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Die drei Personen, die nach dem Zugunglück am Mittwoch in der Provinz Matanzas ins Krankenhaus eingeliefert wurden, sind laut der staatlichen Zeitung Periódico Girón außer Lebensgefahr.
Der Vorfall betraf den nationalen Zug Nummer 14, der die Strecke Guantánamo-Havanna bediente und der nahe der Straße zu den Cuevas de Bellamar teilweise entgleiste.
Der erste Sekretär des Provinzkomitees der PCC, Mario Sabines Lorenzo, und der kubanische Verkehrsminister, Eduardo Rodríguez Dávila, besuchten die Verletzten im Klinisch-Chirurgischen Krankenhaus Faustino Pérez, wo drei der fünf Verletzten hospitalisiert sind.
Drei Personen bleiben zur medizinischen Beobachtung im Krankenhaus, während die anderen beiden am Unfallort behandelt wurden und keinen Transport benötigten, berichtete das Presseorgan.
Die Patienten sind Lusmery Yedra Flores, eine Zugbegleiterin mit 40 Jahren Erfahrung, die sich bei dem Versuch, eine Tür zu schließen, um die Passagiere zu schützen, am Knie verletzt hat; Noelis Walwyn, ebenfalls Zugbegleiterin, die nach einem leichten Schlag eine hypertensive Krise hatte; und Amnelis Rodríguez González, eine Passagierin, die bei dem Vorfall Prellungen am Kopf und am Ellbogen erlitt, als sie fiel.
Dairys Espinosa Samora, Passagierin aus Havanna, begann sich schlecht zu fühlen, nachdem sie den Zug verlassen hatte. Obwohl sie ins Krankenhaus überwiesen wurde, weist sie keine sichtbaren Verletzungen auf, berichtet der Bericht.
Ein fünfter Passagier erhielt am Ort medizinische Hilfe.
Die stellvertretende Direktorin für medizinische Unterstützung, Gretel Robaina Rodríguez, bestätigte, dass sich alle positiv entwickeln.
Der Unfall ereignete sich gegen 14:30 Uhr., wobei etwa 200 Meter der Eisenbahnstrecke betroffen waren. Sieben Waggons entgleisten, allerdings gab es keine Umstürze.
Der Maschinenführer aktivierte, als er eine Anomalie auf den Gleisen feststellte, die Notbremse gemäß dem Protokoll.
Insgesamt wurden 820 Passagiere mit dem Bus zur Eisenbahnterminal gebracht, wo ihnen Snacks und logistische Unterstützung angeboten wurden, berichtete das Regime.
Die Behörden haben bisher keine abschließenden Einzelheiten über die Ursache des Unfalls bekannt gegeben, obwohl mögliche Mängel an der maroden Bahn-Infrastruktur in Betracht gezogen werden.
Vor einigen Tagen ereignete sich ein Zugunglück in Baraguá, Ciego de Ávila, als ein Personenzug mit einem Privatwagen kollidierte, der versuchte, die Gleise zu überqueren. In diesem Fall gab es keine Opfer oder Verletzten bei dem Vorfall.
Die Eisenbahnunfälle in Kuba sind häufig auf unzureichende Beschilderung an den Bahnübergängen, menschliches Versagen und den Verfall der Bahninfrastruktur zurückzuführen.
Darüber hinaus tragen auch mangelnde Wartung und äußere Faktoren wie Vandalismus zu diesen Vorfällen bei.
Häufig gestellte Fragen zum Zugunglück in Matanzas
Wie ist der Zustand der Verletzten nach dem Zugunglück in Matanzas?
Alle Verletzten des Zugunglücks in Matanzas sind außerhalb von Lebensgefahr. Drei Personen bleiben zur medizinischen Beobachtung im Klinisch-Chirurgischen Krankenhaus Faustino Pérez, während die anderen beiden direkt am Unfallort behandelt wurden, ohne dass ein Transport notwendig war. Die stellvertretende Direktorin für Medizinische Versorgung, Gretel Robaina Rodríguez, bestätigte, dass sich die Verletzten positiv entwickeln.
Was hat den Entgleisung des Zuges in Matanzas verursacht?
Aunque aún keine abschließenden Einzelheiten zur Unfallursache vorliegen, wird vermutet, dass der Verfall der Bahninfrastruktur zum Entgleisen beigetragen haben könnte. Der Lokführer erkannte eine Anomalie auf den Gleisen und aktivierte gemäß Protokoll die Notbremse, wodurch schwerwiegendere Folgen verhindert werden konnten.
Wie hat der Unfall die Passagiere des Zuges Guantánamo-La Habana beeinflusst?
Insgesamt wurden 820 Passagiere mit dem Bus zum Bahnhof gebracht. Die kubanischen Behörden koordinieren den Transport und bieten den Betroffenen Snacks und logistische Unterstützung an. Es gab keine Umstürze, obwohl sieben Wagen entgleisten, was etwa 200 Meter der Eisenbahnstrecke betraf.
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