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Das US-Verkehrsministerium (DOT) wird die Anforderungen verschärfen, damit Nicht-Bürger Führerscheine für Nutzfahrzeuge (CDL) erhalten, nach drei tödlichen Unfällen in diesem Jahr, die laut den Behörden von Einwandererfahrern verursacht wurden, die "keine Genehmigungen hätten erhalten sollen".
Laut dem offiziellen Kommuniqué, das diesen Freitag veröffentlicht wurde, müssen die Bundesstaaten die Ausstellung von CDL an Nicht-Staatsbürger bis zur Nachweisführung der Einhaltung der neuen Regeln aussetzen, die die Berechtigung auf drei Visumtypen (H-2A, H-2B und E-2) beschränken, die Überprüfung des Migrationsstatus in einer Bundesdatenbank verlangen und eine maximale Gültigkeitsdauer von einem Jahr festlegen (oder weniger, wenn das Visum vorher abläuft).
Der Verkehrsminister, Sean Duffy, präzisierte, dass er drastisch einschränken wird, wer Anspruch auf Handelserlaubnisse für Lernende (CLP) und gewerbliche Führerscheine (CDL) für Personen ohne festen Wohnsitz hat.
Die Norm, die sofort in Kraft tritt, ist eine Antwort auf eine laufende nationale Prüfung, die von der Bundesbehörde für Sicherheit im Straßenverkehr (FMCSA) durchgeführt wird.
Die nationale Lizenzprüfung für Nichtbürger begann nach einem tödlichen Unfall in Florida mit drei Toten, der einem Fahrer zugeschrieben wird, der – laut den Behörden – illegal im Land war.
„Was unser Team entdeckt hat, sollte alle Amerikaner beunruhigen und verärgern“, sagte Duffy.
"Es werden Genehmigungen für das Fahren von riesigen Lastwagen mit 80.000 Pfund an gefährliche ausländische Fahrer, oft illegal, ausgestellt. Dies stellt eine direkte Bedrohung für die Sicherheit aller Familien dar, die auf den Straßen unterwegs sind, und ich werde das nicht tolerieren", erklärte er.
Der DOT drohte 160 Millionen Dollar an Bundesmitteln Kalifornien zu entziehen, nachdem Ermittler festgestellt hatten, dass eine von vier der 145 überprüften CDL für Nichtbürger gemäß den geltenden Vorschriften nicht hätte ausgestellt werden dürfen.
Die Überprüfung nannte vier Fälle, in denen der Staat Jahre nach Ablauf der Arbeitserlaubnis des Fahrers gültige Genehmigungen aufrechterhielt. Kalifornien hat 30 Tage Zeit, um sein Programm zu prüfen und einen Plan zur Einhaltung vorzulegen, andernfalls verliert es die Finanzierung.
Según Duffy, die Prüfung fand schlecht ausgestellte Lizenzen in Kalifornien, Colorado, Pennsylvania, South Dakota, Texas und Washington. „Das System wurde kompromittiert“, sagte er und behauptete, dass die aktuellen Regeln nicht streng genug sind und dass mehrere Staaten diese nicht einhalten.
Das DOT erinnerte außerdem daran, dass bereits Kalifornien, Washington und New Mexico auf die Verpflichtung hingewiesen wurde, die im Sommer verabschiedeten Englischkenntnisse für Lkw-Fahrer durchzusetzen; die Antworten dieser Staaten werden weiterhin überprüft.
Bis auf Weiteres müssen alle Bundesstaaten die Ausstellung von CDLs an Nicht-Bürger einstellen, bis sie in der Lage sind, die Vorschriften einzuhalten.
Mit den neuen Kriterien würden nur 10.000 der 200.000 Nichtbürger, die heute CDLs besitzen diese Anforderungen erfüllen; die Vorschriften werden nicht rückwirkend angewendet, sodass 190.000 ihre Lizenz bis zur Erneuerung behalten können.
Duffy erklärte, dass er trotz der Berichte über einen Mangel an Fahrern keine operativen Probleme erwartet, da die Genehmigungen für Nichtbürger weniger als 5 % des Gesamtvolumens ausmachen.
Die Immigrantentransportfahrer im Zentrum der Kontroverse
Im August wurde einer der umstrittenen Fälle bekannt, der die Debatte über die Erteilung von Lizenzen an Nicht-Bürger neu entfacht hat.
In Florida, Harjinger Singh, ein 28-jähriger Lkw-Fahrer, wurde auf der Turnpike-Autobahn in Fort Pierce verursacht zu haben, bei dem drei Personen ums Leben kamen.
Singh sieht sich drei Anklagen wegen fahrlässiger Tötung im Straßenverkehr und drei Anklagen wegen unabsichtlicher Tötung gegenüber, nachdem er laut den Ermittlungen am 12. August versucht haben soll, eine illegale U-Turn in einem Bereich durchzuführen, der für "offizielle Nutzung ausschließlich" gekennzeichnet ist.
Der Fall hat nationale Kontroversen ausgelöst, da Singh, der seit 2018 illegal in den Vereinigten Staaten lebt, in Kalifornien einen Führerschein für gewerbliche Fahrzeuge erhalten hat, obwohl er nicht die Anforderungen an Sprache und rechtmäßigen Aufenthalt erfüllt.
Laut offiziellen Dokumenten, ver wurde die Englisch-Prüfung nicht bestanden und es wurde kein Wohnsitznachweis vorgelegt, erhielt er dennoch die Genehmigung über das föderale SAVE-System.
Häufig gestellte Fragen zu den neuen Vorschriften des US-Verkehrsministeriums für Fahrer von Lastkraftwagen ohne Staatsbürgerschaft
Welche Änderungen hat das Verkehrsministerium der USA bei der Erlangung von Lizenzen für nicht-staatliche Lastwagenfahrer eingeführt?
Das US-Verkehrsministerium hat die Anforderungen verschärft, damit Nicht-Bürger Führerscheine für kommerzielle Fahrzeuge (CDL) erhalten können. Ab sofort dürfen nur diejenigen eine Lizenz erhalten, die über bestimmte Visa (H-2A, H-2B und E-2) verfügen, und es wird obligatorisch sein, den migrationsrechtlichen Status in einer bundesstaatlichen Datenbank zu überprüfen. Darüber hinaus haben die Lizenzen eine maximale Gültigkeit von einem Jahr oder bis zum Ablauf des Visums.
Warum wurden die Anforderungen für die Lizenzen von immigrantischen Lkw-Fahrern verschärft?
Die Anforderungen wurden verschärft als Reaktion auf mehrere tödliche Unfälle, die auf Einwanderer-Lkw-Fahrer zurückzuführen sind, die keine Fahrerlaubnis hätten erhalten sollen. Das Ziel ist es, die Verkehrssicherheit zu verbessern und sicherzustellen, dass nur rechtlich qualifizierte Fahrer diese Lizenzen erhalten.
Welchen Einfluss wird die neue Regelung auf die nichtbürgerlichen Lkw-Fahrer in den USA haben?
Es wird geschätzt, dass nur 10.000 der 200.000 Nichtbürger, die derzeit CDLs besitzen, die neuen Anforderungen erfüllen werden. Die Vorschriften werden jedoch nicht rückwirkend angewendet, wodurch die verbleibenden 190.000 ihre Lizenzen bis zur Erneuerung behalten können. Diese Maßnahme könnte die Verfügbarkeit von Fahrern in einem Sektor beeinträchtigen, der bereits unter einem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften leidet.
Wie wirkt sich die neue Regelung auf die Staaten aus, die die Vorschriften für Einwanderer-Lizenzen nicht einhalten?
El DOT hat damit gedroht, Bundesmittel an Bundesstaaten wie Kalifornien zu entziehen, wenn sie die neuen Regeln nicht einhalten. Kalifornien hat 30 Tage Zeit, um sein Programm zu überprüfen und einen Erfüllungsplan vorzulegen, sonst riskiert es, 160 Millionen Dollar an Finanzmitteln zu verlieren. Die Prüfung hat auch in Bundesstaaten wie Colorado, Pennsylvania, South Dakota, Texas und Washington fehlerhaft ausgestellte Lizenzen gefunden.
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