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Das Schiff M/T Caribbean Alliance, unter panamaischer Flagge, verließ an diesem Sonntag den Hafen von Santiago de Cuba mit Kurs auf den Hafen von Mariel, was erneut die Neugier in den sozialen Netzwerken über den Verkehr von Tankern rund um die Insel während der Kraftstoffkrise anregte.
Laut den Informationen, die auf der Seite Vessel Finder zu finden sind, soll der Tanker am 5. Februar in Santiago de Cuba angekommen sein und jetzt in Richtung Mariel abgefahren sein.
Die Veröffentlichungen des Nutzers Joankelin Sánchez erregten die Aufmerksamkeit auf das M/T Caribbean Alliance, das im September von Mariel ausgelaufen war und bis zum 5. Februar nicht in Santiago de Cuba erschien.
Die Strecke —laut dem Internaut selbst— würde normalerweise etwa drei Tage dauern, aber in diesem Fall hätte es mehr als vier Monate gedauert.
In einer anderen Nachricht gab Sánchez an, dass das Schiff in Santiago mit 90 % Ladung und einem Tiefgang von 8,1 Metern (bei maximal 9) verzeichnet sei, Informationen, die er den maritimen Trackern zuschreibt.
Von da an bezeichnete er das lange Intervall zwischen Abfahrt und Ankunft als „kurios“, obwohl er keine bestätigte Erklärung für die Ursachen der Verspätung anbot.
Die Bürgerüberwachung dieser Bewegungen hat sich in den ersten Tagen des Februar verstärkt, als mehrere Berichte über Tanker in kubanischen Häfen ein ungewöhnliches öffentliches Interesse in einem Kontext der Kraftstoffkrise in Kuba geweckt haben.
In diesem Szenario ist der Fall des M/T Caribbean Alliance zu einem der am meisten diskutierten geworden, aufgrund des Kontrasts zwischen dem, was wie eine kurze Strecke erscheint, und der von den Trackern erfassten Zeit.
Der Schiff ist ein Tanker, der 2006 gebaut wurde (20 Jahre alt) und derzeit unter der Flagge von Panama segelt. Er wird von Vessel Finder als ein Tankschiff für petrochemische Produkte beschrieben.
Seit Januar 2026 durchlebt Kuba ein neues Kapitel seiner langanhaltenden Brennstoffkrise, das zu Notmaßnahmen und wachsendem sozialen Unmut geführt hat.
Die Regierung kündigte die Aussetzung des Verkaufs von Benzin in kubanischen Pesos und die Beschränkung des Angebots auf die Varianten in Dollar an.
Die Maßnahme reagiert auf die „akute Unterversorgung“ mit Brennstoffen und verdeutlicht das Fehlen von Reserven sowie die Prekarität des Verteilungssystems.
No obstante der Krise versicherte Premierminister Manuel Marrero Cruz, dass “Kuba sich nicht aufhält, nicht stoppt”, während einer außerordentlichen Stellungnahme, die im Staatsfernsehen übertragen wurde.
Der Leiter forderte auf, die Produktion und die grundlegenden Dienstleistungen durch „kontrollierte Entscheidungen“ aufrechtzuerhalten, und kündigte Maßnahmen an, um den Energiemangel zu bekämpfen und erneuerbare Energiequellen zu fördern.
Die offiziellen Erklärungen wurden von einer Bevölkerung, die unter Stromausfällen und Mobilitätseinschränkungen leidet, mit Skepsis aufgenommen.
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