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Die Kraftstoffkrise in Kuba sorgt weiterhin für Spannungen und Bürgerbeschwerden.
A die Redaktion von CiberCuba erreichte ein Zeugenaussage eines Lesers, der auf angebliche Unregelmäßigkeiten an der Tankstelle in Línea und E im Vedado von Havanna hinweist, wo —so behauptet er— bestimmte Personen systematisch begünstigt würden mittendrin in langen Schlangen.
„Um eine Beschwerde einzureichen, bitte. Das geht über das Maß hinaus“, schrieb der Beschwerdeführer, der außerdem mehrere nachts aufgenommene Bilder sendete, die lange Schlangen von Fahrzeugen zeigen, die an dieser zentralen Tankstelle auf das Tanken warten.
Según seinem Zeugnis wiederholt sich die Situation täglich: “Jeden Tag werden dieselben Personen bedient. Und diejenigen von uns, die in der Schlange schlafen, können keinen Kraftstoff tanken.”
Der Bürger versichert, dass einige Fahrzeuge sich mehrfach mit Kraftstoff versorgen können, während andere während Stunden – oder sogar die ganze Nacht – erfolglos bleiben.
Die gleichen Autos fahren drei- und viermal vorbei, berichtete er und deutete auf ein mögliches System von Begünstigung oder Korruption im Umgang mit dem Treibstoff an diesem spezifischen Punkt der Hauptstadt hin. Er richtete auch einen direkten Aufruf: An die zuständigen Behörden, bitte, tun Sie etwas.
Die erhaltenen Bilder zeigen lange Schlangen von Autos an der Tankstelle an der Línea und E, eine Szene, die in Havanna und anderen Provinzen des Landes zur Gewohnheit geworden ist, mitten in einer Energiemangelkrise, die die Treibstoffversorgung drastisch reduziert hat.
In diesem Kontext waren Warteschlangen von über 12 Stunden, die Nutzung informeller Wartesysteme sowie Berichte über Wiederverkauf oder Privilegien in den letzten Monaten häufig anzutreffen. Die Knappheit hat zudem den Schwarzmarkt angeheizt, wo ein Liter Kraftstoff über 1.000 CUP kosten kann, weit über den offiziellen Preisen.
Zu dieser Situation kommt die fehlende Transparenz bei der Verteilung hinzu. Derzeit gibt es keine öffentliche oder feste Liste von Tankstellen, die für verschiedene Kunden, einschließlich der Mipymes, zugelassen sind.
Obwohl einige private Unternehmen bereits seit Februar 2026 Treibstoff importieren, wird dieser nicht über ein eigenes Netzwerk verkauft, sondern über staatliche Einrichtungen wie CIMEX und CUPET verwaltet und in regulären Servicestationen verteilt.
In der Praxis bedeutet dies, dass der Zugang zu Kraftstoff von der momentanen Verfügbarkeit, von Vereinbarungen mit staatlichen Stellen und von Zuweisungen abhängt, die nicht immer klar oder öffentlich sind.
Einige Stationen können bestimmten Kunden oder Kraftstoffarten Priorität einräumen, was das Gefühl von Unordnung, Ungleichheit und möglichen Unregelmäßigkeiten wie die in diesem Fall gemeldeten verstärkt.
Trotz einiger Maßnahmen, die von der Regierung ergriffen wurden – wie die Erlaubnis für die Mipymes, über staatliche Vermittlung Treibstoff zu importieren – sind sich Bürger und Experten einig, dass die Probleme in Bezug auf Verteilung, Kontrolle und Transparenz weiterhin bestehen, was sowohl die Bevölkerung als auch den privaten Sektor betrifft.
Bislang gibt es keine offiziellen Informationen zu Untersuchungen oder Sanktionen im Zusammenhang mit solchen Beschwerden. In der Zwischenzeit sehen sich die Nutzer weiterhin langen Wartezeiten und Unsicherheiten gegenüber, um auf ein zunehmend knappes Gut auf der Insel zuzugreifen.
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