Joel Archer Santos, Präsident der Corporación de Aviación de Cuba (Cacsa), hat der offiziellen Presse die Krise bestätigt, die die Cubana de Aviación erschüttert. Momentan hat die Gesellschaft nur zwei einsatzbereite Flugzeuge auf der Insel.
Im März 2024 informierte die Fluggesellschaft, dass sie noch vor Ende des Jahres drei Flugzeuge aus ihrer Flotte zurückgewinnen würde, zwei Langstreckenflugzeuge und ein Mittelstreckenflugzeug. Doch das ist nicht geschehen.
Die Schuld, wie gewohnt, schiebt Archer Santos auf das Embargo der Vereinigten Staaten, obwohl das, was sie „Blockade“ nennen, weder neu ist noch gestern begonnen hat. Wie er erklärt, liegt die Krise der Cubana de Aviación daran, dass das Regime von Tag zu Tag lebt, und wenn ein Flugzeug eine Panne hat, muss das benötigte Teil „produziert“ werden, und man muss darauf warten, dass es von außen ankommt.
Das zwingt dazu, umgebaute Flugzeuge stillzulegen, bis das benötigte Teil für den Flug eintrifft. Außerdem wird sichergestellt, dass sie wegen des Embargos, wie sollte es anders sein, den Kauf eines Flugzeugs abbrechen mussten.
Um die Krise zu bewältigen, haben sie sich für Verbindungen mit internationalen Flügen zu den Provinzen Camagüey, Holguín und Santiago de Cuba entschieden. Allerdings konnten sie nichts unternehmen, um Guantánamo oder Manzanillo anzubinden, zwei Regionen des Landes, für die es keine sofortige Lösung gibt, wie sie für Gerona, die Hauptstadt der Insel der Jugend, gefunden wurde, die wieder mit La Habana durch zwei wöchentliche Frequenzen verbunden ist. In der Luft hinterlässt Archer Santos das Versprechen, kurz- bis mittelfristig Fortschritte zu erzielen.
Nach mehr als einem Jahr Unterbrechung wurde am 19. Dezember 2024 die Flugverbindung zwischen der Isla de la Juventud und Havanna wiederhergestellt. Die Flugroute Havanna-Gerona wird mit zwei wöchentlichen Frequenzen, dienstags und donnerstags, bedient.
Der Preis für das Ticket beträgt 300 CUP, „bis jetzt“, erklärte Islavisión, und der Betriebsstart hat es ermöglicht, die Warteliste mit der der Reisenden zu vereinen.
Es ist zu beachten, dass Anfang Dezember 2024 das Flugzeug IL 96 300 von Cubana de Aviación am Flughafen Internacional José Martí landete, nachdem es in Russland mehr als ein Jahr lang einer umfassenden Wartung unterzogen worden war.
Der Mangel an Flugzeugen von Cubana de Aviación ist nichts Neues. Aus dieser Krise haben ausländische Fluggesellschaften wie Air Europa profitiert, die Flugzeuge an Kuba vermietet haben. Auch US-amerikanische Fluggesellschaften verbinden verschiedene Städte in den Vereinigten Staaten mit mehreren kubanischen Flughäfen, darunter mehrere Verbindungen nach Havanna.
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