Die staatliche Fluggesellschaft Boliviana de Aviación (BoA) hat über 2,5 Millionen Dollar ausgegeben, um Flüge nach Kuba und Venezuela mit minimaler Nachfrage zu betreiben, wie die Abgeordnete der Gemeinschaft Bürger (CC) Janira Román am vergangenen Dienstag berichtete.
In einer Pressekonferenz stellte die Parlamentarierin in Frage, dass in einigen Fällen die Flugzeuge nahezu leer reisten, mit Aufzeichnungen von bis zu 17 Passagieren, obwohl sie Platz für 168 hatten, berichten lokale Medien dieses Andenlandes.
„Es ist eine Millionenausgabe mit durchschnittlich nur 60 Passagieren pro Flug“, beklagte Román, der einen schriftlichen Bericht vom Ministerium für öffentliche Arbeiten verlangen wird, um die Rentabilität der Operationen zu klären.
Según der Beschwerde hat BoA zwischen 2023 und 2025 2.531.320 Dollar ausgezahlt, um unrentable Routen aufrechtzuerhalten, wie im Fall von Cuba, mit 2,1 Millionen Dollar, hauptsächlich für Handling (Passagier- und Frachtabwicklung).
Aber auch die Abgeordnete wies auf die Route nach Caracas, Venezuela, hin, mit Kosten von 427.000 Dollar, einschließlich der Betreuung am Flughafen und rechtlichen Formalitäten.
Die Daten sind im System für staatliche Aufträge (SICOES) aufgeführt.
Román wies darauf hin, dass während Ressourcen für diese internationalen Ziele bereitgestellt wurden, die lokale Flughafeninfrastruktur ohne Verbesserungen blieb.
Ein Vorzeichen, das bereits auf Verluste hinwies
Im Februar 2025 veröffentlichte die oppositionelle Senatorin Centa Rek einen Bericht des Ministeriums für öffentliche Arbeiten, der Verluste auf der Strecke Santa Cruz – La Habana während der ersten neun Monate des Betriebs aufdeckte.
Según el documento, 36 Flüge verzeichneten eine durchschnittliche Belegung von 60 Passagieren in Richtung Hinflug und 74 Passagieren auf dem Rückflug, weniger als die Hälfte der Kapazität der Boeing 737-800.
Der Betriebskosten in diesem Zeitraum betrugen 12,7 Millionen Dollar, was bedeutete, dass jeder Platz mehr als 2.600 Dollar kosten musste, um die Ausgaben zu decken, während der Verkaufspreis zwischen 775 und 1.010 Dollar lag.
Rek kritisierte, dass die Route „ohne vorherige Studie“ festgelegt wurde und ein Ziel „mehr ideologisch und politisch als wirtschaftlich“ habe, in Anspielung auf die enge Beziehung der Regierung des Movimiento al Socialismo (MAS) zu den Regierungen von Kuba und Venezuela.
BoA hat im Oktober 2023 die Flüge nach Havanna eingeführt im Rahmen der Agenda zur „regionalen Integration“ des Präsidenten Luis Arce. Die Auslastung erreichte jedoch nie die Werte, die die Kosten rechtfertigten, und im Juli 2024 wurde die Route nach nur neun Monaten Betrieb eingestellt.
BoA hat über Jahre hinweg Verluste und Beschwerden über schlechte Verwaltung angehäuft. Während die Regierung ihre Außenpolitik verteidigt, verlangt die Opposition Prüfungen und Verantwortung für die Nutzung öffentlicher Mittel in Routen, die laut den Daten niemals eine ausreichende Nachfrage hatten.
Häufig gestellte Fragen zur Krise der Flugverbindungen nach Kuba und Bolivien
Warum wurde die bolivianische Fluggesellschaft Boliviana de Aviación (BoA) beschuldigt, Millionen für Flüge nach Kuba und Venezuela auszugeben?
BoA wurde beschuldigt, mehr als 2,5 Millionen Dollar für Flüge nach Kuba und Venezuela auszugeben, wobei die Passagiernachfrage minimal war, was zu Kritik an der Rentabilität dieser Betriebe führte. Laut der Abgeordneten Janira Román wurden die Flüge nach Kuba und Venezuela fast leer durchgeführt, was die Verwendung öffentlicher Mittel für unrentable Routen in Frage stellte.
Wie hat die niedrige Flugauslastung die Rentabilität der Fluglinien nach Kuba beeinflusst?
Die geringe Auslastung der Flüge, wie sie bei den Routen von BoA und anderen internationalen Fluggesellschaften zu sehen ist, macht die Operationen wirtschaftlich nicht tragfähig. Damit ein Flug rentabel ist, ist eine Auslastung von über 80% notwendig, was auf den Routen nach Kuba nicht erreicht wurde und somit die wirtschaftliche Nachhaltigkeit beeinträchtigt.
Warum streichen oder reduzieren internationale Fluggesellschaften Flüge nach Kuba?
Die internationalen Fluggesellschaften canceln oder reduzieren Flüge nach Kuba aufgrund von geringer Passagiernachfrage und dem Verschlechterung der lokalen Bedingungen, wie Stromausfällen, Mangel an Waren und logistischen Problemen, die das Erlebnis der Touristen beeinträchtigen. Diese Bedingungen machen die Strecke nach Kuba sowohl für die Fluggesellschaften als auch für die Reisenden unattraktiv.
Welchen Einfluss hat die Politik der "regionalen Integration" auf die Aktivitäten der BoA in Richtung Kuba?
Die Politik der "regionalen Integration" der Regierung Boliviens unter Präsident Luis Arce führte im Oktober 2023 zur Eröffnung von Flügen nach Kuba. Allerdings wurden diese Operationen ohne vorherige Rentabilitätsstudien und mit einem mehr ideologischen als wirtschaftlichen Ziel durchgeführt, was zu niedrigen Auslastungen und erheblichen finanziellen Verlusten für BoA führte.
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