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Russland warnte am Freitag, dass seine Ölexporteure höhere Gewalt bei Lieferungen aus den Ostseehäfen von Ust-Luga und Primorsk erklären könnten, nach einer Reihe von ukrainischen Drohnenangriffen, die am 23. März begonnen und sich über mindestens vier aufeinanderfolgende Nächte erstreckt haben, so Reuters.
Die Angriffe stellen laut Reuters "die schlimmste Störung seit 2022" bei den russischen Erdölexporten dar und setzen mindestens 40% der Exportkapazität des Landes
Ust-Luga und Primorsk verarbeiten etwa 40 % der russischen Rohölexporte, was rund zwei Millionen Barrel pro Tag entspricht.
Die Ladeoperations in Ust-Luga wurden seit dem 25. März eingestellt; Marktquellen schätzten, dass sie bis Mitte April nicht wieder aufgenommen werden würden. Primorsk erlitt Schäden, nahm jedoch die Operationen teilweise am 26. März wieder auf.
Was wird passieren?
Die Erklärung höherer Gewalt würde die russischen Exporteure von ihren vertraglichen Lieferverpflichtungen befreien, was eine neue Ebene der Unsicherheit für das weltweite Ölangebot hinzufügt, zu einem Zeitpunkt, an dem der Brent-Ölpreis am Samstag bei 112,57 Dollar schloss, dem höchsten Stand seit Juli 2022.
Die Nachricht kommt zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt für Kuba, das seit Januar 2026 keine stabilen Öllieferungen erhält, nachdem die venezolanische Versorgung zusammengebrochen ist — unterbrochen nach der Festnahme von Nicolás Maduro — und die Aussetzungen von mexikanischen Lieferungen am 27. Januar unter Druck der Trump-Administration.
Das kubanische Stromsystem verzeichnet in den Spitzenzeiten Erzeugungsdefizite von bis zu 2.025 Megawatt, wobei 64% des Landes von Stromausfällen betroffen sind. Am 17. März kam es zu einem totalen nationalen Stromausfall, und die Regierung selbst räumte ein, die genaue Ursache nicht zu kennen.
Argelio Jesús Abad Vigoa, erster stellvertretender Minister für Energie und Bergbau in Kuba, erkannte ein "bislang komplexeres Umfeld" an, während Díaz-Canel selbst zugab, dass "das Leben sehr hart ist", obwohl er die Blockade und die angebliche Medienmanipulation dafür verantwortlich machte.
In diesem Kontext fährt der russische Tanker Anatoly Kolodkin —der am 8. März genau in Primorsk mit etwa 730.000 Barrel Rohöl ausgelaufen ist— in Richtung Karibik als die wichtigste potenzielle Versorgung für Kuba in den kommenden Monaten.
An diesem Samstag befand sich das Schiff etwa 487 Meilen von den Turks- und Caicosinseln entfernt, mit einer voraussichtlichen Ankunft am Montag, dem 30. März, gemäß Satellitenverfolgungsdaten.
Wird es nach Kuba kommen?
Dennoch steht die Möglichkeit, dass die Ladung die Insel erreicht, vor mehreren Hindernissen.
Am 20. März gab das Amt für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte (OFAC) eine Lizenz heraus, die eine ausdrückliche Verbote für den Versand von russischem Öl nach Kuba enthält und die Insel von den temporären Sanktionserleichterungen ausschließt, die anderen Käufern im Zusammenhang mit der Krise der Straße von Hormus gewährt wurden.
Schiffe der US-Küstenwache und Kriegsschiffe sind aktiv im Florida-Kanal, den Bahamas und im östlichen Kuba tätig, was von Analysten als eine aktive Überwachung des Fortschritts von Anatoly Kolodkin interpretiert wird.
Ein zuvor eingesetzter Tanker, die Sea Horse, mit etwa 190.000 Barrel russischem Diesel, wich Ende März nach Venezuela aus, nachdem Washington Druck ausgeübt hatte, ohne seine Ladung nach Kuba zu liefern.
Der russische Energieminister, Sergei Tsivilev, bezeichnete die Sendung des Anatoly Kolodkin als "humanitäre Hilfe", doch der Analyst Lawrence Gumbiner, ehemaliger US-Sondergesandter in Havanna, beschrieb sie als "politisches Theater", um die Grenzen der Sanktionspolitik Washingtons zu testen.
Even if Anatoly Kolodkin managed to evade U.S. naval surveillance, disruptions at the Baltic ports – precisely where the ship set sail – could jeopardize future shipments for weeks or months.
Kuba verbraucht täglich approximately 100.000 Barrel Öl und ist zu über 95 % auf fossile Brennstoffe angewiesen, um Elektrizität zu erzeugen. Es fehlt jedoch an Liquidität und Zugang zu Finanzierung, um Rohöl auf dem internationalen Markt zu den aktuellen Preisen zu erwerben.
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