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Der Gobierno der Gemeinde Martí in der Provinz Matanzas kündigte an, dass „bald“ fünf Busse, die mit Biogas betrieben werden, im Gebiet verkehren werden, als Teil eines Projekts, um „auf energetische Souveränität“ zu setzen und ein „kohlenstoffneutrales“ Verkehrssystem zu entwickeln.
Die Busse, hergestellt in China (Marke Yutong), „werden in allen Wohnbezirken eingesetzt, und wir haben auch Routen geplant, die je nach Nähe zu den Krankenhäusern eingerichtet werden, wie im Fall von Colón, Cárdenas und Matanzas“, erklärte der Bürgermeister des Bezirks, Geovanny Castanedo Larena, gegenüber dem provincialen Fernsehsender TV Yumurí.
Die offiziellen Informationen lieferten keine technischen Details zu Frequenzen, Zeitplänen oder Betriebsbedingungen.
Die Anlage, die das aus lokalen Schweinehaltungsanlagen produzierte Biogas verfeinern wird, ist noch nicht in Betrieb. Obwohl eine 14 Kilometer lange Gasleitung verlegt wurde und die Fertigstellung des ziviltechnischen Bauwerks des Systems geplant ist, steht der Betriebsstart weiterhin unter dem Vorbehalt der finalen Montage der oberen Membran.
Der Brennstoff wird durch Membran-Biodigestoren erzeugt, doch es werden keine Angaben zur tatsächlichen Produktionskapazität, zur Stabilität der Versorgung oder zur Gewährleistung der langfristigen Wartung gemacht.
Solo se mencionó que das System könnte über 22.000 Personen unterstützen, die in der Gemeinde leben.
Der Projekt ist Teil der internationalen Initiative "Globale Aktion für den Klimawandel", die in Kuba vom Ministerium für Wirtschaft und Planung geleitet wird, mit Unterstützung des Entwicklungsprogramms der Vereinten Nationen (PNUD) und finanziert durch die Europäische Union, die fünf Millionen Euro von insgesamt 33 Millionen Pesos bereitgestellt hat.
En paralelo erklärte die lokale Regierung, dass mehr als 13 Kilometer Straße im Rahmen dieser Investition asphaltiert werden, um “17 Punkte des Wirtschaftsplans” zu lösen, obwohl nicht informiert wird, ob die Straßen tatsächlich die vorgesehenen Routen für die Busse abdecken oder ob es sich um isolierte Maßnahmen handelt.
Trotz des offiziellen Enthusiasmus sind die Zweifel zahlreich, und die bisherigen Erfahrungen wiegen schwer, mit Initiativen, die aufgrund von Ressourcenmangel, fehlender Wartung oder technischer Unterstützung zum Erliegen gekommen sind.
In der Zwischenzeit fragt sich die Bevölkerung, wie lange diese Guaguas halten werden, bevor sie in einer Werkstatt oder auf einem Parkplatz enden, wie so viele andere Versprechen.
Autoritäten in Kuba versichern, dass dass das Land weltweit führend in der sauberen Energie sein wird, und behaupten, dass es schnell in der Energiewende vorankommen wird, obwohl die Bevölkerung mit einer schweren Stromkrise und häufigen Stromausfällen konfrontiert ist.
Die Abhängigkeit Kubas von importiertem Brennstoff ist extrem hoch, etwa 50% des verwendeten Öls, was einen dringenden Übergang zu effizienteren Technologien erforderlich macht.
Im März erklärte Ramsés Monte Calzadilla, Direktor für Politik und Strategie des Ministeriums für Energie und Bergbau (Minem), während seines Auftritts in der Fernsehsendung Mesa Redonda, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen die aktuelle Effizienz von Verbrennungsfahrzeugen um das Vier- bis Fünffache steigern könnte, was bedeutende Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch ermöglichen würde.
„Zum Beispiel kann ein herkömmliches Fahrzeug 10 Kilometer pro Liter fahren, während ein Elektrofahrzeug mit der gleichen Energiemenge 40 bis 50 Kilometer pro Liter Äquivalent erreichen könnte“, wies er hin.
Ebenfalls sprach er über konkrete Erfahrungen, die das Land umgesetzt hat, wie die Elektrofahrzeuge, die das Unternehmen Aguas de La Habana seit 2018 nutzt, die, wie er versicherte, eine hohe technische Verfügbarkeit von über 90 % aufweisen.
Auch die Einführung von industriellen Wärmepumpen wurde hervorgehoben, um die herkömmlichen Kessel zu ersetzen, die in der Lage sind, die Energieeffizienz zu steigern und den Kraftstoffverbrauch für industrielle und touristische Prozesse drastisch zu senken.
Angesichts der akuten Energiekrise, die die Insel erstickt, hat die kubanische Regierung beschlossen, sich auf die schnelle Installation von Solarparks als ihre Hauptrettungsmaßnahme zu konzentrieren.
In diesem Sinne haben Kuba und Japan ein ehrgeiziges Kooperationsprojekt ins Leben gerufen, um die erneuerbaren Energien auf der Insel voranzutreiben, angesichts des schweren Verfalls der elektrischen Infrastruktur und der ständigen Stromausfälle, die Millionen kubanische Familien betreffen.
Häufig gestellte Fragen zur Nutzung von Biogas im öffentlichen Verkehr in Kuba
Was sind die Biometan-Guaguas in Kuba?
Die Biometan-Busse in Kuba sind Omnibusse, die mit Biometan betrieben werden, einem Kraftstoff, der aus raffiniertem Biogas gewonnen wird. Dieses Projekt zielt darauf ab, zur energetischen Souveränität des Landes beizutragen und ein nachhaltigeres und "kohlenstoffneutrales" Verkehrssystem anzubieten. Dennoch steht das System noch vor technischen und logistischen Herausforderungen, bevor es vollständig implementiert werden kann.
Wie wird Biogas für die Busse in Kuba produziert?
Biometan wird aus Biogas gewonnen, das in lokalen Schweinehaltungseinheiten erzeugt wird durch Membran-Biodigester. Obwohl die grundlegende Infrastruktur wie die Pipeline bereits in Betrieb ist, befindet sich das Werk zur Raffinierung des Biogases noch im Bau, und der Betrieb hängt von der Installation kritischer Komponenten wie der oberen Membran ab.
Welche Herausforderungen steht das Biometan-Busprojekt in Kuba gegenüber?
Das Projekt steht vor bedeutenden Herausforderungen hinsichtlich Infrastruktur und Nachhaltigkeit. Die Biogasraffinerie ist noch nicht in Betrieb, und die tatsächlichen Produktionskapazitäten sowie die langfristige Wartung wurden nicht näher erläutert. Darüber hinaus wirft die Geschichte ähnlicher Projekte in Kuba Fragen zur Praktikabilität und Kontinuität dieser Initiative auf.
Welchen Einfluss hat die Energiekrise auf die Projekte für nachhaltigen Verkehr in Kuba?
Die Energiekrise in Kuba erschwert die Umsetzung nachhaltiger Verkehrsprojekte, wie Biometan-Busse und elektrische Kleinbusse. Trotz der Bemühungen der Regierung, sauberere Technologien einzuführen, stellen die fehlende zuverlässige Energieinfrastruktur und häufige Stromausfälle die Nachhaltigkeit dieser Projekte auf kurze Sicht in Frage.
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