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Ein kubanischer Fahrer, der einen Lkw ohne kommerziellen Führerschein lenkte, wurde während einer Razzia von Beamten des US-amerikanischen Einwanderungs- und Zollvollzugs (ICE) und der Oklahoma Highway Patrol (OHP) festgenommen, berichteten offizielle Quellen.
Der kubanische Lastwagenfahrer, der keinen rechtlichen Status in den USA hat, war einer der mehr als 120 undocumented immigrants , die während des gemeinsamen Einsatzes der beiden Behörden zwischen dem 22. und 25. September vergangenen Jahres festgenommen wurden, wie in einem Bereich veröffentlicht, der diesen Dienstag auf der offiziellen Website des ICE erschien.
Die Festnahme des Fahrers, dessen Identität nicht bekannt gegeben wurde, erfolgte nach einer routinemäßigen Verkehrskontrolle auf der Interstatestraße 40 (I-40) im Westen von Oklahoma, wo über drei Tage hinweg eine Sonderoperation im Rahmen des Programms 287(g) des ICE durchgeführt wurde.
Diese Vorschrift ermöglicht es der Polizei in jedem Bundesstaat der Nation, direkt mit Einwanderungsbeamten zusammenzuarbeiten, um Ausländer ohne regulären Aufenthaltsstatus zu identifizieren und festzunehmen.
Der Bericht des ICE beschreibt, dass während der intensiven Patrouillen 120 ausländische Personen ohne gültige Papiere wegen Einwanderungsverstößen festgenommen wurden, 91 von ihnen ein kommerzielles Fahrzeug mit einem kommerziellen Führerschein (CDL) steuerten und 29 ohne diesen.
Außerdem wurden 27 weitere Ausländer in irregulärer Lage in Personenkraftwagen während routinemäßiger Verkehrsüberprüfungen festgenommen, und zwei in einem nahegelegenen Marihuana-Anbau.
Die ICE versicherte, dass die 120 festgenommenen illegalen Migranten vorangegangene Verurteilungen wegen Straftaten wie Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen (DUI) - einige von ihnen mit zwei oder mehr Anklagen, wie es hieß - illegaler Wiederaufenthalt in den USA, Geldwäsche, Menschenhandel, Körperverletzung, Verschwörung zur Verteilung von Kokain und Besitz von kontrollierten gefährlichen Substanzen haben.
Laut den Angaben der Agentur sind unter den 91 undocumented Ausländern, die ein kommerzielles Fahrzeug mit einer CDL-Lizenz fahren, 10 Personen länger im Land als erlaubt, 80 sind illegal eingereist oder haben eine humanitäre Aussetzung, haben einen Asylantrag ausstehend oder eine Einwanderungshörung, und eine Person hat einen endgültigen Ausweisungsbescheid.
Von den 29, die entdeckt wurden, während sie ohne Führerschein fuhren (einer aus Kuba, drei aus China, 10 aus Guatemala und 15 aus Mexiko), waren 23 zwischen 2020 und 2024 in die USA eingereist.
"Illegale Einwanderer haben nichts am Steuer von 18-Rad-Lkw auf den US-Highways zu suchen. Unsere Straßen sind jetzt sicherer, da diese illegalen Ausländer nicht mehr am Steuer sitzen", erklärte Madison Sheahan, stellvertretende Direktorin des ICE. "Wir ermutigen mehr staatliche und lokale Strafverfolgungsbehörden, 287(g)-Vereinbarungen zu unterzeichnen, um Bedrohungen für die öffentliche Sicherheit zu beseitigen."
Diese Festnahmen erfolgen Wochen nach tödlichen Unfällen, die durch illegale Einwanderer verursacht wurden, während sie mit 18-Rad-Lkw auf den Straßen der Vereinigten Staaten unterwegs waren.
Einer der tragischsten Unfälle wurde vom Kubaner Alexis Osmani González Companioni, 27 Jahre alt, Ende Juni vergangenen Jahres verursacht, als er angeblich am Steuer eingeschlafen ist und den Lastwagen, den er fuhr, gegen eine Reihe von Fahrzeugen auf der Interstate 20 im Bundesstaat Texas und dabei fünf Menschen ums Leben brachte, vier von ihnen aus derselben Familie.
González, ein ehemaliger Jugendführer des kubanischen Regimes, emigrierte 2020 nach Spanien und kam dann mit einem ESTA-Visum in die USA. Wie nach dem Unglück bekannt wurde, hatte er einen gewerblichen Führerschein (CDL), um als Fahrer zu arbeiten, es war jedoch unklar, ob er sich illegal in den USA aufhielt oder seinen Aufenthaltsstatus bereits geregelt hatte.
Im August wurde ein weiterer der umstrittenen Fälle registriert, die die Debatte über die Ausstellung von Führerscheinen für kommerzielle Fahrer an Personen ohne US-Staatsbürgerschaft neu entfacht haben. In Florida verursachte Harjinger Singh, ein 28-jähriger Lkw-Fahrer, der seit 2018 unrechtmäßig im Land lebt, einen tödlichen Unfall auf der Turnpike-Autobahn in Fort Pierce, bei dem drei Menschen ums Leben kamen.
Die USA haben die Anforderungen zur Erteilung von Führerscheinen für Berufskraftfahrer ohne Staatsbürgerschaft verschärft
Im September verschärfte das US-Verkehrsministerium (DOT) die Anforderungen für die Erteilung von kommerziellen Führerscheinen an Nicht-Staatsbürger (CDL), nach drei tödlichen Unfällen in diesem Jahr, die von Immigrantenfahrern verursacht wurden, die "keine Genehmigungen hätten erhalten dürfen", wie die Behörde warnte.
Ein offizielles Communiqué wies darauf hin, dass die Bundesstaaten die Ausstellung von CDL an Nichtbürger aussetzen müssen, bis nachgewiesen ist, dass sie die neuen Regeln erfüllen, die die Berechtigung auf drei Arten von Visa (H-2A, H-2B und E-2) beschränken, eine Überprüfung des Migrationsstatus in einer bundesweiten Datenbank verlangen und eine maximale Gültigkeit von einem Jahr festlegen (oder weniger, wenn das Visum vorher abläuft).
Der Verkehrsminister, Sean Duffy, kündigte an, dass die Möglichkeit für nicht ansässige Personen, Gewerbliche Lernlizenzen (CLP) und Gewerbliche Führerscheine (CDL) zu beantragen, drastisch eingeschränkt wird.
Arten von CDL-Lizenzen in den Vereinigten Staaten
Es gibt drei Hauptklassen von CDL, je nach Art und Gewicht des Fahrzeugs:
- Klasse A
Erlaubt das Fahren von kombinierter Fahrzeugen mit einem gesamten zulässigen Gesamtgewicht (GCWR) von 26.001 Pfund (11.793 kg) oder mehr, sofern das gezogene Fahrzeug mehr als 10.000 Pfund wiegt. Zum Beispiel Anhänger, Sattelzüge (Traktor-Anhänger), große Tankwagen, Doppelanhänger.
- Klasse B
Erlaubt das Fahren eines einzelnen Fahrzeugs mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) von 26.001 Pfund oder mehr oder das Abschleppen eines Fahrzeugs, das weniger als 10.000 Pfund wiegt. Beispiele: Busse, große Lieferwagen, Müllwagen, mittelgroße Tankfahrzeuge.
- Klasse C
Für Fahrzeuge, die 16 oder mehr Passagiere (einschließlich des Fahrers) oder gefährliche Materialien (Hazmat) in Mengen transportieren, die eine Kennzeichnung erfordern. Beispiele: Personaltransport-Vans, Minibusse, Lieferfahrzeuge mit gefährlichen Materialien.
Allgemeine Anforderungen für den Erwerb eines CDL
- Trotzdem müssen Sie mindestens 21 Jahre alt sein (einige Bundesstaaten erlauben es, innerhalb des Bundesstaates ab 18 zu fahren).
- Besitzen Sie einen gültigen regelmäßigen Führerschein (Klasse D).
- Ein ärztliches Gutachten ablegen und ein Zertifikat vom Department of Transportation (DOT) erhalten.
- Aprobar:
- Eine theoretische Prüfung (über Verkehrsregeln, Sicherheit und Ladungsmanagement).
- Eine praktische Prüfung (Fahrzeuginspektion, Grundkontrolle und Fahren auf der Straße).
Häufige Fragen zu ICE-Razzien und Festnahmen von Einwanderern
Warum wurde der kubanische Lastwagenfahrer in Oklahoma festgenommen?
Der kubanische Lkw-Fahrer wurde festgenommen, weil er ohne kommerziellen Führerschein gefahren ist und keinen legalen Status in den USA hat. Die Festnahme erfolgte während einer gemeinsamen Razzia des ICE und der Oklahoma Highway Patrol auf der Interstate 40.
Was ist der Zweck des Programms 287(g) des ICE?
Das 287(g)-Programm des ICE ermöglicht es der staatlichen Polizei, direkt mit Einwanderungsbeamten zusammenzuarbeiten, um Ausländer in irregularer Situation zu identifizieren und festzunehmen. Dieses Programm wurde während der Razzia eingesetzt, bei der der kubanische Lastwagenfahrer in Oklahoma festgenommen wurde.
Was sind die Konsequenzen, wenn man ein Nutzfahrzeug ohne Führerschein in den USA fährt?
Das Fahren eines Nutzfahrzeugs ohne Lizenz in den USA kann zu Verhaftungen und Abschiebungen führen, wenn der Fahrer undocumented ist. Darüber hinaus können die Behörden die Person als Sicherheitsrisiko betrachten, wie im Fall des in Oklahoma festgenommenen kubanischen Lastwagenfahrers.
Welche Änderungen hat die USA bei der Ausstellung von CDL-Lizenzen für Nichtstaatsbürger implementiert?
Die USA haben die Anforderungen für den Erhalt von CDL-Lizenzen für Nicht-Bürger verschärft, indem die Berechtigung auf drei Arten von Visa beschränkt und eine Überprüfung des Migrationsstatus erforderlich gemacht wurde. Diese Änderungen zielen darauf ab, die Sicherheit auf den Straßen zu verbessern und sicherzustellen, dass nur qualifizierte Fahrer diese Lizenzen erhalten.
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