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Der Generalsekretär der UN, António Guterres, forderte am Montag die "sofortige" Wiedereröffnung der Straße von Hormuz und wies darauf hin, dass die Unterbrechung des Schiffsverkehrs in diesem strategischen Bereich "die Gefahr birgt, eine Energiekrise, schwere Handelsunterbrechungen und eine mögliche weltweite Nahrungsmittelnotlage auszulösen".
Guterres sprach während einer offenen Debatte des Sicherheitsrats, die von Bahrain organisiert wurde, und bezeichnete die Situation als "die größte Störung der Lieferketten seit der Pandemie von Covid-19 und dem Krieg in der Ukraine".
Laut einem Bericht von EFE, erinnerte der UN-Generalsekretär daran, dass durch die Straße von Hormuz etwa ein Fünftel des weltweiten Ölhandels, ein Fünftel des verflüssigten Erdgas und fast ein Drittel der international gehandelten Düngemittel transportiert wird.
„Öffnet die Meerenge. Lasst den Handel wiederaufleben. Gebt der Weltwirtschaft Luft zum Atmen. Dieser Moment erfordert Mäßigung und Dialog“, erklärte er vor dem Sicherheitsrat.
Der humanitäre Einfluss ist bereits besorgniserregend: Mehr als 20.000 Seeleute sind nach wie vor auf hoher See gestrandet, und über 2.000 Handelsschiffe sind zwischen Risiken und Navigationsbeschränkungen gefangen.
„Diese Personen sind nicht Teil eines Konflikts. Sie sind zivile Arbeiter, die die Welt mit Vorräten versorgen“, betonte der portugiesische Diplomat.
Guterres warnte, dass „eine Verlängerung der Blockade Millionen von Menschen, insbesondere in Afrika und Südasien, in Hunger und Armut stürzen könnte“.
Das Welternährungsprogramm rechnet mit 45 Millionen zusätzlichen Menschen, die weltweit unter akuter Hunger leiden, mit einem Anstieg von 21 % in West- und Zentralafrika, während die FAO einen Rückgang der Getreideerträge in wichtigen afrikanischen Regionen um bis zu 50 % für die Saison 2026-2027 schätzt.
En paralelo, 96 Länder fordern die Wiedereröffnung der Straße "ohne Hindernisse oder Durchgangsgebühren", in einer gemeinsamen Erklärung, die von Bahrain angeführt wird und Spanien, den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union, der Liga der Arabischen Staaten und dem Golf-Kooperationsrat umfasst.
Der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, Arsenio Domínguez, erklärte vor dem Rat, dass das Prinzip der Freiheit der Navigation „nicht verhandelbar“ sei.
Der Iran schloss am 4. März 2026 die Straße von Hormus mit Minen, Drohnen und Raketen, als Vergeltung für die Operation Epic Fury, eine gemeinsame Offensive der Vereinigten Staaten und Israels, die die iranische Militärinfrastruktur zerstörte und den Obersten Führer Ali Jamenei sowie 49 hochrangige Beamte tötete.
Der Preis für Brent-Öl stieg von 67 Dollar pro Barrel im Februar 2026 auf über 126 Dollar, und die Internationale Energieagentur hat die Krise als die schwerste Energiesupply-Krise in der Geschichte bezeichnet.
Nach dem Scheitern der Verhandlungen in Islamabad am 12. April ordnete Trump eine marine Blockade mit 12 Kriegsschiffen, 100 Flugzeugen und 10.000 Einsatzkräften im Golf von Oman an, die ab dem 13. April gültig ist.
Am 23. April ordnete Trump der Marine, gegen Schiffe zu schießen, die Minen im Kanal platzieren, und erklärte, dass die Vereinigten Staaten die "vollständige Kontrolle" über die Wasserstraße anstreben.
Iran schlug am Montag vor, die Straße von Hormuz wieder zu öffnen, sofern Washington seine Seeblockade aufhebt und den Krieg beendet, wobei Verhandlungen über sein Atomprogramm ausgeschlossen wurden; der Vorschlag wurde über Pakistan übermittelt und von Trump abgelehnt.
Este Dienstag veröffentlichte Trump auf Truth Social, dass Iran ihm mitgeteilt habe, sich in einem "Zustand des Zusammenbruchs" zu befinden und dass er die Vereinigten Staaten bitte, die Straße von Hormus "so schnell wie möglich" zu öffnen.
Die Vereinigten Arabischen Emirate haben ihren Austritt aus der OPEC und der OPEC+ zum 1. Mai angekündigt, eine Entscheidung, die von Analysten als Schlag gegen das Ölkartell inmitten einer Energiekrise gewertet wird.
Guterres wiederholte, dass seine guten Dienste weiterhin "zur Verfügung stehen", um eine ausgehandelte Lösung zu erleichtern, aber Russland und China haben am 7. April eine Resolution des Sicherheitsrates blockiert, um die Meerenge zu öffnen, mit 11 Stimmen dafür, zwei dagegen und zwei Enthaltungen.
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