Die kürzliche Ergänzung eines Fahrzeugs zur Sammlung des Centro Fidel Castro Ruz hat eine große Debatte in den sozialen Medien über die Automarken ausgelöst, die von den historischen Führern der "Kubanischen Revolution" gefahren wurden.
El Fahrzeug, das zur Ausstellung hinzugefügt wurde, ist ein Mercedes-Benz Modell 500 SEL gepanzert, Reihe 126, der mehr als zwei Jahrzehnte lang Fidel Castro gehörte. Es war sein bevorzugtes Arbeitsfahrzeug, aufgrund des Komforts und der Sicherheit, die es bot. Es wurde in einer Flotte betrieben, die in der Regel aus drei Autos bestand.
Über Jahrzehnte stellte das kubanische Regime seine Führungspersönlichkeiten als bescheidene Männer ohne Luxus dar. Historische Fotos, offizielle Aufzeichnungen und Erbschaftssammlungen zeigen jedoch eine andere Realität.
Die führenden Persönlichkeiten der Revolution bewegten sich in hochwertigen amerikanischen Autos, militärischen Jeeps und später in sowjetischen Fahrzeugen, die der Elite vorbehalten waren. Weit entfernt von der Erzählung der Gleichheit erzählt die Automobilgeschichte der Macht in Kuba eine parallele Wahrheit über das revolutionäre Privileg.
Die Jeeps des Widerstands und der Eintritt nach Havanna
Bevor sie an die Macht kamen, bewegten sich die revolutionären Führer in amerikanischen Willys MB-Jeeps, die operative Symbole des Guerillakampfes und visuelle Embleme der Karawane waren, die Fidel Castro am 8. Januar 1959 nach Havanna brachte.
Diese Einheiten, die im Zweiten Weltkrieg verwendet wurden, fanden großen Einsatz bei den kubanischen Rebellen. Fidel wurde mehrfach fotografiert, während er diese Fahrzeuge fuhr, und sie dienten gleichzeitig als militärisches Propagandainstrument, um Aufmerksamkeit zu erregen.
Die Macht auf Rädern: Amerikanische Autos nach dem Triumph
En den ersten Jahren des Regimes nutzten die hohen Führungskräfte beschlagnahmte oder vom vorherigen Zeitraum geerbte Automobile. Viele davon waren Luxusmodelle, die in den Vereinigten Staaten gefertigt wurden, was eine revolutionäre Paradoxie widerspiegelt.
Ernesto „Che“ Guevara wurde am Steuer eines Chevrolet Fleetline Deluxe von 1948 dargestellt, begleitet von seiner Frau. Die Limousine mit aerodynamischen Linien war ein Symbol für amerikanische Eleganz.
Camilo Cienfuegos fuhr einst einen Oldsmobile Dynamic 88 aus dem Jahr 1959, grün, mit langer Karosserie und kraftvollem Motor. Dieses Fahrzeug gehört heute zu einer Erbe-Sammlung im Automuseum in Havanna.
Celia Sánchez, eine Schlüsselperson in der Machtstruktur, fuhr einen Chevrolet Impala von 1960, weiß, elegant, mit offizieller Lizenznummer. Ihr Gebrauch verstärkte ihre zentrale, wenn auch nicht öffentliche Rolle.
Diese Autos repräsentierten Status und wurden als „Arbeitsmittel“ der neuen revolutionären Macht angesehen.
Mit der Festigung der Allianz mit der UdSSR wandelte sich die Fahrzeugflotte. Der GAZ Volga M21 wurde zum offiziellen Auto par excellence. Auch Moskvitch, Lada und andere hierarchisch zugewiesene Modelle wurden eingeführt.
Ein Fidel Castro fuhr gerne Auto. Er wurde beim Fahren von Autos verschiedener Marken fotografiert. Eines der ikonischen Fotos zeigt ihn, wie er auf einem Alfa Romeo sitzt.
In ländlichen Gebieten bevorzugte er es, in UAZ-Jeeps aufzutauchen, um sein Bild als Militärkommandant zu stärken, während er sich in der Hauptstadt über mehrere Jahre in gepanzerten sowjetischen ZIL-Limosinen fortbewegte.
Deutsche Automobile in Kuba: Die Privilegien an der Spitze
Décadas später hat sich die Automobilszene zu einem größeren Einsatz von Luxusfahrzeugen der deutschen Marken Mercedes Benz und BMW gewandelt.
Eine der bekanntesten Persönlichkeiten, die teure und leistungsstarke Autos liebt, ist Raúl Castro. Während seiner Amtszeit als Präsident fuhr er angeblich in einem BMW Modell X5, der vermutlich gepanzert war. Er hatte eine Flotte von mindestens drei Autos.
Der Kommandant Ramiro Valdés wurde in Havanna fotografiert, als er aus einem Mercedes-Benz der E-Klasse nach einem Verkehrsunfall ausstieg.
Der umstrittene Enkel von Fidel Castro, Sandro Castro, ist ebenfalls ein Liebhaber der Marke Mercedes Benz. Er sorgte für einen medialen Skandal mit einem Video, in dem er damit prahlte, die Autopista Nacional zu befahren. "Du weißt, dass wir einfach sind, aber hin und wieder muss man diese Spielzeuge, die wir zu Hause haben, rausnehmen", sagte er, während er mit voller Geschwindigkeit fuhr.
Miguel Díaz-Canel: BMW oder Mercedes Benz?
Der kubanische Regierungschef Miguel Díaz-Canel nutzt für seine Fahrten Flotten von Autos der Marken Mercedes Benz und BMW. Es wird geschätzt, dass auch in seinem Fall gepanzerte Modelle verwendet werden.
Sin embargo, im Gegensatz zu Raúl und Fidel Castro, die gewöhnlich in Gruppen von drei Autos mit hoher Geschwindigkeit unterwegs waren, bestand die Flotte von Díaz-Canel während eines Besuchs im Osten Kubas aus bis zu sieben Fahrzeugen.
Führer in Autos und das Volk zu Fuß
Im Laufe der Geschichte des Regimes war das Auto der Führungskräfte mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Es ist ein Symbol für Macht, Hierarchie und die Entfremdung vom Volk.
Während Millionen von Kubanern kämpfen, um in einen Bus einzusteigen oder mit dem Fahrrad fahren müssen, bewegen sich die Führungskräfte in staatlichen Autos.
Früher handelte es sich allgemein um russische Autos, aber heutzutage verändert das Regime seine Flotte und sie ist sehr vielfältig. Man findet Fahrzeuge aus China, Russland, Deutschland und sogar das Land importiert einige amerikanische Autos, die überraschenderweise Teil des staatlichen Fuhrparks sind.
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