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Inmitten der akuten Energie- und Verkehrskrise, die Kuba plagt, hat Moskau seine Absicht bekräftigt, seine industrielle Präsenz auf der Insel zu festigen.
Dieses Mal kommt die Ankündigung von der Botschaft von Kuba in Russland, die eine Mitteilung der staatlichen Agentur TASS über die Pläne der UAZ-Fabrik - bekannt für ihre Geländewagen - geteilt hat, die Produktion von Fahrzeugen auf kubanischem Boden im Jahr 2026 zu steigern.
Obwohl die Mitteilung keine konkreten Zahlen zum Umfang des Anstiegs liefert, bestätigt sie dennoch, dass „fast alle organisatorischen Probleme mit den lokalen Partnern gelöst wurden“, was den Weg für eine Expansion der Produktion in diesem Jahr ebnen würde.
Laut TASS, unter Berufung auf Quellen des Automobilwerks in Uljanowsk, „wurden seit Beginn der Montage in Kuba mehrere Dutzend Einheiten produziert.“
A partir dieses Ausgangspunkts plant das Unternehmen „die Produktionsvolumina in Kuba in diesem Jahr erheblich zu steigern.“
Der Bericht hebt hervor, dass die logistischen und organisatorischen Hindernisse zwischen den russischen und kubanischen Partnern größtenteils überwunden wurden, was den Weg für eine neue Phase des bilateralen Automobilmontageprojekts frei macht.
Die Montage der UAZ-Fahrzeuge auf der Insel begann offiziell im April 2025 im Rahmen eines offiziellen Besuchs des russischen Vizepremierministers Dmitri Chernyshenko, der an der Zeremonie zur Einweihung des ersten lokal produzierten Allradfahrzeugs teilnahm.
Ein Projekt, das seit 2024 in Arbeit ist: Wichtige Hintergründe
Obwohl die neue Ankündigung keine spezifischen Zahlen nennt, ermöglichen die Hintergründe des Programms ein Verständnis für das Ausmaß der laufenden bilateralen Anstrengungen.
Im Jahr 2024 unterzeichnete die kubanische Regierung eine Vereinbarung mit dem russischen Unternehmen ECHO-Export SRL, um UAZ-Fahrzeuge in einem Werk auf der Insel zu montieren und zu reparieren.
Das Projekt wurde während der Messe Cubaindustria 2024 vorgestellt und ist Teil einer Reihe von Vereinbarungen zur Stärkung der wirtschaftlichen Beziehungen zwischen beiden Ländern.
Im Dezember desselben Jahres lieferte Russland eine Charge von 16 UAZ-Fahrzeugen, die „speziell für das tropische Klima ausgestattet“ waren, nach dem Durchzug der Hurrikane Oscar und Rafael.
Diese Fahrzeuge dienten als technische Visitenkarte des Projekts, das mit der Installation einer Produktionslinie auf kubanischem Boden voranschreiten würde.
Die erste lokal montierte Charge wurde „an den Kunden“ im Juli 2025 ausgeliefert, wie damals die russische Botschaft berichtete.
Es wurde nicht angegeben, wer der Empfänger war, aber es wurde bestätigt, dass es sich um das Modell UAZ Patriot handelte, das aus in Russland importierten Bausätzen montiert wurde.
In diesem Moment wurde auch die Einführung des Modells UAZ Pickup. bekannt gegeben.
Es war dann, dass zum ersten Mal eine Schätzung von 500 Fahrzeugen pro Jahr als potenzielle Produktionskapazität für die Fertigungslinie genannt wurde.
Diese Zahl hingegen gehört zu einer früheren Prognose und wird in dem neuen Kommuniqué, das von TASS veröffentlicht wurde, nicht erwähnt, welches sich nur auf eine Skalierung bezieht, ohne diese zu quantifizieren.
Welche Fahrzeuge und für welche Verwendungen?
Die derzeit montierten Modelle sind der UAZ Patriot und der Pickup, beide mit robuster Antriebstechnik und einer starken historischen Präsenz in Kuba seit der sowjetischen Ära.
Darüber hinaus haben die beteiligten Parteien ihre Absicht erklärt, in Zukunft das Modell UAZ Profi (für leichte Lasten) sowie spezialisierte Versionen für Ambulanzen, Leichenzüge oder andere staatliche Anwendungen einzuführen.
„Das Ziel ist es, Importe zu ersetzen, den Transport in Kuba direkt zu verbessern und die Anpassungsfähigkeit dieser Fahrzeuge für jeden Wirtschaftssektor zu nutzen“, erklärte 2024 Miguel Ángel Pedroso Madin, Geschäftsführer des staatlichen kubanischen Unternehmens EISA, das zusammen mit russischen Partnern für die Montage zuständig ist.
Der russische Unternehmer Serguei Dorokhov erklärte 2025 der offiziellen kubanischen Presse: „Wir betrachten Kuba als einen sehr interessanten Markt, da hier großes Interesse an Geländewagen und Nutzfahrzeugen besteht, die in der kubanischen Wirtschaft eingesetzt werden können.“
Neben der Montage sieht das Projekt Garantieleistungen und After-Sales-Services vor, einschließlich der regelmäßigen Lieferung von russischen Teilen und Komponenten, um die Einsatzfähigkeit des Fahrzeugparks sicherzustellen, wie Ruslán Ignátev, technischer Direktor von ECHO-Export SRL, erläuterte.
Alte Marken in neuen Kontexten
Dies ist nicht die einzige russische Marke, die versucht hat, sich auf dem kubanischen Automarkt wieder zu etablieren.
Im Jahr 2024 kamen 50 Moskvich-Fahrzeuge auf die Insel, die als Taxis in Havanna eingesetzt werden sollten.
Obwohl es sich um eine experimentelle Charge handelte, verstärkte es die symbolische und kommerzielle Präsenz der russischen Automobilindustrie auf der Insel.
In beiden Fällen, sowohl bei UAZ als auch bei Moskvich, erfolgen die Ankündigungen in einem Land mit einer kollabierten Straßen- und Energieinfrastruktur sowie einem öffentlichen Transportsystem in einem kritischen Zustand.
Die russische Wette zielt daher darauf ab, geopolitisches Interesse, technologische Transfers und strategische Positionierung auf einer historisch von der Importierung von Fahrzeugen abhängigen Insel zu kombinieren.
Ein 2026 voller Erwartungen ohne klare Zahlen
Obwohl die Überschrift ehrgeizig klingt, ist es tatsächlich so, dass die neue Mitteilung nicht angibt, wie viele Fahrzeuge im Jahr 2026 produziert werden sollen. Die Schlüsselwörter sind „signifikanter Anstieg“ und „Lösung von organisatorischen Problemen“, was auf einen echten Schub in der Fertigungslinie hindeutet, jedoch ohne veröffentlichte quantitative Verpflichtungen.
Im kubanischen Kontext, wo offizielle Zahlen oft von Undurchsichtigkeit und Rhetorik umgeben sind, ist dieser Aspekt nicht unwesentlich.
Das russische Automobilprojekt schreitet voran, aber das konkrete Ausmaß seiner Auswirkungen muss noch gemessen werden.
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