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Die Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten wird einen hochkarätigen Fall prüfen, in dem Havana Docks Corporation mehrere Kreuzfahrtunternehmen, darunter Royal Caribbean Cruises, Ltd., beschuldigt, das Embargo gegen Kuba verletzt zu haben, indem sie nach der kubanischen Revolution beschlagnahmte Hafenanlagen nutzen.
Das Gerichtsverfahren hat den elften Berufungskreis erreicht, der kürzlich eine Aussetzung des Mandats zugunsten der klagenden Partei gewährt hat.
Laut der Einigung des elften Kreises, wird das Mandat bis zum 20. März 2025 ausgesetzt, während auf die Einreichung eines Antrags auf certiorari bei dem Obersten Gerichtshof gewartet wird.
Wenn die klagende Partei während dieses Zeitraums nachweist, dass sie den entsprechenden Antrag eingereicht hat, bleibt die Aussetzung bis zur endgültigen Entscheidung des Obersten Gerichtshofs bestehen. Andernfalls wird das Mandat umgehend erlassen.
Der Fall, registriert unter den Berufungsnummern 23-10151 und 23-10171, steht Havana Docks Corporation gegen mehrere internationale Kreuzfahrtunternehmen, darunter Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., Carnival Corporation und MSC Cruises SA, sowie Royal Caribbean, gegenüber.
Die Klage konzentriert sich auf die Behauptung, dass diese Unternehmen ohne Genehmigung von der kubanischen Regierung enteignete Hafenanlagen genutzt haben, was angeblich eine Verletzung des US-Embargos gemäß dem Titel III des Helms-Burton-Gesetzes darstellt.
Die Entscheidung des Gerichts unterstreicht, dass der Oberste Gerichtshof die Übermittlung der Akte nur anfordern wird, wenn dies erforderlich ist, damit die Richter eine Entscheidung über den Fall treffen können.
Währenddessen berichtete der Sekretär des Elften Zirkels, David J. Smith, dass die Verfahren in Verwahrung gehalten werden, bis eine Mitteilung des Obersten Gerichtshofs eintrifft.
zwischen 2016 und 2019 führten diese vier bedeutenden Kreuzfahrtlinien 912 Reisen nach Kuba durch, was über 1.115 Millionen Dollar an Einnahmen generierte.
Diese Operationen umfassten Verträge mit kubanischen Regierungsbehörden, was laut Gerichtsdokumenten eine Verletzung der Vorschriften des US-Embargos darstellen könnte.
Im Dezember 2022 entschied die Bundesrichterin Beth Bloom, dass diese Unternehmen "Verkehrsdelikte" begangen hatten und an "verbotenem Tourismus" teilgenommen hatten, indem sie Hafenanlagen in Havanna nutzten, die nach der kubanischen Revolution ohne Entschädigung beschlagnahmt wurden.
Als Ergebnis wurden die Unternehmen angeordnet, 400 Millionen Dollar an Havana Docks Corporation als Schadensersatz zu zahlen.
Sin embargo, im Oktober 2024 hob das Berufungsgericht des elften Zirkels der Vereinigten Staaten dieses Urteil auf und argumentierte, dass das Eigentumsrecht von Havana Docks 2004 abgelaufen sei. Daher stellten die Aktivitäten der Kreuzfahrtlinien zwischen 2016 und 2019 keinen illegalen "Verkehr" gemäß der US-amerikanischen Gesetzgebung dar.
Dieser Fall stellt eine erhebliche Herausforderung für die beteiligten Kreuzfahrtgesellschaften dar, da er einen wichtigen Präzedenzfall für die Anwendung von wirtschaftlichen Sanktionen und den Schutz von Eigentumsrechten unter der US-amerikanischen Gesetzgebung schaffen könnte.
Das endgültige Ergebnis des Rechtsstreits wird von der Überprüfung des höchsten Gerichts abhängen, was die Erwartungen in einem Fall verlängert, der sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Kuba Aufmerksamkeit erregt hat.
Häufig gestellte Fragen zu den Kreuzfahrtlinien und dem Embargo gegen Kuba
Welche Kreuzfahrtunternehmen sind an der Klage beteiligt, weil sie das Embargo gegen Kuba verletzt haben?
Die an der Klage beteiligten Unternehmen sind Royal Caribbean Cruises, Ltd., Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., Carnival Corporation und MSC Cruises SA. Diese Firmen werden beschuldigt, beschlagnahmte Hafenanlagen in Kuba zu nutzen, was angeblich das US-Embargo gemäß Titel III des Helms-Burton-Gesetzes verletzt.
Was ist die rechtliche Grundlage der Klage gegen die Kreuzfahrtunternehmen?
Die Klage stützt sich auf die Anschuldigung, dass Kreuzfahrtunternehmen Hafenanlagen in Kuba genutzt haben, die nach der Kubanischen Revolution beschlagnahmt wurden, was nach Ansicht der klagenden Partei einen Verstoß gegen das US-Embargo unter Titel III des Helms-Burton-Gesetzes darstellt. Dieser Titel erlaubt es US-Bürgern, Unternehmen zu verklagen, die mit vom kubanischen Staat beschlagnahmten Eigentum handeln.
Was war das Urteil des Berufungsgerichts zu dieser Klage?
Im Oktober 2024 hob das Berufungsgericht des elften Bezirks das ursprüngliche Urteil auf, das eine Geldstrafe von 400 Millionen Dollar gegen die Kreuzfahrtgesellschaften verhängte, mit der Begründung, dass das Eigentumsrecht von Havana Docks im Jahr 2004 abgelaufen sei. Daher stellten die Aktivitäten der Kreuzfahrtlinien zwischen 2016 und 2019 kein "illegales" "Traffic" gemäß der US-amerikanischen Gesetzgebung dar.
Was bedeutet die Überprüfung des Falls durch den Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten?
Die Prüfung des Falls durch den Obersten Gerichtshof könnte einen wichtigen Präzedenzfall für die Durchsetzung von wirtschaftlichen Sanktionen und den Schutz von Eigentumsrechten nach amerikanischem Recht schaffen. Wenn der Gerichtshof zugunsten von Havana Docks entscheidet, könnte dies die Fähigkeit stärken, ausländische Unternehmen zu verklagen, die beschlagnahmte Immobilien in Kuba nutzen.
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