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Der Tanker PRIMULA lief am 21. Februar vom Hafen Matanzas mit einem Tiefgang von 10,3 Metern aus, was praktisch das operationale Maximum für ein Schiff seiner Art darstellt, gemäß Daten, die auf spezialisierten maritimen Überwachungsplattformen wie MarineTraffic und VesselFinder konsultiert wurden. Das Schiff ist auf dem Weg nach Moa im Osten des Landes.
Ein so großer Tiefgang deutet darauf hin, dass das Schiff nahezu an der Grenze seiner Kapazität beladen ist. Mit einem Traggewicht von 23.433 Tonnen könnte die PRIMULA unter diesen Bedingungen zwischen 160.000 und 170.000 Barrel Treibstoff transportieren, abhängig von der Art des an Bord befindlichen Produkts.
In der Social-Media-Plattform X erklärte der Nutzer Joankelin Sánchez, der die Bewegungen von Schiffen in Kuba regelmäßig verfolgt, dass das Schiff „mit maximaler Ladung“ ausgefahren ist. „Zehn Komma drei Meter ist der maximale Tiefgang für die PRIMULA“, sagte er in seinem Beitrag.
Die Route ist nicht zufällig. Moa verfügt nicht über eine große Ölterminal, die mit der in Matanzas vergleichbar wäre. Die Hafeninfrastruktur der Region ist hauptsächlich auf die Nickelindustrie ausgerichtet. Das Unternehmen Puerto Moa betreibt den Hafen von Nicaro und Bojenfelder in Moa und Felton, mit der Kapazität, Rohstoffe wie Brennstoffe, Kohle und Ammoniak für die Industrieanlagen des Gebietes zu empfangen.
Im Gegensatz zu Matanzas, das als nationales Zentrum für Lagerung und Umverteilung fungiert, wird in Moa der Kraftstoff oft direkt als Rohstoff für die Nickelwerke Pedro Soto Alba und Ernesto Che Guevara eingesetzt, die zu den größten Verbrauchern von Heizöl im Land gehören.
In der Vergangenheit haben große Mengen Rohöl, die für die östliche Region bestimmt sind, Umschlagoperationen von Schiff zu Schiff in der nahegelegenen Bucht von Nipe erfordert, was die logistischen Besonderheiten dieser Küstenregion verdeutlicht.
Die Bewegung findet in einem Kontext statt, der von wiederholten Stromausfällen, Krisen im Verkehr und Beschwerden über Treibstoffknappheit in verschiedenen Sektoren des Landes geprägt ist. Während die Bevölkerung mit Einschränkungen konfrontiert ist, wirft eine Lieferung dieser Größenordnung an einen strategischen Industriekomplex Fragen zur Verteilung und Priorisierung der Energieressourcen auf.
Bis jetzt gibt es keine offiziellen Informationen über die Art der Ladung, die die PRIMULA transportiert, noch über den spezifischen Zweck des Transports nach Moa.
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