Das kubanische Regime soll seine letzten Erdölreserven an Bord von sechs Schiffen, die vom militärischen Konglomerat GAESA betrieben werden, verlagern, die derzeit in der Bucht von Matanzas vor Anker liegen, wie Satellitenbilder und maritime Überwachungsplattformen zeigen.
Die verzweifelte Manöver findet statt, während die venezolanischen Lieferungen völlig verloren gehen nach der Festnahme von Nicolás Maduro und dem Zusammenbruch der Energieallianz, die das Regime in Havanna über mehr als zwei Jahrzehnte gestützt hat.
Die Schiffe Sandino, Ocean Integrity, Alicia, Marlin Ammolite, Pastorita und María Cristina verbleiben konzentriert am Supertanker-Dock in Matanzas, während die Primula, die aus Nipe kommt, sich in Richtung des Gebiets bewegt und als siebter Tanker ankommen wird.
Laut Diario de Cuba werden sie alle von Unternehmen betrieben, die unter der Kontrolle von GAESA stehen, und werden normalerweise für den Küstentransport von Treibstoff zwischen kubanischen Häfen verwendet oder als schwimmende Lager bei Schiff-zu-Schiff-Operationen eingesetzt, eine in der sogenannten "Geisterflotte" häufig vorkommende Praxis, die mit den venezolanischen Exporten verbunden ist.
Die Konzentration dieser Schiffe lässt darauf schließen, dass das Regime die letzten verfügbaren Brennstoffvorräte entlädt oder sogar strategische Reserven umschichtet, um die Stromerzeugung in den kommenden Tagen aufrechtzuerhalten.
Momentan befindet sich nur ein ausländischer Tanker auf dem Weg nach Kuba: der Ocean Mariner, der aus Mexiko kommt und am 8. Januar in Havanna ankommen soll. Die letzte Lieferung russischen Rohöls, an Bord des Jasper, wurde am 23. Dezember in Matanzas entladen, bevor er nach Santiago de Cuba weiterfuhr.
Die militärische Intervention der Vereinigten Staaten in Venezuela, die zur Festnahme von Maduro und seiner Frau, Cilia Flores, führte, entzog dem kubanischen Regime seinen wichtigsten Lieferanten.
Seit Jahren schickte Caracas der Insel zwischen 27.000 und 35.000 Barrel Erdöl pro Tag im Austausch für medizinische, pädagogische und nachrichtendienstliche Dienstleistungen. Ohne diese Lieferungen steht Havanna vor einem drohenden Energieschock.
Según el investigador Jorge Piñón, vom Instituto für Energie der Universität Texas, würde die jährliche Rechnung für Kuba, wenn es sein gesamtes Erdöl im internationalen Markt erwerben müsste, 3.000 Millionen Dollar übersteigen. Zudem würde die niedrige Qualität des verfügbaren Kraftstoffs die Preise erhöhen und besonders Diesel und Schweröl beeinträchtigen.
„Die kubanische Wirtschaft ist erschöpft, ohne Kredit und ohne Verbündete“, warnte Bloomberg der Ökonom Emilio Morales, Präsident von Havana Consulting Group. „Das Regime entleert seine eigenen Tanks, um Zeit zu gewinnen, aber die Krise ist bereits strukturell. Der Zusammenbruch scheint eine Frage von Wochen zu sein.“
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