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Ein Bundesgericht in Miami hat Tesla, den Hersteller von Elektrofahrzeugen des Magnaten Elon Musk, teilweise für einen Unfall verantwortlich erklärt, der sich 2019 in Key Largo ereignete, als ein Fahrzeug mit aktiviertem Autopilot eine 22-jährige Frau tödlich anfuhr und ihren Begleiter schwer verletzte.
Der am 1. August verkündete Urteil zwingt das Unternehmen dazu, mehr als 240 Millionen Dollar an Entschädigungs- und Strafen zu zahlen.
Laut dem Jury hat Tesla eine 32%ige Verantwortung für den Vorfall, während der Fahrer des Fahrzeugs, George McGee, mit 67% für schuldig befunden wurde, nachdem er Naibel Benavides León und Dillon Angulo überfahren hatte, während beide sich außerhalb ihres Fahrzeugs befanden, das am Straßenrand geparkt war, berichtete der Fernsehsender Local 10.
Laut der Klage fuhr McGee mit aktiviertem Autopilot als er abgelenkt war, weil er nach seinem Telefon auf dem Boden suchte, was dazu führte, dass er ein Warnlicht und ein Stoppschild ignorierte, bevor er mit hoher Geschwindigkeit aufprallte.
Tesla argumentierte, dass der Fahrer allein verantwortlich war, doch die Jury sah das anders.
Laut der Quelle hat die Familie der Opfer Tesla beschuldigt, das Autopilot-System irreführend zu bewerben und es fortschrittlicher erscheinen zu lassen, als es tatsächlich war.
Im Verfahren wurde offenbar, dass Tesla bestritten hatte, über wichtige Daten zum Unfall zu verfügen, jedoch gelang es einem von den Klägern beauftragten Gutachter, diese Informationen in den eigenen Systemen des Fahrzeugs zu finden.
Die Jury ordnete an, dass Tesla 200 Millionen Dollar an Schadenersatz in Form von Strafschadenersatz und weitere 43 Millionen Dollar an Entschädigung zahlen muss, ein Betrag, der laut von amerikanischen Medien zitierten Rechtsexperten eine Welle ähnlicher Klagen auslösen könnte.
Tesla bezeichnete das Urteil als „falsch“ und kündigte an, Berufung einzulegen. In ihrer Mitteilung betonte das Unternehmen, dass der Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzungen überschritt, das Fuß auf dem Gaspedal hatte und den Blick von der Straße abwendete, Handlungen, die ihrer Meinung nach jede Verantwortung des Autopilot-Systems ausschließen.
Der Prozess entwickelte sich zu einem seltenen Fall, der bis zu einem Bundesgericht gelangt, da die meisten Klagen gegen Tesla wegen Unfällen mit dem Autopilot abgewiesen oder in vertraulichen Vergleichen gelöst wurden, bevor sie vor Gericht kamen. Dies unterstreicht das Gewicht des Präzedenzfalls, den dieses Urteil schaffen könnte.
Trotz der Aussagen von Tesla über technologische Verbesserungen seit 2019 steht das Vertrauen in das Unternehmen auf der Kippe.
Tesla Inc. sieht sich einem zunehmenden Druck aufgrund der Probleme mit dem Autopilot ausgesetzt. Der Konzern und gewarnt, dass die Fahrer „vollständig aufmerksam“ bleiben und jederzeit die Hände am Lenkrad halten müssen.
Die Firma behauptet, dass ihre Funktionen darauf ausgelegt sind, den Fahrer zu unterstützen, nicht ihn zu ersetzen. Einer der zentralen Punkte in der Klage ist jedoch, wie Tesla solche Risiken kommuniziert.
Laut einer Mitteilung der Agentur EFE
Im Laufe des Monats forderten US-Behörden von Musks Unternehmen Informationen zu Vorfällen, die während der ersten Stunden des Testbetriebs des Robotaxis in Austin, Texas, gemeldet wurden.
Nutzer haben Videos in den sozialen Medien geteilt, in denen diese Autos die Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten oder entgegen der Fahrtrichtung fahren.
Im Jahr 2024 erreichte Tesla Inc. eine Vereinbarung zur Beilegung einer Klage aufgrund eines Unfalls mit einem seiner teilautomatisierten Fahrzeuge, der 2018 in Kalifornien stattfand und bei dem der Fahrer ums Leben kam.
Häufig gestellte Fragen zum Fall Tesla und dem Unfall mit Autopilot in Florida
Warum wurde Tesla teilweise für den Unfall in Florida verantwortlich erklärt?
Tesla wurde teilweise für die Art und Weise verantwortlich gemacht, wie die Risiken des Autopilot-Systems kommuniziert wurden, und dafür, dass es irreführende Werbung machte, die das System fortschrittlicher erscheinen ließ, als es tatsächlich war. Die Jury stellte fest, dass Tesla zu 32 % für den Unfall verantwortlich war, während der Fahrer George McGee zu 67 % verantwortlich war.
Welche rechtlichen Maßnahmen wurden gegen Tesla nach dem Unfall in Key Largo ergriffen?
Der Ausschuss ordnete an, dass Tesla mehr als 240 Millionen Dollar an Schadenersatz- und Bußgeldern zahlen muss. Das Unternehmen muss 200 Millionen Dollar an Bußgeldern und 43 Millionen Dollar an Schadenersatz zahlen. Dieses Urteil könnte einen Präzedenzfall für zukünftige ähnliche Klagen gegen das Unternehmen schaffen.
Wie wird dieses Urteil Tesla in der Zukunft beeinflussen?
Das Urteil könnte eine Welle ähnlicher Klagen gegen Tesla auslösen, da es einen wichtigen rechtlichen Präzedenzfall bezüglich der Haftung von Herstellern bei Unfällen mit Fahrassistenzsystemen schafft. Darüber hinaus hat der Fall das Vertrauen in die Zuverlässigkeit von Teslas autonomen Fahrassistenzsystemen in Frage gestellt.
Was war die Verteidigung von Tesla im Prozess über den Unfall mit Autopilot?
Tesla argumentierte, dass der Fahrer allein für den Unfall verantwortlich war, und behauptete, dass dieser die Geschwindigkeitsgrenzen überschritt, das Fuß auf dem Gaspedal hatte und den Blick von der Straße abwandte. Der Geschworenenrat akzeptierte jedoch diese Verteidigung nicht vollständig und betrachtete Tesla als teilweise verantwortlich.
Wie hat Tesla auf das Urteil der Jury reagiert?
Tesla bezeichnete das Urteil als "fehlerhaft" und kündigte an, gegen die Entscheidung Berufung einzulegen. Das Unternehmen betont, dass der Fahrer die Geschwindigkeitsgrenzen überschritt und dass sein Verhalten jegliche Verantwortung des Autopilot-Systems ausschloss. Tesla hält daran fest, dass ihr System dazu konzipiert ist, den menschlichen Fahrer zu unterstützen, nicht ihn zu ersetzen.
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