Der Premierminister Manuel Marrero Cruz versicherte vor dem Euroasiatischen Intergouvernementalen Wirtschaftsrats, dass die kubanische Regierung die „feste Entscheidung“ beibehalten wird, sich als logistisches Zentrum für Waren der Eurasischen Wirtschaftsgemeinschaft (EAWG) zu konsolidieren, mit der Absicht, Produkte nach Lateinamerika und in die Karibik zu verteilen.
Der Vorschlag umfasst Studien, die laut dem Beamten gegenseitige Vorteile in Form von wettbewerbsfähigeren Preisen und schnelleren Abläufen nachweisen würden. Zudem soll er in Kuba eine industrielle Kapazität fördern, um euroasiatische Rohstoffe zu verarbeiten und in Produkte mit höherem Mehrwert umzuwandeln.
Bei seiner virtuellen Teilnahme am Eurasischen Intergouvernementalen Wirtschaftsrat betonte Marrero, dass Sektoren wie die Metallurgie, die Chemie, die Düngemittelproduktion, die Lebensmittelherstellung, der Transport, die Energie, die Gesundheit und die Biotechnologie am meisten profitieren würden.
In diesem Rahmen wurde die Schaffung eines bilateralen Logistikkomitees zwischen der Handelskammer von Kuba und dem Unternehmensrat der EAWU angekündigt.
Außerdem kündigte er an, dass in diesem Jahr die vierte gemeinsame Kommission zwischen Havanna und der Eurasischen Wirtschaftsgemeinschaft stattfinden wird, in der ein Kooperationsplan für 2025-2030 in den Bereichen Handel, Investitionen und Zusammenarbeit genehmigt werden soll.
Der Beamte rief auch die Unternehmen des Blocks auf, an der kommenden Internationalen Messe von Havanna teilzunehmen, die vom 24. bis 29. November stattfindet.
In seiner Rede machte der kubanische Regierungschef erneut das US-Embargo für die wirtschaftliche Krise verantwortlich und bezeichnete es als „hauptsächliches Hindernis“ für die Entwicklung des Landes. Er dankte den Staaten der UEE für ihre Unterstützung der Forderung nach der Aufhebung dieser Sanktionen.
Marrero stellte Kuba als einen Partner dar, der bereit ist, „Brücken zu bauen“, doch de facto verstärkt er die Abhängigkeit von externen politischen und wirtschaftlichen Allianzen, ohne einen klaren Plan zur Lösung der ernsten inneren Situation, mit der die Insel konfrontiert ist, zu zeigen.
Ende Juni schlug der kubanische Staatschef Miguel Díaz-Canel vor, ein Logistikzentrum in Kuba zu schaffen, um Waren aus den Mitgliedsländern der EAWU nach Lateinamerika und in die Karibik zu verteilen.
Während der Plenarsitzung des IV. Euroasiatischen Wirtschaftforums, das am 26. und 27. Juni in Minsk, Weißrussland, stattfand, schlug Díaz-Canel vor, die Möglichkeiten einer Sonderwirtschaftszone westlich von Havanna als Grundlage für dieses Projekt zu nutzen.
In diesem Zusammenhang erklärte er, dass die kubanische Hauptstadt zu einem Verbindungspunkt für den Transit von Waren zwischen Eurasien und Lateinamerika werden könnte.
Como parte des Besuchs des kubanischen Führers in Weißrussland wurde bekannt, dass eine Traktorfabrik zugesichert hat, mindestens 50 Einheiten landwirtschaftlicher Maschinen an Kuba im restlichen Jahr 2025 zu liefern, mitten in der schweren Wirtschaftskrise, die die Insel durchlebt, und den Schwierigkeiten des Agrarsektors, grundlegende Nahrungsmittel zu garantieren.
Die EEU besteht aus Armenien, Weißrussland, Kasachstan, Kirgisistan und Russland. Neben Usbekistan nimmt Kuba seit dem 11. Dezember 2020 als Beobachterstaat teil.
Auch Ende Juni wurde bekannt, dass Russland und Kuba an einer neuen strategischen Allianz arbeiten, um ein gemeinsames Logistikzentrum in der Sonderentwicklungszone Mariel (ZEDM), etwa 45 Kilometer westlich von Havanna, einzurichten.
Der Standort, der die Insel ins Zentrum des russischen Handels mit Lateinamerika rücken könnte, wirft jedoch auch Fragen zur Souveränität, Abhängigkeit und den tatsächlichen Vorteilen für die kubanische Bevölkerung auf.
Die Ankündigung wurde von offiziellen russischen Medien nach dem St. Petersburger Internationalen Wirtschaftsforum (SPIEF 2025) bestätigt.
Según Tatyana Mashkova, Präsidentin des Nationalen Komitees für wirtschaftliche Zusammenarbeit Russlands mit Lateinamerika, arbeiten beide Seiten bereits "parallel" daran, dieses Zentrum im wichtigsten Tiefwasserhafen Kubas einzurichten.
Die ZEDM, die strategisch am Eingang zum Golf von Mexiko gelegen ist, verfügt bereits über moderne Infrastruktur: Containerterminal, Freihandelszone und Schienenanbindung. Zudembietet steuerliche Vergünstigungen, die mehrere russische Unternehmen angezogen haben, selbst inmitten des US-Embargos.
Die erklärte Absicht des Projekts ist es, die Handelsströme zwischen Moskau und Lateinamerika zu beschleunigen, indem Kuba als regionaler Brückenbauer dient. Mashkova kündigte an, dass auch Wege zur Verbesserung der finanziellen Zusammenarbeit geprüft werden, mit Unterstützung des Russischen Exportzentrums, was logistische Barrieren verringern und bilaterale Geschäfte erleichtern könnte.
Además, die kubanische Regierung hat 50 Hektar innerhalb der ZEDM angeboten zur Schaffung eines Industrieparks, der für die UEE bestimmt ist. Das Grundstück würde für 50 Jahre gepachtet, mit der Möglichkeit einer Verlängerung.
Das Projekt in der ZEDM wird als Motor der Entwicklung verkauft, aber für die meisten Kubaner bleibt die wahre Frage, ob es mehr bringen wird als offizielle Reden: schlecht bezahlte Jobs, unerschwingliche Preise und leere Versprechungen.
Zudem wächst die Besorgnis über das zunehmende Gewicht Russlands in der Wirtschaft und der Politik der Insel, was die externe Abhängigkeit eines Regimes verstärkt, das immer weniger finanzielle Unterstützung erhält und keine Antworten auf die interne Krise hat.
Häufig gestellte Fragen zum Versuch Kubas, ein Logistikzentrum für die UEE zu werden
Was ist die Absicht Kubas, ein logistisches Zentrum für die EU zu werden?
Die Absicht Kubas ist es, sich als logistische Drehscheibe für Waren der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAWU) zu etablieren, um Produkte nach Lateinamerika und in die Karibik zu verteilen. Dies stellt eine Gelegenheit dar, Handelsströme zu beschleunigen und Investitionen in der Insel zu fördern.
Welche Sektoren würden am meisten von der Schaffung des Logistikzentrums in Kuba profitieren?
Según dem Ministerpräsidenten Manuel Marrero Cruz könnten die am meisten begünstigten Sektoren die Metallurgie, die Chemie, die Düngemittel, die Lebensmittelproduktion, der Transport, die Energie, das Gesundheitswesen und die Biotechnologie sein. Diese Sektoren könnten Verbesserungen bei Preisen und schnelleren Abläufen erfahren.
Welche Kritiken sieht sich die kubanische Regierung hinsichtlich dieses Projekts eines Logistikzentrums gegenüber?
Der kubanische Staat sieht sich Kritik aufgrund seiner Abhängigkeit von externen politischen und wirtschaftlichen Allianzen gegenüber, ohne einen klaren Plan zur Lösung der gravierenden inneren Situation der Insel zu zeigen. Die Bevölkerung fragt sich, ob diese Abkommen in reale Vorteile wie würdige Arbeitsplätze und bezahlbare Preise münden werden.
Wie beeinflusst das US-Embargo die Pläne der kubanischen Regierung?
Der kubanische Staat betrachtet das US-Embargo als das "Haupthindernis" für die Entwicklung des Landes. Diese Situation erschwert die finanziellen Transaktionen und erhöht die Logistikkosten, was die Pläne Kubas zur Entwicklung seiner Wirtschaft beeinträchtigt.
Welche Implikationen hat das Logistikprojekt in der Spezialentwicklungszone Mariel?
Der Ausbau der Sonderentwicklungszone Mariel zielt darauf ab, die Handelsströme zwischen Russland und Lateinamerika zu beschleunigen, wobei Kuba als regionaler Brückenkopf dient. Dennoch wirft er Fragen zur Souveränität und Abhängigkeit des Landes von externen Partnern wie Russland auf.
Archiviert unter:
