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Russland wird Kuba Radarausrüstungen zur Verwaltung des zivilen Luftverkehrs liefern, im Rahmen eines Abkommens zwischen kubanischen Behörden und dem Werk Obukhov, einem Unternehmen mit Sitz in St. Petersburg, das zum Konsortium für russische Luft- und Raumfahrtverteidigung Almaz-Antey gehört.
Die Informationen wurden von der offiziellen russischen Agentur TASS verbreitet, die den Pressedienst des herstellenden Unternehmens zitierte.
Según el reporte, Havanna wird mehrere Sets des sekundären Monopulsradars Aurora-2 erhalten, ein System, das dafür entwickelt wurde, den Luftverkehr zu überwachen und die Operation von zivilen Flugzeugen im nationalen Luftraum zu unterstützen.
„Das Werk von Obukhov wird Geräten zur Luftverkehrsregelung an die Republik Kuba produzieren und liefern. Gemäß der vereinbarten Vereinbarung wird Havanna mehrere Sets des sekundären Monopulsradars Aurora-2 erhalten, um die Organisation von Flügen ziviler Flugzeuge zu gewährleisten“, berichtete das Unternehmen, das von TASS. zitiert wurde.
Der Vertrag sieht vor, dass die ersten Einheiten des Systems Aurora-2 im Jahr 2026 geliefert werden.
Posteriormente, werden die Radarstationen an verschiedenen Punkten des kubanischen Territoriums installiert, um den Luftraum der Insel vollständig abzudecken.
Neben der Lieferung der Geräte wird das russische Werk auch andere mit dem Projekt verbundene Aufgaben übernehmen, wie die Schulung des kubanischen Personals und die anfängliche Wartung der Systeme.
„Ihrerseits werden die Spezialisten des Werks unsere kubanischen Kollegen in allen Phasen des Vertrags unterstützen“, erklärte Mijaíl Podvyaznikov, Stellvertretender Generaldirektor des Luftverteidigungskonsortiums Almaz-Antey und Generaldirektor des Werks Obukhov.
Der Direktor versicherte, dass das Unternehmen über "umfangreiche Erfahrung in der Umsetzung von Projekten im Bereich der Luftverkehrsleitung" verfügt, und äußerte Vertrauen in "die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der gelieferten Ausrüstung".
Die Vereinbarungen für die Lieferung wurden während eines Besuchs einer kubanischen Delegation in Sankt Petersburg konkretisiert, der eine Besichtigung der Anlagen des Obukhov-Werks beinhaltete.
Während des Treffens erhielten die Besucher Informationen über die technologischen Fortschritte des Radar Aurora-2 und anderer Entwicklungen im Bereich der zivilen Luftfahrt.
Laut dem Unternehmen sind die Technologien, die bei der Herstellung des Systems verwendet werden - einschließlich der Verfahren zur Abdichtung elektrischer Komponenten - darauf ausgelegt, einen stabilen Betrieb in feuchten ozeanischen Klimazonen, wie sie in der Karibik vorkommen, zu gewährleisten.
Was ist der Radar Aurora-2?
El Aurora-2 ist eine multimodale digitale Überwachungsstation für den Luftverkehr, die als Informationsquelle für Radar in Flughäfen und regionalen Zentren innerhalb der Systeme zur Kontrolle des Luftverkehrs verwendet wird.
Das Team bietet eine 360-Grad-Abdeckung und kann Flugzeuge in einer maximalen Entfernung von bis zu 465 Kilometern erkennen, sowie deren Koordinaten bestimmen und Informationen verarbeiten, die von den Flugzeugen übertragen werden, wie Höhe, Identifikation und andere Flugdaten.
Im Gegensatz zu den Primärradar, die Flugzeuge anhand des Rückstoßes von Wellen auf dem Rumpf erkennen, ist der Aurora-2 ein Sekundärradar. Das bedeutet, dass er auf die aktive Antwort des Transponders des Flugzeugs angewiesen ist, um detaillierte Informationen zu erhalten.
Das System verfügt über Zertifikate des Zwischenstaatlichen Komitees für Luftfahrt und der Föderalen Luftverkehrsbehörde Russlands für die Nutzung in Luftverkehrsmanagementsystemen.
Ein ziviles System mit militärischem Nutzungspotenzial
Obwohl das Radar hauptsächlich für die zivile Luftnavigation entwickelt wurde, haben Fachleute darauf hingewiesen, dass einige seiner Abfragemodi militärischen Ursprungs sind.
Das System unterstützt die Modi RBS A/C/1/2 und den Modus S. Die Modi 1 und 2, die in bestimmten militärischen Umgebungen verwendet werden, ermöglichen die Identifizierung von Missionen und taktischen Plattformen in gemeinsam genutzten Lufträumen, was die Tür zu einer möglichen dualen Nutzung der Technologie öffnet.
Der Einsatz russischer Radar-Technologie erfolgt vor dem Hintergrund eines Anstiegs von Berichten über US-Reconnaissanceflüge in der Nähe des kubanischen Luftraums und einer Zunahme der Spannungen zwischen Havanna und Washington.
Auf der anderen Seite erfolgt die Lieferung dieser Geräte in einem Moment wahrer Krise für die Luftfahrt auf der Insel.
Seit Februar ist der Flugverkehr nach Kuba aufgrund des Mangels an Flugbenzin an den kubanischen Flughäfen und der Reduzierung der Frequenzen mehrerer internationaler Fluggesellschaften stark beeinträchtigt.
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