimales Wachstum darstellt.
Und selbst wo es Häuser gibt, gibt es nicht immer Sicherheit: Schätzungen zufolge befindet sich mehr als ein Drittel des Wohnungsbestands in einem schlechten oder unzureichenden Zustand, was mehr als 1,4 Millionen Wohnungen entspricht.
Esto no es nur "Lackmangel". Es Struktur, Elektrik, Abflüsse, Säulen, Dächer, Rohre: die Stadt, die gebaut wurde, um zu halten, steht heute mit Erfindungen, Flickwerk und Glauben.
Müll auf den Straßen: Die Hauptstadt verwandelt sich in eine Mülldeponie
Die Dekadenz klingt nicht immer wie ein Zusammenbruch;
Während Monate wurde der Müll, der sich in mehreren kubanischen Städten —einschließlich Havanna— angesammelt hatte, Teil der Umgebung aufgrund von Mangel an Maschinen, Materialien, Kraftstoff und Personal.
In Havanna zeigen die offiziellen Daten, dass das Abfallvolumen in der Hauptstadt über 30.000 Kubikmeter pro Tag liegt.
Und während die Bürgerinnen und Bürger Lösungen fordern, hat die offizielle Antwort an Zynismus gegrenzt: Es wurde die Bevölkerung aufgefordert, “persönliche Verantwortung” zu übernehmen, um aufzuräumen, als ob das Problem moralischer Natur und nicht ein Problem des öffentlichen Managements wäre.
Das Ergebnis ist doppelt: städtische Verschlechterung und Gesundheitsrisiko. Wo Müll nicht abgeholt wird, gibt es Vektoren; wo es Verfall gibt, wächst die Krankheit. Die Hauptstadt, die ein Beispiel für Dienstleistungen sein sollte, funktioniert intermittierend.
Aber in einer Stadt, die von Wasser umgeben ist
La Habana ist eine Stadt am Meer. Und dennoch lebt sie immer mehr wie eine Stadt ohne Wasser.
Solo in Havanna kann man zwischen 40% und 70% des gepumpten Wassers verlieren, aufgrund eines maroden Systems und unzureichender Wartung.
Anfang 2025 erhielten über 600.000 Menschen in Kuba Wasser über Tankwagen, und es wurden Verluste von über 40 % aufgrund von Lecks in den Netzen und Leitungen gemeldet.
Es ist kein Anekdote; es ist ein Zusammenbruch von grundlegenden Dienstleistungen. Und wenn das Wasser ausfällt, fällt alles aus: Hygiene, Ernährung, Gesundheit, Schulen, Krankenhäuser, Würde.
Transport: eine Stadt, die sich nicht bewegt
La Habana ist auch die Stadt der Schlangen: Schlangen für Brot, für Gas, für den Bus. Und wenn sich die Menschen nicht bewegen, bewegt sich die Wirtschaft nicht; das Leben bewegt sich nicht.
Die Busse in Havanna werden immer weniger und unkomfortabler, und die Hälfte der Routen zu Punkten außerhalb der Hauptstadt wurde aufgrund von Treibstoff- und Ersatzteilmangel gestrichen.
Diese Realität fördert Überlebenslösungen: E-Roller, Fahrräder, Erfindungen mit Batterien. Zwischen 2020 und 2022 wurden in Kuba über 23.000 Elektrofahrzeuge produziert, und die Nachfrage stieg als direkte Reaktion auf die Krise bei Treibstoff und öffentlichem Verkehr.
Die Stadt passt sich an, ja. Aber sich anpassen ist nicht prosperieren. Sich anpassen bedeutet Widerstand leisten.
Die Paradoxie: Luxus-Hotels in der Stadt, die zerfällt
Mientras die Hauptstadt aufgrund mangelnder Instandhaltung zerfällt, errichtet das Regime Türme für den Tourismus, als wären sie eine nationale Priorität.
Im Jahr 2025 dominierte ein riesiges Hotel mit über 500 Zimmern und 150 Metern Höhe die Skyline und löste Kritik wegen des obszönen Kontrasts aus: Millionen für Luxus, Krümel für Wohnraum, Schulen, Krankenhäuser.
Dennoch setzte sich der Plan fort, Hotels zu bauen, selbst als die Belegung niedrig war und das Land in Stromausfällen, Knappheit und Exodus versank.
Der Tourismus, einschließlich dieser Megaprojekte, steht unter der Leitung von GAESA, einem militärischen Konglomerat, das wegen Intransparenz und der Abwesenheit von Prüfungen kritisiert wird.
In einer normalen Stadt würde sich ein Turm durch Nachfrage und Planung rechtfertigen. In Havanna erklärt sich der Turm durch Macht: durch diejenigen, die das Geld, die Importe, den Zement, den Stahl, die Lizenzen kontrollieren; durch diejenigen, die entscheiden, was gebaut wird und was fallen gelassen wird.
Havanna Vieja: Weltkulturerbe… und eine Restaurierung, die nicht ausreicht
La Habana ist nicht nur Ruine. Sie ist auch Erbe. Und sie ist auch Widerstand.
Das historische Zentrum, La Habana Vieja und ihr Festungssystem bewahren Plätze und emblematische Gebäude, die Jahrhunderte urbaner Geschichte erzählen.
Seit Jahrzehnten wurde ein Restaurierungsmodell angestrebt, das mit der sozialen Nutzung des Erbes verbunden ist, mit städtebaulichen Wiederherstellungsprojekten, die teilweise durch Einnahmen aus dem Tourismus finanziert werden sollten.
Inclusiv heute gibt es Restaurierungen, die Respekt verdienen, die mit Professionalität und Leidenschaft durchgeführt werden. Aber all das —wenn es nicht von Freiheiten, echten Investitionen, Transparenz und dezentraler Verwaltung begleitet wird— bleibt unzureichend. Eine Stadt wird nicht gerettet, indem man Fassaden restauriert, während die Menschen in Angst leben, dass ihnen die Decke auf den Kopf fällt.
Havanna wird leer: Exil und Stadt ohne Zukunft
Eine Hauptstadt steht ebenfalls auf ihren Menschen. Und Kuba verliert Menschen in einem brutalen Tempo.
Der Exodus ist in Havanna spürbar wie ein Stromausfall: verlassene Straßen, Gebäude, in denen Großeltern und Kinder zurückgeblieben sind, Fachkräfte, die nicht mehr da sind, Viertel mit weniger Leben und mehr Resignation.
Y trotzdem erfindet sich das kubanische Volk Netzwerke, um sich zu unterstützen: Hilfe-Ketten, Solidarität von innen und aus der Diaspora, Bürger, die dort einspringen, wo der Staat nicht reicht.
Havanna widersteht, aber sie sollte nicht gezwungen sein, zu widerstehen, um zu leben.
In Zahlen: fünf Daten, die den Rückgang widerspiegeln
- Nationaler Wohnungsdefizit: über 800.000; bis 2025 (bis Juli) gebaut: etwa 2.700.
- Wohnungen in regularen oder schlechten Zustand: 35% des Wohnungsbestands (mehr als 1,4 Millionen).
- Abfälle in Havanna: mehr als 30.000 Kubikmeter Abfall täglich.
- Wasser: Verluste von bis zu 70 % des gepumpten Wassers aufgrund von Schäden im System.
- Prioritäten: Luxushotel mit 150 Metern inmitten einer Krise; Tourismus 2024: 2,2 Millionen (im Vergleich zu 4,2 Millionen im Jahr 2019).
Die Hauptstadt aller Kubaner... und die Zukunft, die sie ihm schulden
Havanna gehört denen, die im Centro Habana leben und sich mit Eimern waschen.
Es gehört zu denen, die auf einen Bus warten, der nicht kommt.
Es ist einer von denen, die Trümmer nach einem Zusammenbruch aufsammeln.
Er gehört zu denen, die ihren Stall sauber machen, weil der Lkw nicht erscheint.
Es gehört zu denen, die ausgewandert sind und aus der Ferne mit einer Traurigkeit träumen, die nicht vergeht.
Y auch sollte es —sollte es sein— die Hauptstadt einer Nation sein, die Normalität verdient: stabiles Wasser, saubere Straßen, funktionalen Transport, sichere Gebäude, transparente Investitionen und eine Regierung, die der Bevölkerung gegenüber rechenschaftspflichtig ist.
Es gibt keine Magie, um Havanna zu retten. Es gibt Entscheidungen: Wohnraum über Propaganda priorisieren, Dienstleistungen über Kontrolle, Transparenz über Undurchsichtigkeit, Bürgerschaft über Gehorsam.
Es gibt eine unabdingbare Voraussetzung: Die Stadt muss wieder Eigentümer im edelsten Sinne des Wortes haben —Nachbarn mit Rechten, Unternehmen, die investieren können, kontrollierbare Institutionen, freie Presse, die ohne Angst anprangert, und Behörden, die sich nicht hinter Parolen verstecken.
Havanna stirbt langsam, ja. Aber sie ist noch nicht tot. Und solange es einen Habanero gibt – auf der Insel oder im Exil – der sich an sie erinnert, wie sie einmal war, und sich vorstellt, wie sie wieder sein könnte, bleibt eine Möglichkeit: dass die Stadt eines Tages aufhört zu überleben und endlich wieder lebt.
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