Die Unternehmensgruppe Correos de Cuba (GECC) hat öffentlich den Zusammenbruch ihres Systems zur Empfang, Bearbeitung und Zustellung von internationaler Paketsendungen anerkannt und macht direkt den Anstieg "in Rekordzahlen" von importierten motorisierten Zweirädern mit Verbrennungsmotor verantwortlich, die ihre ohnehin schon fragile logistische Kapazität überlasten.
En Facebook erklärte das Unternehmen für Nachrichtenübermittlung und internationalen Geldwechsel (EMCI) diese Situation damit, dass sie sich auf einer „kritischen Route“ befinden, ähnlich wie in den Jahren 2020 und 2021 während der Pandemie, als Millionen von internationalen Sendungen verarbeitet wurden.
Aber im Unterschied zu damals werden jetzt weniger Pakete empfangen, dafür aber von größerem Volumen und Gewicht, was die Abläufe noch komplizierter macht.
Correos argumentiert außerdem, dass der aktuelle Kontext ungünstiger ist als während der COVID-Pandemie: Es besteht ein schwerwiegendes Benzindefizit, es gibt Probleme mit dem nationalen Elektrizitätssystem und eine strukturelle Logistikkrise, die durch Verzögerungen bei den Zollabfertigungen verschärft wird, welche die offizielle Einfuhr von Sendungen in das Postsystem solange blockieren, bis sie freigegeben sind.
Außerdem weisen sie darauf hin, dass die Flughafen- und Hafenbehörden von Mariel andere Waren priorisieren, die für das Land als strategisch gelten, wie Rohstoffe und Industriezulieferungen, was die Lieferzeiten für persönliche Sendungen weiter verlängert.
Die staatliche Einrichtung weist darauf hin, dass die durchschnittliche Lieferzeit für internationale Pakete bereits 60 Tage übersteigt, und im Falle von Motorrädern kann sich die Verzögerung über Monate hinziehen.
Die EMCI verarbeitet weiterhin Container, die Ende April erhalten wurden, wie die Institution öffentlich zugab.
Trotz der Versprechen der Vertriebsagenturen, die Lieferungen innerhalb von 15 Tagen zu garantieren, werden die Motorräder nur von drei Punkten aus verteilt: Havanna, Santa Clara und Holguín, je nach geografischem Standort des Empfängers.
Dies zwingt viele Kubaner dazu, lange Strecken zurückzulegen, um ihre Fahrzeuge abzuholen, was zusätzliche Kosten und Unannehmlichkeiten verursachet.
Correos versicherte, dass die Entscheidung nicht von ihnen getroffen wurde, räumte jedoch ein, dass „Unzufriedenheit und Beschwerden“ verursacht hat.
Hinzu kommt, dass die automatisierte Anlage der EMCI aufgrund eines fehlenden importierten elektrischen Bauteils noch nicht in Betrieb genommen werden konnte, was die versprochene Modernisierung des Services weiter verzögert.
In den letzten Monaten versuchte die offizielle Presse, Verbesserungen bei den Lieferdiensten zu zeigen, doch Berichte über über 4.000 aufgestaute Sendungen, Beschwerden über Verlust und die Überlastung durch neue Importe wie Motorräder belegen das Gegenteil.
Mit einem System, das weiterhin zusammengebrochen ist, versucht Correos de Cuba, die Langsamkeit seiner Dienste durch eine Mischung aus strukturellen Hindernissen, Überlastung mit Waren, externen Verzögerungen und einem Mangel an grundlegenden Ressourcen zu rechtfertigen.
Zudem haben die sozialen Medien in einem Land, in dem sie zu einem beinahe unvermeidlichen Kanal geworden sind, um Unregelmäßigkeiten des Alltags anzuprangern, die Beschwerden über Diebstähle oder Verluste bei den internationalen Sendungen, die von Correos de Cuba verwaltet werden, nicht unbemerkt geblieben.
Trotz dessen veröffentlichte die Grupo Empresarial Correos de Cuba ein ausführliches Comunicado auf Facebook mit dem Titel „Correos de Cuba: Klartext reden“, in dem sie versuchen, die Beschwerden zu diskreditieren und deren Auswirkungen zu minimieren.
Häufig gestellte Fragen zum Zusammenbruch der Correos de Cuba und zum Import von Motorrädern
Warum macht Correos de Cuba die Motorradeinfuhr für den Zusammenbruch seiner Dienstleistungen verantwortlich?
Correos de Cuba argumentiert, dass der rekordverdächtige Anstieg der importierten Motorräder mit Verbrennungsmotor ihre logistischen Kapazitäten übersteigt. Dies kommt zu einem widrigen Kontext mit einem Mangel an Kraftstoff, Stromausfällen und Zollverzögerungen hinzu, was die Annahme, Bearbeitung und Lieferung von internationalem Paketversand kompliziert.
Was sind die wichtigsten Beschwerden der Nutzer über die Dienstleistungen der Correos de Cuba?
Die häufigsten Beschwerden beziehen sich auf Verspätungen von über 60 Tagen bei der Lieferung von internationalen Sendungen, Verlust oder Veränderungen des Inhalts der Pakete sowie die Notwendigkeit für die Empfänger, lange Strecken zurückzulegen, um ihre Pakete abzuholen. Darüber hinaus gibt es Meldungen über Diebstähle bei den Sendungen und Mängel in der Kommunikation mit den Kunden über den Status ihrer Pakete.
Wie beeinflusst der Mangel an Ressourcen die Postdienste in Kuba?
Der Mangel an grundlegenden Ressourcen wie Treibstoff und elektrischen Komponenten beeinträchtigt erheblich die operationale Fähigkeit von Correos de Cuba. Diese Situation hat die Modernisierung seiner automatisierten Anlage verhindert und zu einer Überlastung sowie einer Verlangsamung bei der Bearbeitung von Sendungen beigetragen, was die strukturellen logistischen Probleme verstärkt, mit denen das Postsystem derzeit konfrontiert ist.
Welche Maßnahmen hat Correos de Cuba ergriffen, um seine Dienstleistungen zu verbessern?
Correos de Cuba hat versucht, die Dienstleistungen durch die Diversifizierung zu verbessern, zum Beispiel durch den Verkauf von Grundgütern in einigen Filialen und die Zusammenarbeit mit Mipymes für den Transport von Paketen. Dennoch spiegeln sich die versprochenen Verbesserungen noch nicht in der Zufriedenheit der Nutzer wider, die weiterhin bedeutende Probleme bei der Zustellung und dem Zustand ihrer Sendungen melden.
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