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Die Ankunft in Havanna der verlorenen Segelboote des Konvois „Nuestra América“ wurde als ein solidarischer Akt von hohem symbolischen Wert dargestellt.
„Endlich in Kuba […] mit seiner solidarischen Ladung an notwendigen Ressourcen, aber vor allem mit seiner Ladung an Liebe zur Verteidigung der gerechten Anliegen“, schrieb der Regierungschef Miguel Díaz-Canel am Samstag in seinen sozialen Netzwerken.
Er, ebenfalls der erste Sekretär der Kommunistischen Partei, unterstrich zudem, dass “ein drei Jahre altes Mädchen die jüngste Besatzungsmitglied dieser Expedition ist”, und präsentierte ihre Teilnahme als eine Demonstration internationaler Unterstützung und betonte, dass “Kuba nicht allein ist”.
However, jenseits der epischen Erzählung wirft die Episode unangenehme Fragen über ihren tatsächlichen Nutzen auf, die eingegangenen Risiken und die —nicht unerheblichen— Kosten, die mit ihrer Rettung auf hoher See verbunden waren.
Es ist sinnvoll, mit den Grundlagen zu beginnen: Wie viel Hilfe können tatsächlich zwei kleine Katamarane transportieren? Obwohl von Tonnen an Hilfsgütern im gesamten Konvoi die Rede ist, ist die individuelle Kapazität dieser Schiffe begrenzt.
In praktischen Begriffen ist sein Einfluss auf eine strukturelle Krise wie die, die Kuba durchlebt, bestenfalls marginal. Was jedoch offensichtlich ist, ist der mediale Wert der Operation.
Dieser symbolische Bestandteil erhielt einen ganz anderen Ton, als beide Schiffe während Tagen in der Karibik verschwanden, was die Aktivierung eines Such- und Rettungseinsatzes unter der Leitung der mexikanischen Marine erforderte.
Flugzeuge, Schiffe und internationale Koordination wurden mobilisiert, um die Besatzungsmitglieder mindestens 48 Stunden lang zu lokalisieren. Das ist nicht kostenlos.
Es stellt sich die Frage, wer die Kosten für diesen Einsatz übernehmen wird: Wird der mexikanische Steuerzahler zahlen, um eine private Initiative von fragwürdiger Notwendigkeit zu retten?
Obwohl keine offiziellen Zahlen vorliegen, schätzen vernünftige Schätzungen die Kosten für diese Art von Operationen auf Zehntausende oder sogar Hunderttausende von Dollar, abhängig von der Dauer und den eingesetzten Mitteln.
Es bedeutet, dass es sich um eine komplexe und kostspielige Intervention handelt —möglicherweise kostspieliger als die "Hilfe" selbst— um eine Initiative zu unterstützen, die im Grunde viel sicherer und effizienter organisiert hätte werden können.
Hier stellt sich eine zentrale Frage: War es notwendig? Humanitäre Hilfe ist keineswegs ein logistisch unlösbares Problem. Es gibt etablierte Kanäle – maritime, kommerzielle und sogar institutionelle – die es ermöglichen, große Mengen an Ressourcen zu transportieren, ohne das Leben von Menschen zu gefährden oder Notfallmaßnahmen auszulösen.
In diesem Fall entschied man sich jedoch für eine Formel mit hoher visueller und politischer Wirkung, aber auch mit hohem Risiko. Der Verlust der Kommunikation über mehrere Tage bedrohte nicht nur die Besatzung, sondern offenbarte auch die Fragilität der Operation.
Besonders besorgniserregend ist die Anwesenheit eines dreijährigen Kindes an Bord.
Ihre Teilnahme an einer solchen Reise, die letztendlich eine internationale Rettung erforderte, wirft ernsthafte Fragen zur Seriosität und Verantwortung der Organisatoren auf. Es handelt sich dabei nicht um ein nebensächliches Detail oder ein anekdotisches Element: Es ist eine Grenze, die niemals überschritten werden durfte.
Letztendlich hinterlässt das Geschehene das Gefühl, dass der Konvoi "Nuestra América" ebenso—oder sogar mehr—ein politisches Schauspiel war als eine effektive Reaktion auf die kubanische Krise.
Viel Symbolik, viel Sichtbarkeit... und zu viele Risiken für so wenig tatsächliche Auswirkung.
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