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Mindestens zwanzig Motorräder und Motorroller wurden im guantanamischen Municipio Baracoa während einer Aktion des Ministeriums für Inneres (Minint) gegen Fahrer ohne Führerschein beschlagnahmt, während einige mit strafrechtlichen Anklagen und andere mit Geldstrafen und Verwarnungen konfrontiert werden.
Laut den Informationen, die auf dem offiziellen Profil von Facebook "Guantánamo y su verdad" veröffentlicht wurden, bleiben die Fahrzeuge in der Dirección Municipal de Transporte zurückgehalten, wo ihre Besitzer 1.000 Pesos für jeden Tag Aufenthalt zahlen müssen, um sie zurückzubekommen.
Según la fuente, uno der Eigentümer präzisierte, dass zwei Fahrer "wegen des Verbrechens der Ungehorsamkeit" angeklagt wurden, da sie wiederholt keinen Führerschein vorgelegt hatten, während die anderen mit Geldstrafen und Verwarnungen belegt wurden.
Die Operation rief kritische Reaktionen in den sozialen Medien hervor, wo mehrere Nutzer die fehlenden Präventionsmaßnahmen und den offen repressiven Charakter der Sanktionen in Frage stellten.
„Wenn es einfacher wäre, Lizenzen in Baracoa zu bekommen, würden nicht so viele Leute ohne Papiere fahren“, kommentierte Carlos Ramírez.
Während Rafael García Benítez anmerkte: „Es ist wirklich notwendig, dass sie eine Lizenz beantragen, aber zuerst hätte eine Präventionsarbeit geleistet werden müssen. Schade, dass alles repressiv ist.“
Andere wiesen auf Inkonsistenzen in den Anforderungen an Fahrer von E-Bikes hin und verglichen die Strenge der kubanischen Behörden mit flexibleren Praktiken in anderen Ländern.
„Hier, wo ich mich im feindlichen und grausamen Kapitalismus befinde, wenn das Fahrzeug alle Papiere in Ordnung hat, gibt es eine Strafe für den Fahrer und das war's“, schrieb Luis Miguel Rodríguez.
Es gab auch Stimmen, die Misstrauen gegenüber dem Verbleib des mit den Sanktionen eingesammelten Geldes äußerten. „Geld, das in die Taschen von jemandem fließen wird“, meinte der Nutzer Tikito Tikito Cintra und spiegelte damit das Unbehagen wider, das die hohen Kosten und der Mangel an Transparenz bei derartigen Einsätzen hervorrufen.
Beim Bewerten der Ursachen für die Verkehrsunfälle im Land im Jahr 2024 wies die kubanische Regierung auf die Fahrer als Hauptverantwortliche für die Verkehrsunfälle auf der Insel hin.
Asimismo, stieg die Zahl der Unfälle, an denen Fahrräder und Bicitaxis beteiligt waren, sowie die Toten und Verletzten bei diesen Vorfällen.
Según un Bericht des Spezialorgans für Verkehr der Generaldirektion der Nationalrevolutionären Polizei (PNR), der im Januar veröffentlicht wurde, waren Motorräder und Mofas in 3 % mehr Vorfälle verwickelt im Vergleich zu 2023 und „im Verhältnis zur Gesamtzahl der Unfälle“.
Der Colonel Raúl Cano López, stellvertretender Leiter des spezialisierten Organs für Kriminalforschung und gewöhnliche Delikte des Minint, erachtete es als “
Admittierte, dass "eine erhebliche Anzahl von Fahrern von Elektromotorrädern ohne die entsprechende Fahrerlaubnis identifiziert wird, sogar in einem Alter unter 16 Jahren" und warnte, dass "Änderungen an den elektrischen Systemen vorgenommen werden, damit höhere Geschwindigkeiten erreicht werden", zusätzlich zur Verwendung von nicht zugelassenen Helmen.
Viele Kubaner werden häufig bestraft, weil sie Elektromotorräder, die auch Motorinas genannt werden, ohne Führerschein fahren.
Im Juni 2020, fast drei Monate nachdem die ersten Fälle von Coronavirus auf der Insel festgestellt wurden, wurde der kubanische urbane Musikant Jorge Junior in einer Einheit von Havanna festgehalten, weil er eines dieser Fahrzeuge ohne die erforderlichen Unterlagen fuhr.
Im Kontext der Covid-19-Pandemie forderten im Mai 2021 Fahrer von Elektromotorrädern in Kuba die Regierung
Sin embargo, im November 2022 kündigte die Provinzleitung für Verkehr in Sancti Spíritus die Pflicht zur Fahrerlaubnis für alle Arten von Motorinos an, eine Maßnahme, die darauf abzielt, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und das Leben von Fahrern und Fußgängern zu schützen.
Diese Regelung, die bereits in Kraft ist und auf dem Gesetz 109 (Straßenverkehrs- und Verkehrscodex) basiert, zielt auf die Neuordnung des Fahrens elektrischer Fahrräder, die in der Provinz am häufigsten in Verkehrsunfälle verwickelt sind, wie damals in einer Mitteilung der offiziellen Zeitung Escambray festgestellt wurde.
Im Januar erinnerte der Verkehrsminister Eduardo Rodríguez Dávila daran, dass es verboten ist, Motorräder mit in Mipymes gekauften Teilen zu legalisieren.
In einem Beitrag auf seinem Facebook-Profil, um Fragen zur Vermarktung von Motorrädern zu klären, erklärte der Führungspersönlichkeit, dass
Häufig gestellte Fragen zum Einsatz in Baracoa gegen Fahrer ohne Führerschein
Wie viele Motorräder wurden bei der Operation in Baracoa beschlagnahmt?
Während des Einsatzes in Baracoa wurden mindestens zwanzig Motorräder und Motorroller beschlagnahmt, da ihre Fahrer nicht über die erforderliche Lizenz verfügten.
Was sind die Strafen für Fahrer ohne Führerschein in Baracoa?
Die Fahrer ohne Führerschein sehen sich Geldstrafen, Verwarnungen und in einigen Fällen strafrechtlichen Anklagen wegen Missachtung an, wenn sie wiederholt ertappt werden. Außerdem müssen sie 1.000 Pesos für jeden Tag zahlen, an dem ihre Fahrzeuge beschlagnahmt sind.
Welche Kritiken sind in den sozialen Netzwerken bezüglich des Einsatzes in Baracoa aufgekommen?
Der Einsatz hat Kritik in sozialen Netzwerken aufgrund seines repressiven Charakters und des Mangels an präventiven Maßnahmen ausgelöst. Nutzer haben die Schwierigkeiten bei der Erlangung von Lizenzen hinterfragt und die Situation mit flexibleren Praktiken in anderen Ländern verglichen.
Warum hält die kubanische Regierung eine Lizenz für Elektromotorräder für notwendig?
Der kubanische Staat ist der Ansicht, dass der Führerschein notwendig ist, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Beteiligung von Elektromopeds an Verkehrsunfällen, die in den letzten Jahren zugenommen haben, zu verringern.
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