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Eine Veröffentlichung in sozialen Medien, die die Erhebung von 500 kubanischen Pesos (CUP) für eine Fahrt mit der “Máquina” von Havanna nach La Víbora anprangerte, löste eine intensive Debatte unter Hunderten von Nutzern aus und spiegelte die zunehmenden Spannungen im Zusammenhang mit dem privaten Transport inmitten der wirtschaftlichen Krise wider, die das Land durchlebt.
„Von Havanna nach La Víbora 500 Pesos. Ich bin müde“, schrieb Tatiana Aguilera neben einem Bild, das im Fahrzeug aufgenommen wurde. Ihr Kommentar löste eine Welle von geteilter Reaktionen aus, zwischen denen, die die Preise für übertrieben halten, und denen, die die Privatfahrer angesichts der gestiegenen Treibstoff- und anderen Kosten verteidigen.
Angesichts einiger Kritik äußerte sich die Autorin selbst, um ihre Position zu klären. „Ich weiß ganz genau, dass die Schuld nicht bei den Bootfahrern liegt“, antwortete sie in einem Kommentar. In einem weiteren fügte sie hinzu: „Ich habe zu keinem Zeitpunkt gesagt, dass es die Schuld des Fahrers ist.“
Mehrere Nutzer wiesen auf die hohen Kosten von Benzin und Diesel auf dem informellen Markt hin. „Der Liter Benzin kostet 4000“, kommentierte eine Person. Eine andere schrieb: „Natürlich, wenn das Benzin 4000 kostet.“ Auch Zahlen wie „3500 Peso für den Diesel zu 2000“ wurden wiederholt, in Bezug auf die Preise, die laut den Kommentatoren die Transportbetreiber zahlen müssen, um arbeiten zu können.
Andere verteidigten offen die Boteros. „Es ist nicht die Schuld des Taxifahrers“, sagte ein Nutzer. In ähnlichem Sinne kommentierte ein anderer: „Aber es ist nicht die Schuld des Taxifahrers, das sollte dir klar sein. Sie können nicht das Benzin zu 3000 bezahlen und dich für 100 pesos fahren.“ Es war auch zu lesen: „Der Fahrer hat nicht die Schuld, er versucht ebenfalls zu überleben.“
Dennoch wiesen zahlreiche Kommentare auf den strukturellen Hintergrund des Problems hin. „Die Schuld trägt die Regierung“, schrieb ein Nutzer. Ein anderer bemerkte: „Nimm kein Taxi, fahr mit dem Fahrrad oder zu Fuß und fordere von Díaz-Canel, dass er der Schuldige ist.“ Es war auch zu lesen: „Fordere, wenn es vom Staat ist, wenn es privat ist, ist es nicht verpflichtend, dich hineinzuquetschen.“
Neben der in der ursprünglichen Veröffentlichung genannten Strecke teilten die Nutzer Preise für andere Routen in Havanna und anderen Provinzen. „Von Guanabo nach Havanna oder Virgen, auch wenn du in Alamar bleibst, 1000“, bemerkte eine Person. Eine andere kommentierte: „Von Cotorro nach Havanna wollte man einer Dame 800 $ abnehmen.“ Es wurden auch Beträge wie „Havanna - Santiago de las Vegas heute für 1000“ und „Von Santiago de las Vegas nach Havanna verlangen sie 1000 Pesos“ genannt.
In einigen Fällen mündete die Debatte in öffentliche Aufrufe zur Protestaktion. "Geht auf die Straße wie am 11.7., und die Diktatur wird in wenigen Tagen lautstark fallen", schrieb ein Nutzer. Ein anderer hinterfragte die fehlende Einheit: "Macht weiter mit dem bla bla bla. Und verbindet euch nicht miteinander."
Die Diskussion erfolgt nur wenige Tage, nachdem ein Video kursierte, in dem ein privater Taxifahrer eine Geldstrafe erhielt, weil er 600 CUP für eine Fahrt von Santiago de las Vegas nach Havanna verlangte, während einer Kontrolle, bei der Inspektoren als Passagiere unterwegs waren. In diesem Austausch argumentierte der Fahrer mit den hohen Kraftstoffkosten und der allgemeinen Teuerung der Produkte, während die Beamtin ihm die Strafe auferlegte, wie man in dem angespannten Gesicht-zu-Gesicht-Gespräch zwischen einem Taxifahrer und einer Inspektorin in Havanna sehen kann.
In einem Kontext von Mangel an öffentlichem Verkehr und Schwierigkeiten beim Zugang zu Treibstoff hat sich der private Transport zu einer der Hauptalternativen für Tausende von Kubanern entwickelt, die zu ihren Arbeitsplätzen, Krankenhäusern oder für grundlegende Erledigungen reisen müssen. Dennoch hat der stetige Anstieg der Preise, verbunden mit den niedrigen staatlichen Löhnen, das soziale Unwohlsein verstärkt.
Die ursprüngliche Veröffentlichung, die sich darauf beschränkte, Müdigkeit über den Preis des Tickets auszudrücken, endete damit, eine umfassendere Realität aufzuzeigen: allgemeine Inflation, Unsicherheit im staatlichen Verkehr und eine gespaltene Gesellschaft zwischen denen, die die Privatwirtschaft beschuldigen, und denen, die den Staat als verantwortlich für die Krise ansehen.
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