Die Todesmeldung von Alejandro Jacomino González, einem 41-jährigen kubanischen Lkw-Fahrer aus Port St. Lucie, Florida, wurde am vergangenen Mittwoch vom FBI bestätigt, nachdem sein Körper in einer Küstenregion von Georgia gefunden wurde, hat die Alarmglocken bei Fahrern und Eigentümern von Frachtunternehmen über die mangelnde Sicherheit in den Rastbereichen der US-Straßen läuten lassen.
Jacomino González verschwand am 17. April, während er Luxusautos – Mercedes-Benz und BMW – vom Hafen in Brunswick, Georgia, nach Miami transportierte und für das Unternehmen Heartbeat Auto Transport arbeitete. Er wurde zuletzt um 1:21 Uhr in einem Rastplatz an der I-95 Süd in Grant-Valkaria, Landkreis Brevard, Florida, gesehen. Um 7:49 Uhr registrierte das GPS des Lastwagens eine abrupte Wendung nach Norden in Richtung Jacksonville, entgegen seiner ursprünglichen Route, und der Fahrer reagierte nicht mehr.
Das Fahrzeug wurde noch am selben Tag verlassen in Port Wentworth, Georgia, gefunden, ohne den Fahrer und mit mehreren fehlenden Luxusautos. Drei der Fahrzeuge wurden später in Florida sichergestellt; andere bleiben verschwunden.
El FBI suchte tagelang nach dem verschwundenen kubanischen Lkw-Fahrer und gab am 24. April eine öffentliche Warnung heraus, in der der Fall als Entführung eines Auto-Transporteurs im Brevard County eingestuft wurde, mit möglicher Freiheitsberaubung. Am vergangenen Mittwoch bestätigte die Agentur den Fund der Leiche von Jacomino González, ohne den genauen Ort oder die Todesursache zu offenbaren. Die FBI-Abteilungen in Tampa und Atlanta führen gemeinsam die Untersuchung, die weiterhin offen ist.
Der Fall hat Empörung in der Gemeinschaft der kubanischen Lkw-Fahrer im Süden Floridas ausgelöst. Fernando Espinosa von der Firma America Auto Transport wurde von Telemundo 51 über die Unsicherheit an den Haltestellen interviewt und benennt direkt die Verantwortlichen: „Es ist spekulativ, aber ich würde sagen, dass sie ihn wegen des Wertes, den er in Autos transportierte, verfolgt haben. Sie laden dort Autos im Hafen von Brunswick, in Georgia, bei Mercedes-Benz, bei BMWs, und ich versichere Ihnen, dass sie ihn verfolgt haben und warteten am richtigen Ort, laut dem Dieb, dem Mörder, um den besten Moment abzupassen, um die Untat zu begehen, die sie begangen haben.“
Espinosa wies auch auf die Bundesbehörden hin: „Das Verkehrsministerium hat genügend Mittel, genug Geld, um in die Sicherheit der Lkw-Fahrer zu investieren, die wir sind, die die Industrie des Landes am Laufen halten. Das ist die Realität, die traurige Realität, und sie haben nichts unternommen.“
Die Beschwerde hat eine strukturelle Grundlage: Laut dem Verkehrsministerium der USA gibt es nur einen sicheren Parkplatz für jeden 11 Lkw auf den Straßen des Landes. Die Raststätten sind systematisch ohne Kameras, die auf die Lkw gerichtet sind, und ohne Sicherheitspersonal, im Gegensatz zu den angrenzenden Verkaufszonen. „Kameras findest du dort, in der Nähe ihrer Verkaufsstellen. An unseren Orten kannst du dich umschauen und siehst keine Kamera, nicht eine einzige Kamera, keinen Sicherheitsdienst, der umherläuft, es gibt keinen Schutz. Du gehst zur Toilette, kommst zurück und weißt nicht, ob du jemanden im Lkw hast“, berichtete Espinosa.
Der Fall wirft auch Fragen zu Heartbeat Auto Transport auf: Die registrierte Adresse in Miami entspricht einem unbebauten Grundstück, so Telemundo 51, und der Eigentümer lehnte eine Stellungnahme ab und verwies auf eine laufende Untersuchung.
Es ist nicht das erste Mal, dass ein kubanischer Lkw-Fahrer unter ähnlichen Umständen stirbt. Im März 2022 verschwand Alexis Sánchez Azcuy in Texas, während er eine Ladefahrt durchführte; sein Lkw wurde mit Blutspuren gefunden. Der Verantwortliche für seinen Mord wurde am 16. Juli 2025 zu lebenslanger Haft plus 20 zusätzliche Jahre wegen Mordes und Leichenschändung verurteilt.
Beide Fälle zeigen das gleiche Muster: kubanischer Lkw-Fahrer, Langstreckenroute, abgestellter Lkw mit gestohlener Ladung und vermisster Fahrer.
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