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Die Flut von Multimilliardären aus der Technologie- und Finanzbranche, die von Kalifornien und New York nach Florida flieht, hat ein Problem hervorgebracht, das selbst mit all ihrem Geld nicht gelöst werden kann: es gibt nicht genug Platz in den Häfen, um ihre Megayachten festzumachen.
Der Küstenkorridor von Miami nach Palm Beach hat sich zum neuen wirtschaftlichen und politischen Epizentrum der Vereinigten Staaten entwickelt, angetrieben von zwei mächtigen Faktoren: der Abwesenheit einer staatlichen Einkommenssteuer in Florida und der Präsenz von Donald Trump in Mar-a-Lago, was es strategisch wertvoll macht, in der Nähe des Präsidenten zu sein.
Die Namen sind bekannt.
Jeff Bezos besitzt die Koru, ein Segelschiff von 125 Metern Länge und drei 70 Meter hohen Masten, das ihn 500 Millionen Dollar gekostet hat.
Sergey Brin, Mitbegründer von Google, besitzt den Dragonfly, mit einer Länge von 142 Metern und einem Wert von 450 Millionen Dollar, die größte private Yacht im Besitz eines US-Bürgers.
Mark Zuckerberg gab sich nicht mit einem zufrieden: Er kaufte zwei Superyachten, das Launchpad und den Wingman, für insgesamt etwa 330 Millionen Dollar, wie in einem kürzlichen Beitrag auf dem Portal Xataka. aufgeführt.
Die drei besitzen Villen in Florida. Und alle drei sehen sich mit demselben Problem konfrontiert: sie passen nicht an den Steg.
Der Koru von Bezos konnte nicht in Port Everglades anlegen, zusammen mit anderen Luxusyachten, und musste den Platz mit Tankern teilen, wobei er etwa 2.400 Dollar pro Tag bezahlte.
Der Dragonfly von Brin hat im Museum Park im Zentrum von Miami festgemacht.
Die Premium-Anlegestellen im Süden Floridas sind so rar geworden, dass einige bis zu einer halben Million Dollar pro Jahr nur für das Zugangsrecht angeboten werden, und bestimmte Plätze werden sogar für bis zu eine Million Dollar verkauft, noch bevor die Boote gebaut sind.
Wie die Zeitschrift Fortune berichtet, platzt der Süden Floridas aus allen Nähten.
Die Antwort einiger Ultrareicher war, sich ihre eigenen Häfen zu bauen.
Ken Griffin, Gründer des Hedgefonds Citadel und seit 2022 in Florida ansässig, erhielt im November 2025 die Genehmigung des Miami Beach Planning Board zum Bau eines privaten Yachthafens auf Terminal Island.
Das Projekt umfasst sechs Tiefwasserliegeplätze für Superyachten über 91 Meter, ein Crew-Pavillon mit Fitnessstudio und Sauna, einen Pool, einen Salon und Platz für 300 Gäste.
Der Grund ist einfach: sein Superyacht Viva, mit 94 Metern, passt nicht ins Dock seiner Villa auf Star Island.
Neisen Kasdin, der rechtliche Vertreter von Griffin und ehemaliger Bürgermeister von Miami Beach, beschrieb das Projekt als eine Erweiterung seiner Residenz, wo seine größten Boote anlegen können.
Zahl der Millionäre steigt in Miami
Hinter diesem nautischen Wettkampf steckt eine geografische Neuverteilung der wirtschaftlichen Macht der Vereinigten Staaten.
Miami hat bereits über 38.800 millionenschwere Einwohner, laut dem World's Wealthiest Cities Report 2025 von Henley & Partners.
Entre 2014 und 2024 wuchs die Anzahl der Millionäre im Gebiet von Greater Miami um 94%, der höchste prozentuale Anstieg im ganzen Land.
Der fiskalische Hintergrund ist entscheidend.
Bezos hat offiziell im November 2023 nach Miami gewechselt, was ihm schätzungsweise 610 Millionen Dollar an Kapitalertragssteuern erspart hat.
Larry Page und Sergey Brin verließen Kalifornien vor dem 1. Januar 2026: Die Vermögenssteuer, über die Kalifornien im Herbst abstimmen will, hätte sie voraussichtlich 13 und 12 Milliarden Dollar gekostet.
Die Überlastung der Hafenanlagen ist nur die Spitze des Eisbergs.
Die massive Zunahme extremer Reichtümer treibt den Immobilienmarkt in die Höhe, verteuert grundlegende Dienstleistungen und verdrängt Bewohner mit mittleren und niedrigen Einkommen.
Der Bericht von Henley & Partners warnt, dass der Erfolg dieser Strategie zur Anwerbung von Kapital die Herausforderung mit sich bringt, den gerechten Zugang zum urbanen Leben aufrechtzuerhalten.
Währenddessen bleibt die Hafeninfrastruktur Floridas - mit Optionen wie Island Gardens Deep Harbor, der Platz für Schiffe von bis zu 170 Metern bietet, oder der Renovierung von 40 Millionen Dollar des Hafens von Palm Beach im Jahr 2022 - unzureichend für eine ständig wachsende Flotte von Megayachten.
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