Die kubanische Regierung erlaubt den Kauf und Verkauf von Fahrzeugen zwischen Privatpersonen und Unternehmen.

Zu den neuen Maßnahmen, die von der kubanischen Regierung im Transportsektor ergriffen wurden, gehört die Genehmigung des Kaufs und Verkaufs von Fahrzeugen zwischen Privatpersonen und Unternehmen.

Der Minister Eduardo Rodríguez Dávila erinnerte am Dienstag in der Mesa Redonda daran, dass bis zu diesem Zeitpunkt natürliche Personen sich das Eigentum an einem Auto übertragen konnten und juristische Personen auch untereinander, jedoch konnten juristische Personen das Eigentum nicht an natürliche Personen übertragen.

"Mit den neuen Entscheidungen wird die Übertragung des Eigentums zwischen allen natürlichen und juristischen Personen freigegeben. Ich möchte nur anmerken, dass im Falle von staatlichen juristischen Personen oder mit staatlicher Beteiligung die Übertragung des Eigentums auf eine natürliche Person die Genehmigung des Ministerrates erfordert", sagte er.

"Zum Beispiel kann eine Mipyme ein ihr gehörendes Fahrzeug an eine natürliche Person übertragen, ebenso wie eine religiöse Organisation, ein ausländisches Vertretungsbüro in Kuba oder eine Niederlassung", erläuterte er.

Der Manager fügte hinzu, dass das Verfahren dasselbe ist, das derzeit für die Übertragung des Eigentums zwischen natürlichen Personen vor einem öffentlichen Notar angewendet wird, wobei der Wert der Transaktion und die entsprechende Steuer zu zahlen sind, alles über die Bank.

Die Verbote für ausländische diplomatische juristische Personen, ein Fahrzeug an eine natürliche Person zu kaufen oder zu verkaufen, bleiben bestehen.

Rodríguez Dávila fügte hinzu, dass natürliche Personen Fahrzeuge in den autorisierten Handelsunternehmen für konvertible Währungen, IMPEXPORT und CIMEX S.A., erwerben können.

"Die zum Verkauf stehenden Fahrzeuge stammen aus dem Import und anderen, die aus der Vermietung im Tourismus resultieren. Die Verkaufspreise bilden sich durch Korrelation zum Markt zwischen natürlichen Personen und haben eine Marge, die zwischen 350% und 500% liegt, von der 30% die Handelsmarge des Handelsunternehmens ausmachen, und der Rest bildet eine spezielle Steuer, die zwar in USD oder MLC erhoben wird, aber in nationaler Währung mit einem Satz von 1x24 in einem Fonds gutgeschrieben wird, der vom Ministerium für Verkehr verwaltet wird", erklärte er.

"Im Falle von juristischen Personen ist der Verkaufspreis die Anschaffungs- oder Importkosten, zuzüglich einer Handelsmarge von bis zu 30%. Es gibt eine weitere Steuer auf die Mengen, die auf die Klassen Motorrad, Auto, Landauto und Pickup angewendet wird, mit 100%, 150% und 200%", präzisierte er.

Dieses kontroverse Thema hat Kritik am Regime wegen der hohen Preise für ein importiertes Auto in Kuba ausgelöst, sodass es für hochqualifizierte Fachkräfte im Land ein unerfüllbarer Traum geworden ist.

Der Leiter teilte auch in seinen sozialen Netzwerken aktuelle Daten zu den Importpreisen von Fahrzeugen in Kuba mit, einschließlich Infografiken, die detailliert darstellen, wie die Regierung die Preise der importierten Fahrzeuge gestaltet.

Er wies darauf hin, dass ein hypothetischer Wert von 10.000 USD "zum besseren Verständnis" verwendet wurde. Um den Endpreis der Fahrzeuge zu bestimmen, wird der Preis des Anbieters, der in Kuba angeboten wird, herangezogen, welcher den Anfangswert des Fahrzeugs einschließlich Fracht und Versicherung darstellt. Dieser Basispreis in der Infografik beträgt 10.000 USD oder Euro.

Zu diesem Basispreis kommen die Importkosten hinzu, die Zölle, Zollgebühren, Handling und Transport des Fahrzeugs umfassen, was ungefähr 6 % des Preises des Anbieters entspricht, was 600 USD oder Euro entspricht.

Der nächste Bestandteil ist die Handelsmarge, die von der verkaufenden Einheit in Kuba angewendet wird. Diese Marge kann bis zu 20 % des Grundpreises betragen, was zu einer Erhöhung von 2.120 USD oder Euro führt und den Verkaufspreis des Händlers auf 12.720 USD oder Euro anhebt.

Zusätzlich wird eine Sondersteuer nach Segment oder Kategorie erhoben, die je nach Fahrzeugtyp variiert. Für Fahrzeuge der oberen Preisklasse beträgt diese Steuer 35 %, was 4.452 USD oder Euro entspricht, während sie für andere Fahrzeugtypen 25 % oder 15 % betragen kann.

Der insgesamt zu zahlende Betrag für den Käufer wird durch die Addition all dieser Komponenten bestimmt. Zum Beispiel hat ein Auto, ein Geländewagen oder ein Kleintransporter einen Endpreis von 15.900 USD oder Euro; ein Premiummodell erreicht 17.172 USD oder Euro; während Fahrzeuge anderer Klassen wie Minibusse, Motorräder oder Dreiräder einen Preis von 14.628 bis 15.264 USD oder Euro haben.

Die Kubaner konnten bis 2013 keine Motorräder, Autos, Vans und Kleinbusse, neu und gebraucht, kaufen, als Raúl Castro den Kauf von gebrauchten und neuen Fahrzeugen nur für die Regierung und mit einer Steuer von 100 % erlaubte.

Bis dahin mussten die Interessierten die persönliche Genehmigung des Vizepräsidenten des Landes haben, die umgangssprachlich als "Brief" bekannt ist.

Im Jahr 2011 genehmigte das Regime den Kauf und Verkauf von gebrauchten Autos zwischen Kubanern, beseitigte jedoch nicht die Anforderung der Unterschrift des Vizepräsidenten. Außerdem durften keine neuen Autos gekauft werden.