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Der kubanische Staat wird 15 elektrische Dreiräder bereitstellen, um den unzureichenden Urbanverkehr in Camagüey zu stärken.
Die Dreiräder werden in Peripheriegebieten eingesetzt, angesichts der „geringen Verfügbarkeit von Bussen“, berichtete die Agencia Cubana de Noticias (ACN).
Die Fahrzeuge mit einer Kapazität von sechs Personen werden für drei Routen eingesetzt (je fünf Dreiräder): Gebäude der Eisenbahnen-Los Pinos, Gebäude der Eisenbahnen-Villa Mariana und Palast der Ehen-La Yaba.
Die Servicezeiten sind von 7:00 Uhr bis 13:00 Uhr und von 15:00 Uhr bis 17:00 Uhr, mit einem Preis von fünf Pesos in nationaler Währung.
Der kubanische Verkehrsminister Eduardo Rodríguez Dávila sagte, es handele sich um Verkehrsmittel für kurze Strecken mit geringeren Auswirkungen auf die Umwelt.
Ebenso versicherte der Beamte, dass sie auf nationaler Ebene an der Installation von Ladestationen mit erneuerbaren Energiequellen für diese Tricycles arbeiten
Im vergangenen Juli erhielt Camagüey und nahm 10 Gazellen (Mikrobusse) in Betrieb, die zwei Routen in der Hauptstadt von Agramonte bedienen.
Triciclos: Lösung oder Überbrückung
Ende Juli setzte das Regime 15 elektrische Dreiräder in der Stadt Manzanillo in Betrieb, was von Rodríguez Dávila als einen Schritt nach vorne in der städtischen Mobilität präsentiert wurde, obwohl die Maßnahme nur zwei Routen betrifft und die ernsthaften Probleme der Anbindung, die die Gemeinde hat, nicht löst.
Obwohl der Minister in seiner Veröffentlichung die „populäre Akzeptanz“ von diesen Fahrzeugen in anderen Provinzen feierte, gab er auch zu, dass sie das allgemeine Defizit im Transportwesen nicht lösen.
Die Maßnahme scheint also mehr ein Versuch zu sein, die Knappheit mit kleinen symbolischen Abgaben zu kaschieren, als ein struktureller Wandel mit realer Auswirkung.
Die Dreiräder decken zwar nicht eine massive Nachfrage, sind jedoch weiterhin in einem kollabierten Energiesystem gefangen, das nicht über ausreichend Unterstützung verfügt, um die konstante Ladeleistung zu gewährleisten, die sie benötigen. Dies gefährdet die Nachhaltigkeit jeglicher elektrischer Verkehrsmittel in Kuba.
Unter diesen Bedingungen scheint seine Funktionsweise zum intermittierenden und improvisierten Betrieb verurteilt zu sein.
In Havanna übersteigt der Park von Elektrodreirädern für die öffentliche Personenbeförderung die 150, verteilt auf verschiedene Routen.
Seit dem 15. August 2024 ist der Preis für die Beförderung mit elektrischen Dreirädern in der Hauptstadt auf 10,00 CUP pro Passagier gestiegen. Die Entscheidung, die von der Allgemeinen Verkehrsdirektion von Havanna mitgeteilt wurde, stellt einen erheblichen Anstieg im Vergleich zum ursprünglichen Preis von 4,00 CUP dar, der festgelegt wurde, als der Dienst 2020 begann.
Der neue Preis sollte den Tarif in Havanna an den anderer Provinzen des Landes anpassen, wo der Tarif bereits bei 10,00 CUP lag, so eine Meldung der regierungsnahen Zeitung Granma.
Sin embargo, die Energiekrise wirkt sich negativ auf diesen Dienst aus, da die ständigen Stromausfälle die Durchführung des optimalen Ladeprozesses der Fahrzeuge verhindern.
Unter diesen Bedingungen wird es zunehmend untragbar, den elektrischen Transportbetrieb aufrechtzuerhalten, und die Dreiräder sind keine Ausnahme.
Der Verkehrsminister wies im vergangenen Jahr auf Facebook darauf hin, dass die Dreiräder in den verschiedenen Provinzen, in denen sie eingesetzt werden, „von der Bevölkerung sehr gut angenommen wurden und obwohl ihre Präsenz die Defizite im Transportwesen nicht löst, ermöglicht es, einen Service anzubieten, der eine hohe Akzeptanz erzeugt und gleichzeitig Beschäftigung schafft, häufig für Frauen“.
Häufig gestellte Fragen zur Transportkrise in Kuba und zur Einführung von Elektrodreirädern
Was sind die Elektrorikschas und welchen Zweck haben sie in Camagüey?
Die elektrischen Dreiräder sind Fahrzeuge, die dazu bestimmt sind, den städtischen Verkehr in Camagüey zu verbessern, aufgrund der geringen Verfügbarkeit von Bussen. Das kubanische Regime hat 15 elektrische Dreiräder bereitgestellt, um den prekären städtischen Verkehr in Camagüey zu verstärken. Diese Fahrzeuge haben eine Kapazität für sechs Personen und werden auf drei bestimmten Routen verkehren.
Was sind die Einschränkungen bei der Nutzung von Elektrorikschas in Kuba?
Obwohl elektrische Dreiräder eine umweltfreundliche Lösung darstellen, ist ihre Umsetzung durch die Energiekrise in Kuba eingeschränkt. Häufige Stromausfälle verhindern das optimale Ladesystem für die Fahrzeuge, was ihre Betriebsfähigkeit und Nachhaltigkeit beeinträchtigt und ihre Fähigkeit einschränkt, eine effektive langfristige Lösung zu sein.
Was kostet der Service von elektrischen Dreirädern in Camagüey?
Der Preis für den Service von Elektrodreirädern in Camagüey beträgt fünf Pesos in nationaler Währung pro Passagier. Dieser Preis ist Teil einer Anstrengung, den Transport für die Bevölkerung zugänglicher zu machen, obwohl die tatsächliche Wirkung durch die Einschränkungen des Services beeinflusst wird.
Warum sind Elektrodreiräder keine endgültige Lösung für das Verkehrsproblem in Kuba?
Elektrische Dreiräder lösen das allgemeine Transportdefizit in Kuba nicht, aufgrund ihrer begrenzten Kapazität und der Abhängigkeit von einem kollabierten Energiesystem. Obwohl sie eine Mobilitätsoption in bestimmten Bereichen bieten, können sie die massive Nachfrage, die erforderlich ist, um die Transportkrise im Land zu lindern, nicht befriedigen.
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