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Der Präsident Donald Trump stellte am vergangenen Freitag einen Haushaltsvorschlag für das Haushaltsjahr 2027 vor, der die ersten Schritte zur Privatisierung der Flughafen-Sicherheitsoperationen umfasst, die derzeit von der Transport Security Administration (TSA) verantwortet werden, einer Bundesbehörde, die nach den Anschlägen vom 11. September 2001 gegründet wurde.
Die Vorlage sieht eine Kürzung von 52 Millionen Dollar im Budget der TSA vor und würde erfordern, dass kleine Flughäfen sich verpflichtend im Programm zur Partnerschaft bei der Sicherheitskontrolle (SPP, englische Abkürzung) anmelden, durch das die TSA private Unternehmen beauftragt, die Passagierkontrollen unter federaler Aufsicht durchzuführen, berichtet Reuters.
Die TSA beschäftigt etwa 50.000 Bundesangestellte, die die Sicherheitskontrolle an fast allen Flughäfen des Landes überwachen.
Die Haushaltsdokumente des Weißen Hauses rechtfertigen die Maßnahme mit dem Hinweis, dass "die Flughäfen, die derzeit das Programm nutzen, im Vergleich zu den Bundesüberprüfungsoperationen Einsparungen nachgewiesen haben".
Der Vorschlag resultiert direkt aus dem Chaos, das durch die teilweise Schließung des Department of Homeland Security (DHS) am 14. Februar 2026 verursacht wurde, die die Bundesbeamten der TSA über mehr als 40 Tage ohne Gehalt ließ und damit die längste in der Geschichte der Vereinigten Staaten wurde.
Der Ausfall von Mitarbeitern unter den Beamten erreichte einen nationalen Durchschnitt von 11% bis 12%, mit Spitzenwerten von über 50% an einigen Flughäfen, und mindestens 460 Beamte haben gekündigt, was zu Wartezeiten von bis zu vier Stunden an Terminals im ganzen Land während der Hochsaison im Frühling führte.
Eines der zentralen Argumente der Trump-Administration zur Ausweitung des Programms ist, dass die Flughäfen, die bereits mit privatem Sicherheitspersonal im Rahmen des SPP arbeiten, während der Schließung des DHS nicht von diesen Störungen betroffen waren.
Derzeit nehmen 21 Flughäfen freiwillig am Programm teil, darunter der Internationale Flughafen San Francisco und der Flughafen Kansas City.
Um die Krise zu mildern, befahl Trump am 23. März die Bereitstellung von mindestens 50 Agenten des Einwanderungs- und Zollkontrolldienstes (ICE) pro Schicht an 14 Flughäfen, und am 27. März unterzeichnete er eine Executive Order, um die Agenten der TSA sofort zu bezahlen.
Der Gewerkschaft Amerikanische Föderation der Regierungsangestellten (AFGE) hat auf Sicherheitsrisiken im Luftverkehr und mögliche Lohnkürzungen sowie den Verlust von Arbeitsschutzmaßnahmen für die Mitarbeiter hingewiesen, sollte die Privatisierung voranschreiten.
Die Vorschlag umfasst keine sofortige vollständige Privatisierung: Die TSA würde weiterhin Verträge, Richtlinien und Ausstattungen überwachen, und die privaten Anbieter würden nach ihren Standards arbeiten. Die Kürzung von 52 Millionen macht gerade mal 0,45% des Gesamthaushalts der Agentur für 2026 aus, der auf etwa 11,5 Milliarden Dollar geschätzt wird.
Die Initiative muss noch vom Kongress, der bis Mitte April in der Pause ist, genehmigt werden, ohne das Haushaltsdilemma gelöst zu haben, das die Krise bei der TSA ausgelöst hat.
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