Dieses Mittwoch, den 25. Juni, tritt offiziell die Erlass in Kraft, der alle gewerblichen Lkw-Fahrer verpflichtet, ihre Sprachkenntnisse in Englisch nachzuweisen, um Fahrzeuge auf den Straßen der Vereinigten Staaten zu führen.
Die Regelung führt keine neue Anforderung ein – denn das Bundesrecht sieht diese Vorgabe seit Jahren vor – ändert jedoch drastisch deren Anwendung.
A partir von jetzt an, kann jeder Fahrer, der eine Sprachprüfung nicht besteht, sofort aus dem Dienst genommen werden, ohne Anspruch auf Lohn und mit direkten arbeitsrechtlichen Konsequenzen für seinen Arbeitgeber.
Die Maßnahme hat Alarm und starke Spaltungen im Transportsektor ausgelöst, insbesondere unter den spanischsprachigen Gemeinschaften, und besonders in der kubanoamerikanischen, die einen bedeutenden Teil der Arbeitskräfte in dieser Branche ausmacht.
Eine Anordnung, die ein vergessenes Erfordernis wiederbelebt
Der Präsidialerlass weist das Ministerium für Verkehr (DOT) an, die in den Bundesvorschriften festgelegten Sprachkontrollen zu verstärken, die bereits verlangten, dass Betreiber von Nutzfahrzeugen „Englisch ausreichend lesen und sprechen können, um mit der Öffentlichkeit zu kommunizieren, Verkehrszeichen zu verstehen, auf Behörden zu reagieren und Berichte auf Englisch auszufüllen“.
Dennoch argumentiert das Weiße Haus, dass diese Regelung seit Jahren nicht mehr angewendet wurde, was - in den Worten des Präsidenten - die Sicherheit auf den Straßen des Landes beeinträchtigt hätte.
Die Executive Order hat einen praktischen Ansatz: sie verlangt vom DOT, strengere Inspektionen durchzuführen, um zu überprüfen, ob die Fahrer Anweisungen in Englisch verstehen und auf Fragen zu ihrer Route, Ladung, Dokumentation und Dienstzeit antworten können.
Außerdem wird die Verwendung jeglicher Art von sprachlicher Unterstützung während der Prüfungen ausdrücklich verboten: Dolmetscher, Referenzkarten, Smartphones oder Übersetzungsanwendungen sind ausgeschlossen.
„Ein Fahrer, der kein Englisch versteht, wird in diesem Land kein Nutzfahrzeug fahren. Punkt“, erklärte der Verkehrsminister, Sean Duffy, bei der Präsentation der Maßnahme.
Wie wird die Anwendung der Norm funktionieren?
Jeder Verkehrsoffizier kann einen Lkw wegen eines geringfügigen Verstoßes oder während einer routinemäßigen Kontrolle anhalten.
Wenn Sie den Verdacht haben, dass der Fahrer nicht ausreichend Englisch beherrscht, kann eine sofortige Prüfung durchgeführt werden, die Folgendes umfasst:
Ein direktes mündliches Interview.
-Die Erkennung von Verkehrszeichen und elektronischen Tafeln.
-Fragen zur Versand- und Ziel-Dokumentation.
Der Fahrer, der diese Bewertung nicht besteht, wird umgehend gesperrt, und sowohl er als auch das Unternehmen, für das er arbeitet, müssen den Verstoß beheben, bevor sie wieder tätig werden dürfen.
Obwohl es keinen offiziellen Leitfaden gibt, wie man das „ausreichende Niveau“ des Englisch spricht, stellt das DOT klar, dass die Inspektoren Ermessensspielraum haben, um zu entscheiden, ob der Fahrer die Mindestkompetenz zeigt, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Diese normative Verstärkung hebt die Richtlinien der Obama-Administration auf.
Im Jahr 2016 stellte die Bundesbehörde für Sicherheitsmaßnahmen im Straßenverkehr (FMCSA) fest, dass Fahrer mit Englischkenntnissen, die unzureichend sind, eine Vorladung erhalten konnten, ihnen jedoch nicht die Arbeit verweigert werden konnte.
Unter Trump wird die Rückkehr zum Status "außer Betrieb" erneut zur unmittelbaren Strafe.
Verkehrssicherheit als zentrales Argument
Die Sprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, rechtfertigte Ende April die Maßnahme mit der Behauptung, dass die “Kommunikationsprobleme” ein zunehmendes Risiko auf den Straßen darstellen und dass es eine Politik von “gesunden Menschenverstand” sei, sicherzustellen, dass Fahrer Englisch sprechen.
„Wir werden sicherstellen, dass alle unsere Lkw-Fahrer, das Rückgrat der Wirtschaft, Englisch sprechen. Es ist eine Politik des gesunden Menschenverstands“, sagte er auf einer Pressekonferenz.
Das Dekret ordnet zudem an, den Prozess der Ausstellung von Führerscheinen für Gewerbefahrer zu überprüfen, insbesondere die an Fahrer, die nicht in den USA wohnen, ausgegebenen, um mögliche Unregelmäßigkeiten oder administrative Fehler zu erkennen.
Die Maßnahme fügt sich in eine Reihe von jüngsten Entscheidungen Trumps zur nationalen Identität ein.
Im März , was die symbolische Dimension seiner Migrations- und Sicherheitspolitik verstärkt.
Reaktion des Sektors und praktische Hintergründe
Die Transportindustrie ließ nicht lange auf sich warten. Todd Spencer, Präsident der Vereinigung der unabhängigen Fahrer und Betreiber, warnte davor, dass eine übermäßige oder willkürliche Anwendung dieser Norm die Effizienz des nationalen Logistiknetzwerks gefährden könnte.
„Wir haben Brücken, die unter den Stößen leiden, weil die Fahrer die Schilder zur maximalen Höhe nicht verstehen“, sagte Spencer und verwies auf Unfälle aufgrund mangelnder Sprachkenntnisse, warnte jedoch auch vor der Unklarheit in den neuen Bewertungsprotokollen und den Risiken von Diskriminierung.
Außerdem erinnerte er daran, dass viele Lkw-Fahrer heutzutage Technologie als kommunikatives Hilfsmittel nutzen, was jetzt verboten wird. „Mit dieser neuen Politik, wenn du kein Englisch sprichst, bist du draußen. Und das wird ganze Gemeinschaften tiefgreifend beeinflussen“, kommentierte er.
Der Fall Rogel Lázaro Aguilera-Mederos: ein Beispiel dafür, was auf dem Spiel steht
Der Fall des kubanischen Lkw-Fahrers Rogel Lázaro Aguilera-Mederos ist wieder aufgeflammt und steht symbolisch für die Konsequenzen mangelnder Englischkenntnisse in kritischen Situationen. Aguilera-Mederos, der kein Englisch sprach und während seines Gerichtsverfahrens einen Dolmetscher benötigte, wurde 2019 wegen eines tödlichen Unfalls in Colorado zu 110 Jahren Gefängnis verurteilt, eine Strafe, die später nach öffentlichem Aufschrei reduziert wurde.
Während des Prozesses kam ans Licht, dass das Unternehmen, für das er arbeitete, bereits wegen der Anstellung von Fahrern mit Sprachmängeln zitiert worden war, was laut den Behörden zu einer Kette von fatalen Fehlern beigetragen hatte.
Dieser Fall wird nun sowohl von Befürwortern als auch von Kritikern der neuen Ordnung zitiert: Für die einen verdeutlicht er die Notwendigkeit der Anforderung; für die anderen zeigt er, wie das Fehlen struktureller Unterstützung und die sprachliche Ungleichheit zu extremen rechtlichen Ungerechtigkeiten führen kann.
Auswirkung unter den kubanoamerikanischen Lastwagenfahrern
Die kubanisch-amerikanische Gemeinschaft zählt zu den am stärksten von dieser Maßnahme betroffenen. Schätzungen zufolge sind zwischen 20.000 und 25.000 Lkw-Fahrer kubanischer Herkunft in den Vereinigten Staaten aktiv, hauptsächlich in Florida, wo Spanisch viele logistische Operationen dominiert.
Historien des Erfolgs wie die von Rachel Rubio, einer jungen kubanischen Lkw-Fahrerin, die finanzielle Unabhängigkeit erreicht hat, stehen im Kontrast zur gegenwärtigen Unsicherheit derjenigen, die kein Englisch beherrschen und nun um ihre berufliche Stabilität fürchten.
Einige Lkw-Fahrer haben die Kabine ihrer Lastwagen zu ihrem Zuhause gemacht, ein Symbol für Freiheit und Fortschritt. Die neue sprachliche Anforderung könnte diese Werdegänge stark beeinträchtigen, insbesondere in Einwanderergemeinschaften, die den Transport als Weg zur sozialen Mobilität genutzt haben.
Stimmen vom Steuer: zwischen Unterstützung und Ablehnung
Die Debatte spaltet nicht nur die Regierung und die Industrie, sondern konfrontiert auch die Lkw-Fahrer untereinander.
In sozialen Netzwerken hat der Kubaner Daniel Palacios -ehemaliger Journalist, der jetzt sein eigenes Truck zum Fahren bringt- die Maßnahme aus seiner Erfahrung verteidigt.
„Es ist sehr mühsam, wenn man kein Englisch spricht, um das zu machen. Man sieht die Lkw-Fahrer, die kein Englisch können, und die fahren direkt dorthin, wo sie nicht sollen. Und dann sieht man die Lkw, die mitten in der Stadt stecken bleiben und Chaos verursachen“, erklärte er.
Palacios kritisierte auch das, was er als selektive politische Reaktion betrachtete: „Nie im Leben haben sie sich für die Lkw-Fahrer interessiert, aber jetzt verteidigen sie sie, weil es ihnen gelegen kommt, Trump anzugreifen."
Im Gegensatz dazu unterstützte der erfahrene Lkw-Fahrer Russell Rocha in Aussagen gegenüber CBS News Miami die Regel: „Wenn du ein Schild nicht lesen oder verstehen kannst, ist das gefährlich; das könnte uns alle betreffen.“
Aber Yoman Rivera, ein weiterer Fahrer mit 15 Jahren Erfahrung in Miami, äußerte das Gegenteil.
„Es ist ein furchtbares Gesetz“, sagte er und fügte hinzu, dass er, obwohl er die Sprache nicht beherrscht, nie Probleme hatte, die Beschilderung zu verstehen oder sich mit den Beamten zu verständigen.
Logistische und wirtschaftliche Folgen
Die Auswirkungen könnten über die Fahrer hinausreichen. Experten wie Rigo Díaz, Präsident der Verkehrssicherheitsgruppe Simplex Group, warnen vor dem Neben-effekt:
„Es wird eine Krise im Transportwesen auslösen. Du kannst einen Fahrer haben, der kein Englisch spricht, aber ein sicherer und professioneller Fahrer ist.“
Según Díaz, gibt es derzeit 70.000 offene Stellen in der Branche, die nicht besetzt werden können. Wenn die Norm Tausende weitere ausschließt, könnten sich die Verzögerungen in der Lieferkette verschärfen, was sowohl Verbraucher als auch Handelsunternehmen beeinträchtigen würde.
Andere Lkw-Fahrer, die vor einigen Wochen von Telemundo 51 interviewt wurden, teilten diese Besorgnis.
Miguel Campos war direkt: „Ja, es wird Auswirkungen haben, es wird Auswirkungen haben.“
Hermes Durán warnte: „Ja, es wird seine Probleme mit sich bringen“, insbesondere für diejenigen, die das Wesentliche für die Arbeit verstehen, aber keine flüssige Konversation führen können.
Die Nationale Lkw-Vereinigung hat die Maßnahme offen kritisiert und die Erzählung als „falsch“ bezeichnet, dass es eine Invasion ausländischer Lkw-Fahrer gibt, die die Verkehrssicherheit gefährdet. Sie warf der Regierung vor, Statistiken zu manipulieren, um eine politisch motivierte Agenda gegen Einwanderer zu rechtfertigen.
Die US-Regierung besteht ihrerseits darauf, dass ihre einzige Motivation darin besteht, die amerikanischen Familien zu schützen und die nationale Sicherheit zu stärken. Trump erklärte in jüngsten Äußerungen, dass die Beherrschung der englischen Sprache ein „nicht verhandelbares Sicherheitskriterium“ sei.
Häufig gestellte Fragen zur Anordnung von Trump, die verlangt, dass Lkw-Fahrer Englisch sprechen
Warum zwingt der Befehl von Trump die Lkw-Fahrer dazu, Englisch zu sprechen?
Trumps Verordnung zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit zu verbessern, indem sie von Lkw-Fahrern verlangt, Englisch zu sprechen. Es wird argumentiert, dass Kommunikationsprobleme ein Risiko auf den Straßen der Vereinigten Staaten darstellen. Die Maßnahme soll sicherstellen, dass die Fahrer Verkehrsschilder verstehen, mit Behörden kommunizieren und Berichte auf Englisch ausfüllen können.
Welche Konsequenzen hat ein Lkw-Fahrer, wenn er die Englischprüfung nicht besteht?
Ein Lkw-Fahrer, der die Englischprüfung nicht besteht, wird sofort von seinen Aufgaben suspendiert und hat keinen Anspruch auf Lohn. Dies kann auch direkte arbeitsrechtliche Konsequenzen für seinen Arbeitgeber haben, der den Verstoß beheben muss, bevor der Fahrer wieder fahren kann.
Wie betrifft diese Maßnahme die kubanisch-amerikanischen Lkw-Fahrer in den Vereinigten Staaten?
Die Maßnahme könnte die kubanisch-amerikanischen Lkw-Fahrer erheblich betreffen, insbesondere in Florida, wo Spanisch vorherrscht. Schätzungen zufolge sind zwischen 20.000 und 25.000 kubanische Lkw-Fahrer in den USA aktiv, und viele befürchten um ihre berufliche Stabilität aufgrund der neuen Sprachanforderungen.
Welchen Einfluss hat die Norm auf die Transportindustrie in den Vereinigten Staaten?
Die Regelung könnte eine Krise in der Transportindustrie auslösen, da sie Tausende von Lkw-Fahrern ausschließen könnte, die kein Englisch sprechen, was die Verzögerungen in der Lieferkette verschärfen würde. Derzeit gibt es 70.000 offene Stellen in diesem Sektor, die nicht besetzt werden können, und diese sprachliche Anforderung könnte die Situation verschlimmern.
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