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Die iranischen Streitkräfte erklärten an diesem Samstag, dass die strategische Hormusstraße unter der „vollständigen Kontrolle“ der Islamischen Republik steht, und warnten, dass jeder Versuch militärischer Einmischung in diese Wasserstraße mit Gewalt beantwortet wird, wie in einem Kommuniqué der Agentur Tasnim berichtet.
Das Cuartel General Central Jatam al-Anbiya gab die Erklärung einen Tag nachdem iranische Streitkräfte Warnschüsse gegen „verletzende Schiffe“ im Zusammenhang mit einem Vorfall im Morgenmeeren abgegeben hatten, der vom maritimen Überwachungsorgan UKMTO nicht erfasst wurde.
„Die Kontrolle der Straße von Hormuz durch die Streitkräfte der Islamischen Republik Iran erfolgt mit voller Autorität“, stellte das Hauptquartier in seiner Mitteilung fest.
Iran forderte außerdem, dass „alle Schiffe, Handelsschiffe und Tanker verpflichtet sind, ausschließlich die festgelegten Routen zu befahren und eine Genehmigung der Marine der Revolutionsgarde einzuholen“.
Die Mitteilung warnte, dass die Nichteinhaltung dieser Vorschriften die Sicherheit der Schifffahrt "ernsthaft gefährden" könnte und richtete sich direkt an die US-Truppen in der Region: Jedes militärische Schiff, das versucht, in das Management des Kaps einzugreifen oder "den Schiffsverkehr zu stören, wird von den iranischen Streitkräften als Ziel betrachtet."
Letzte Woche veröffentlichte die Autorität für den Golf und die Straße von Hormus (PGSA), eine von Iran gegründete Institution zur Verwaltung des Verkehrs durch Hormuz, eine Karte, die das zeigt, was sie als ihre „Gerichtsbarkeit“ betrachtet, die sich vom Mubarak-Berg bis nach Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten erstreckt.
Am vergangenen Mittwoch hat die Vereinigten Staaten die PGSA sanktioniert wegen ihrer Verbindungen zur Islamischen Revolutionsgarde, in einer Eskalation, die sich dem maritimen Zwang anschließt, den Washington seit Mitte April gegen iranische Schiffe und Häfen aufrechterhält.
Iran blockierte die Meerenge zu Beginn des Krieges mit den Vereinigten Staaten und Israel, der am 28. Februar 2026 mit koordinierten Luftangriffen auf iranische Städte, einschließlich nuklearer Anlagen, entfesselt wurde.
Der Abschluss hatte verheerende Folgen: Der Verkehr reduzierte sich von 153 täglichen Durchgängen auf zwischen vier und 13, der Preis für Brent stieg von 67 auf über 126 Dollar pro Barrel, und etwa 2.000 Schiffe sowie rund 20.000 Seeleute blieben gestrandet.
Zunächst kündigte Teheran die Erhebung einer Gebühr für den Transit an, reformulierte dies jedoch später als Zahlung für „Navigationsdienstleistungen“ und Maßnahmen zum Umweltschutz.
Mientras tanto, Iran und die USA verhandeln über die Verlängerung des Waffenstillstands und die Öffnung von Ormuz mit Vermittlung Pakistans, in Gesprächen, die sich um die Dauer eines Moratoriums zum iranischen Urananreicherung drehen: Washington fordert 20 Jahre, Teheran hat fünf Jahre angeboten, mit einer möglichen Einigungszone zwischen 12 und 15 Jahren.
Am 4. Mai hatte der Präsident Ebrahim Azizi, Vorsitzender der Kommission für nationale Sicherheit des iranischen Parlaments, bereits gewarnt, dass jede amerikanische Intervention im maritimen Regime von Hormuz als eine «Verletzung des Waffenstillstands» betrachtet würde.
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