Ein auf Facebook veröffentlichtes Video zeigt mehrere Männer, darunter den Fahrer eines Busses, wie sie Sonnenblumenöl in den Kraftstofftank des Busses kippen, als improvisierte Lösung angesichts des akuten Dieselmangels, der den Transport in Kuba lahmlegt.
Im nur 22 Sekunden langen Clip macht einer der Protagonisten einen sarkastischen Witz: „Premium-Kraftstoff. Sieh dir nur die vielen Kisten an. Lass Trump kommen, hier gibt es Benzin!“
Die Szene, humorvoll gefilmt, zeigt die Lösung der Kubaner gegenüber einer beispiellosen Energiekrise.
Das Video ist kein Einzelfall. Am 9. April nutzte ein Lkw auf der Strecke Camagüey-La Habana 30 Flaschen Speiseöl, die mit Diesel vermischt waren, um die Strecke zu bewältigen, da es unmöglich war, Diesel zu bekommen.
Am 7. Mai zeigte ein weiteres Video, wie Kubaner Sonnenblumenöl in einen Traktor gießen, um ihn zum Laufen zu bringen.
Die Praxis hat sich ausgedehnt, da Sonnenblumenöl, das auf dem informellen Markt rund 1.500 kubanische Pesos pro Liter kostet, zugänglicher ist als Diesel, der auf dem Schwarzmarkt mit über 3.000 Pesos pro Liter gehandelt wird.
Technisch gesehen ist pflanzliches Öl jedoch kein geeigneter Ersatz für Diesel. Seine hohe Viskosität führt zu einer schlechten Zerstäubung des Kraftstoffs, unvollständiger Verbrennung, Ablagerungen von Kohlenstoff in den Einspritzdüsen und beschleunigtem Verschleiß des Motors, was auf lange Sicht die bereits prekäre Situation des kubanischen Fuhrparks weiter verschärft.
Die Kommentare zum Video spiegeln die Situation mit Ironie wider. „Danach werden sie die Fehler und Probleme mit diesem Essölsirup verkaufen“, schrieb ein Nutzer.
Ein anderer warnte: „Wenn dieses komprimierte Öl die Funktion des Diesel erfüllen kann, was wird es dann unserem Körper antun?“ Ein dritter fügte hinzu: „Und dann werden sie mit Stutenurin kochen.“
Mehrere Nutzer warnen in den sozialen Netzwerken, dass die Praxis, Öl und Kraftstoff zu mischen, ein weiteres damit verbundenes Problem mit sich bringen könnte. „Das Kochfett wird teurer und man kann in diesem Land nicht einmal eine Banane frittieren.“
Die Treibstoffknappheit in Kuba erreichte 2026 einen kritischen Punkt. Präsident Miguel Díaz-Canel erkannte am 6. Februar an, dass das Land seit Dezember 2025 keinen Treibstoff erhalten habe.
Im Mai gestand der Energieminister, Vicente de la O Levy, dass Kuba «absolut nichts» an Heizöl oder Diesel zur Stromerzeugung hatte.
Cuba produziert nur etwa 40% ihres Kraftstoffbedarfs und ist kritisch auf Importe angewiesen, die stark zurückgegangen sind: Zwischen Januar und Oktober 2025 importierte sie etwa 45.400 Barrel täglich, im Vergleich zu 69.400 im gleichen Zeitraum 2024, ein Rückgang von 35%.
Die Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr waren verheerend. Ein Kommentator fasste die Paradoxie mit einer ironischen Warnung zusammen: „Bald wird das Öl 10.000 Pesos kosten, lass es uns nicht fehlen.“
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