Während Experten darauf hinweisen, dass „es keinen Weg nach Kuba gibt“ und die Touristen das Vertrauen in die Insel als Reiseziel verlieren, zählt der Flughafen Havanna laut aktuellen Daten der Internationalen Luftverkehrs-Vereinigung (IATA), veröffentlicht auf der Fachseite Reportur, zu den am stärksten frequentierten in Lateinamerika.
Durante der Konferenz Wings of Change Américas (WOCA), die in Bogotá stattfand, bestätigte der stellvertretende Direktor für Mitglieder und externe Beziehungen der IATA für die Américas, Alejandro Muñoz, dass der Internationale Flughafen José Martí sich im Staulevel 3 befindet, eine Einstufung, die ihn auf das gleiche Niveau wie die Terminals von Bogotá, Guarulhos (Brasilien), Mexiko-Stadt und Lima hebt.
Wie kann ein Flughafen ohne Touristen überlastet sein?
Muñoz erklärte, dass trotz des Rückgangs des Tourismus der kubanische Flughafen zu Stoßzeiten überlastet ist, wenn die meisten Flüge mit den Ein- und Auscheckzeiten der Hotels zusammenfallen.
„Alle Flugzeuge wollen zur gleichen Zeit abfliegen und landen“, sagte er. Diese strukturelle Überlastung zwingt dazu, ein Slot-System zur Organisation von Starts und Landungen zu implementieren, eine Maßnahme, die bereits in anderen Ländern mit unzureichender Infrastruktur angewendet wird.
Aber der Kontrast ist offensichtlich: Während Fluggesellschaften um Luftraum kämpfen, um auf der Insel zu operieren, sinkt die Nachfrage im Tourismus weiterhin.
Vor wenigen Wochen erklärte der CEO der Agentur PriceTravel, Rafael Durand, gegenüber Branchenmedien, dass „es keinen Weg gibt, um nach Kuba zu gelangen“. Er prangerte die mangelnde Flugverbindungen, Stromausfälle, Unsicherheit, den Mangel an Hotels und die hohen Preise in ausländischen Währungen als die Haupthindernisse an, die Reisende abschrecken.
„Kuba hat in den kommenden Jahren einen sehr herausfordernden Plan, um das Vertrauen der Reisenden zurückzugewinnen“, sagte Durand. „Lassen Sie uns den Tourismus vergessen; die Bewohner stehen vor viel dringenderen Herausforderungen: Strom, Verbrauchsgüter, Wasser und Lebensmittel“, fügte er hinzu.
Im Gegensatz dazu haben Reiseziele wie die Dominikanische Republik, Aruba oder Curaçao an Boden gewonnen, da sie bessere Zahlen und eine höhere Konnektivität aufweisen.
Was sagt die kubanische Regierung?
Trotz der Einschätzung der Experten versichern die kubanischen Behörden, dass sie an der Verbesserung der Situation arbeiten. Im vergangenen April kündigte der Präsident der Corporación de la Aviación Cubana S.A. (CACSA), Joel Beltrán Archer Santos, die Erweiterung und Modernisierung des Flughafens von Havanna mit der Ambition an, ihn zum wettbewerbsfähigsten Luftdrehkreuz der Karibik zu machen an.
„Das Ziel ist es, mehr nationale und ausländische Investitionen anzuziehen“, sagte Archer Santos. Dennoch zeigt die gegenwärtige Situation ein ernüchterndes Bild: nur wenige Optionen, um zur Insel zu fliegen, aber ein operativer Zusammenbruch an ihrem wichtigsten Flughafen.
Eine Paradoxie, die das Stillstand der kubanischen Infrastruktur angesichts einer zunehmend widrigen touristischen Realität widerspiegelt.
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