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Die Kombination aus US-Sanktionen, Kraftstoffknappheit und der direkten Nennung des kubanischen Militärkonglomerats GAESA beschleunigt den Zusammenbruch der Luftverbindung in Kuba und lässt große spanische Hotelketten ohne Aussicht auf eine Lösung auf der Insel gefangen.
Según publica este lunes El Mundo, Iberia hat die Einstellung ihrer Direktflüge von Madrid nach Havanna ab Juli angekündigt, während Cubana de Aviación bereits ihren einzigen wöchentlichen Flug zwischen Kuba und Spanien nach dem Rückzug von Plus Ultra Líneas Aéreas abgesagt hat, das Risiken aufgrund der Sanktionen aus Washington geltend machte.
Kanadische Fluggesellschaften wie Air Transat und Sunwing haben ebenfalls ihre Programme zur Insel angepasst oder ausgesetzt, wobei Sunwing die Aussetzung bis zum 9. Oktober 2026 verlängert hat.
Der unmittelbare Auslöser war die Exekutiveverordnung, die am 1. Mai von der Präsidentschaft der Vereinigten Staaten unterzeichnet wurde, die direkte Sanktionen gegen GAESA und deren Direktorin, Ana Guillermina Lastres, verhängte.
Am 7. Mai hat der Außenminister Marco Rubio zusätzliche Maßnahmen formalisiert, die die Einnahmen von GAESA auf 20.000 Millionen Dollar schätzen, die als „das Herz der kommunistischen Kleptokratie“ bezeichnet wird.
Die Sanktionen verbieten ausdrücklich „jegliche Beiträge, Geldmittel oder Dienstleistungen“ an Personen, die von Washington benannt wurden, was das rechtliche Risiko für die spanischen Hotels erhöht, die in gemeinsamer Verwaltung mit diesem Militärkonzern tätig sind.
Die Energiekrise verschärft die Lage noch weiter. Von den acht Treibstofftankern, die Kuba monatlich benötigt, kam im April nur einer an, wie der Präsident Miguel Díaz-Canel selbst zugegeben hat, der die Situation am 13. Mai in dem sozialen Netzwerk X als eine „Energieverfolgung“ beschrieb.
Diese Knappheit verschärfte sich nach dem Sturz von Nicolás Maduro in Venezuela, der die bevorzugte Öllieferung unterbrach, die die kubanische Wirtschaft stützte, und landesweite Stromausfälle auf der ganzen Insel zur Folge hatte.
Im Februar gab Kuba eine internationale Warnung heraus und informierte, dass kein Flugbenzin verfügbar sein würde am internationalen Flughafen José Martí für mehr als einen Monat.
Der kubanische Tourismus befand sich vor dieser neuen Welle von Druck in einem freien Fall. Im 2025 erhielt die Insel lediglich 1,81 Millionen internationale Touristen, das geringste seit 2002, das ist ein Rückgang von 62 % im Vergleich zum Höchststand von 2018.
Im ersten Quartal 2026 betrugen die Ankünfte nur 52 % des gleichen Zeitraums von 2025, und die Hotelbelegung fiel auf 18,9 % im gesamten vergangenen Jahr.
Meliá, mit über 30 Hotels auf der Insel, sah ihren Umsatz in Kuba im Jahr 2025 um 10% auf 11,5 Millionen Euro sinken, mit einer Belegung von lediglich 40% und einem Einkommen pro Zimmer von 29 Euro.
Iberostar, das etwa zwanzig Einrichtungen betreibt und das zukünftige fünf Sterne Luxushotel im höchsten Turm von Havanna verwaltet, hat seine Beziehung zu GAESA vertieft, indem es das erste Tourismusunternehmen wurde, das neue Modelle der Hotelvermietung ausprobiert, die vom Regime getestet wurden, was es dem größten Risiko von sekundären Sanktionen aussetzt.
NH Hotels, jetzt im Besitz von Minor Hotels, hat sich entschieden, Kuba aufgrund des verschlechterten Umfelds zu verlassen.
Analysten schätzen, dass GAESA etwa 40% des kubanischen BIP kontrolliert und dabei von Hotels und Überweisungen bis hin zu Tankstellen und Internet alles verwaltet, wodurch der Konglomerat zum Hauptziel des Drucks von Washington auf Havanna wird.
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