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Die Provinzkommission für Verkehrssicherheit von Granma gab an diesem Samstag die vollständige Sperrung der Brücke bekannt, die sich am Kilometer 34 der Straße Las Tunas–Bayamo über den Río Salado im gleichnamigen Ort befindet, als Folge der Schäden, die der Hurrikan Melissa im Oktober 2025 verursacht hat.
Die Maßnahme verbietet die Durchfahrt in beide Richtungen und verpflichtet die Fahrer, die Carretera Central als alternative Route zu nutzen, über die Strecke Tunas–Holguín–Granma, präsentierte die Mitteilung, die auf der Facebook-Seite des Telezentrums CNC TV Granma geteilt wurde.
In den Kommentaren zur offiziellen Veröffentlichung stellte der Bürger Lázaro Aguilera klar, dass der Schaden nicht die Struktur der Brücke betrifft, sondern den Auffahrtsdamm, das heißt, den Damm, der die Straße mit der Brücke verbindet.
"Die Überwachung des Schadens, der durch die Erosion des Zufahrtsdamms verursacht wurde, wurde aufrechterhalten. Es gibt keinen Schaden an der Struktur der Brücke. Aufgrund der durchgeführten Überwachung ist kein Unfall passiert," erklärte er.
Die Behörden haben versichert, dass bereits Maßnahmen ergriffen werden, um den Verkehr "so schnell wie möglich" wiederherzustellen, und haben sich für die Unannehmlichkeiten entschuldigt.
Was die Kubaner am meisten empört, ist nicht die Schließung an sich, sondern ihre Verzögerung, denn der Hurrikan Melissa traf am 29. Oktober 2025 als Kategorie 3 an der Südküste von Guamá, Santiago de Cuba, und mehrere Straßen im Osten blieben seit den ersten Novembertagen unpassierbar.
Die formelle Schließungsankündigung erfolgt mehr als sechs Monate nach dem Zyklon, was eine Welle von Kritik in den sozialen Medien auslöste.
"Tantos Monate nach dem Durchzug des Hurrikans ergreifen sie nun die Sicherheitsmaßnahmen. Gott sei Dank ist kein Unglück passiert", schrieb Luis Felipe Garlobo Estrada.
Mariela Guerrero Delgado war deutlicher: "Um Gottes willen, Melissa, das Problem besteht seit Oktober und dauert bis heute an. Nein, und es wird weitergehen. Ohne Worte."
Jose Manuel Ricardo fasste das allgemeine Gefühl mit Ironie zusammen. "Ausgezeichnete Arbeit bei der Prävention nach dem Hurrikan Melissa", merkte er an.
Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Umleitung sind ebenso besorgniserregend wie die Verzögerung selbst. Die alternative Route über Holguín führt zu einem höheren Treibstoffverbrauch, einem in Kuba kritisch knappen Gut, und verteuert die Fahrkarten sowie die Frachtraten der Mipymes.
„Jetzt, da der Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge, die von Oriente nach La Habana und umgekehrt über Holguín fahren, zunimmt, steigen entsprechend auch die Ticketpreise, die alles andere als günstig sind. Ebenso schnellen die Preise für den Transport von Lasten in den MIPYMES in die Höhe“, warnte Leandro Barcaz.
Roberto Santiesteban wies auf den mangelnden Unterhalt als Grundursache hin. "Analysiert die Brücken der Centralstraße, sie sind fast 100 Jahre alt und stehen immer noch da. Es ist das Wartungswesen verloren gegangen", stellte er fest.
Die Wiederherstellung der Straßeninfrastruktur im Osten verlief langsam und ungleichmäßig. Im November 2025 sandte Venezuela Techniker zur Reparatur der durch den Hurrikan beschädigten Straßen, und zwei Wochen nach Melissa war der Plan Turquino weiterhin nicht wiederhergestellt, was das Ausmaß des Schadens und die Langsamkeit der staatlichen Reaktion verdeutlichte.
„Fast ein Jahr nach Melissa verstehe ich nichts“, fasste Mayra Aguilera Angeriz zusammen und drückte die Frustration Tausender ostkubanischer Bürger aus, die weiterhin darauf warten, dass die durch den Zyklon beschädigte Infrastruktur repariert wird.
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