Als eines der sieben Wunder des kubanischen Bauingenieurwesens gilt der Viadukt La Farola, der nun nach 59 Jahren Nutzung seine erste umfassende Renovierung erhalten wird. Diese Notwendigkeit wurde kürzlich durch die Auswirkungen des Hurrikans Oscar und die anschließenden Regenfälle verstärkt, berichtete das regierungsnahe Portal Cubadebate.
Das meteorologische Phänomen führte zu erheblichen Schäden an der majestätischen Straße, einschließlich Erdrutschen, Bodenabsenkungen und strukturellen Schäden, die durch den Verkehr schwerer Geräte in Richtung Baracoa verschärft wurden. Diese Umstände führten zu einem schnellen Eingreifen von Bauunternehmern aus verschiedenen Provinzen, um den Fahrzeugverkehr zu gewährleisten, betonte die Zeitung.
Der Minister für Verkehr, Eduardo Rodríguez Ávila, hatte mitgeteilt, dass ein technisches Gutachten mit Geräten (Drohnen, Sensoren usw.) zur Bewertung der möglichen Schäden durchgeführt werde und der Zeitplan für die Diagnose sowie Vorschläge für Lösungen erstellt werden solle. Dazu wurde der Verkehr auf dem Viadukt auf Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 30 Tonnen beschränkt.
Diese umfassende Diagnose wird von Spezialisten der Ingenieur- und Designdienstleistungsfirma (Vértice) aus Holguín durchgeführt, die darauf hinwiesen, dass die Intervention aufgrund des Umfangs der Probleme, der steilen Geländebedingungen und der technischen Anforderungen von großer Komplexität sein wird.
Während dieses Diagnoseschritts, der für Ende Dezember vorgesehen ist, wird an weniger komplexen Aufgaben, wie der Reparatur des Abschnitts Cagüeybaje, gearbeitet, für den bereits ein genehmigtes Projekt vorliegt, so das kubanische Regime.
Der Vizegouverneur Carlos Martínez Turro erklärte, dass rund 40 schwere Fahrzeuge benötigt werden, darunter Lastwagen und Bulldozer, von denen viele aufgrund fehlender Reifen, Batterien und Schmierstoffe stillgelegt sind. Zudem wird der Verkehr von schweren Lastkraftwagen über den Viadukt eingeschränkt und auf alternative Routen wie die Straßen Guantánamo-Sagua-Moa-Baracoa und Cajobabo-La Máquina-Baracoa umgeleitet.
Durch La Farola verkehren 96 % der Personen und 83 % der Waren, die Baracoa betreten oder verlassen, was ihre strategische Bedeutung für die Wirtschaft und den transport in der östlichen Region unterstreicht.
Der Viadukt, entworfen von dem Ingenieur Maximiliano Isoba und zwischen 1964 und 1965 erbaut, ist ein ikonisches Bauwerk des kubanischen Regimes, bekannt für seine technischen Lösungen und seine Majestät.
Um die Auswirkungen der Reparatur zu minimieren, werden Abschnitte der Umleitungsstraßen rehabilitiert, darunter die Strecke Moa-Baracoa und die Brücke von Yumurí, wobei letzteres derzeit Einschränkungen aufweist, die dringend Aufmerksamkeit erfordern.
Das Provinzzentrum für Straßenbau wird die Investitionen für die umfassende Reparatur leiten, und es wird erneut eine dauerhafte Instandhaltungsbrigade eingerichtet, um den Erhalt dieser wichtigen Verkehrsader zu gewährleisten, erklärte Cubadebate.
Das Regime versichert, dass es darauf abzielt, die volle Betriebsfähigkeit der La Farola wiederherzustellen, ihre Funktionalität zu gewährleisten und ihre Anfälligkeit gegenüber zukünftigen klimatischen Ereignissen zu verringern.
Dennoch erinnert ihr fast sechzig Jahre währender Verfall daran, dass dieses bedeutende Werk der Ingenieurbaukunst ebenfalls nicht von der Vernachlässigung durch die Regierung und der fehlenden Investitionen in die Straßen der Insel verschont blieb. Im Jahr 2019 erkannte das Ministerium für Verkehr an, dass über 75 % der Straßen Kubas in einem durchschnittlichen oder schlechten Zustand waren, und häufige Beschwerden in sozialen Netzwerken deuten darauf hin, dass diese Zahl seitdem gestiegen ist.
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